隨著國家節(jié)能、環(huán)保安全性能要求的提高,運輸行業(yè)模式的轉(zhuǎn)變,輕量化技術(shù)研究與應(yīng)用已成各大重型卡車整車廠家的競爭優(yōu)勢。目前重型卡車整車廠家生產(chǎn)模式基本以外購發(fā)動機、變速器、車橋,自制駕駛室、車架、板簧、連接件等相關(guān)附件為主。外購件一般受制于國家產(chǎn)品一致性3C認證體系,而自制件如車架、板簧、連接件等關(guān)鍵部件的業(yè)輕量化研究與應(yīng)用成為整車廠家的核心競爭力。市場運價的定價方式為元/噸/公里,運價由宏觀市場經(jīng)濟決定,載質(zhì)量、年行駛里程直接決定客戶的效益。在GB1589-2016要求下,載質(zhì)量取決于整車自重,在同等條件下,整車自重越小,載質(zhì)量越大,收益越高。年行駛里程取決于運營模式、車輛的出勤率、車輛動力性能、燃油經(jīng)濟性等,降低整車自重不僅可以降低燃油消耗量,它還可以減少整車冗余動力配置,降低制造成本,提高汽車產(chǎn)品的競爭力。輕量化成為影響客戶收益、整車廠家制造成本、節(jié)能減排、環(huán)保等的重要因素,成為行業(yè)競爭優(yōu)勢的重要保證。本文主要對我國重型商用車輕量化環(huán)境進行討論分析,對物流環(huán)境及市場需求進行分析解讀,進而對重型商用車輕量化技術(shù)路線進行闡述,同時以主機廠自主設(shè)計角度對車架和懸架進行優(yōu)化分析,CATIA用... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

重型商用車輕量化技術(shù)研究技術(shù)路線圖及研究方法

016年物流運輸行業(yè)常見貨源市場平均運價

影響輕量化價值貢獻的因素目前運價的定價方式為元/噸/公里，年行駛里程越長的行業(yè)輕量化對用戶的收益貢

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3131465