汽車工業(yè)是我國重要的支柱產(chǎn)業(yè),近年來,新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速,越來越多的純電動汽車品牌出現(xiàn)在人們的視野中。變速器是傳統(tǒng)汽車的重要組成部件,盡管當前市場上的純電動汽車大多不配備變速器,但經(jīng)大量的研究和實踐發(fā)現(xiàn),純電動汽車配備合適的變速器后,其動力性和經(jīng)濟性可以得到進一步提升,對純電動汽車變速器品質(zhì)檢測方面的研究工作逐漸得到重視。純電動汽車開始配備變速器的時間尚短,由于動能來源和發(fā)動機結(jié)構差異,新能源汽車變速器與傳統(tǒng)汽車變速器存在極大差異,在變速器的試驗體系中無法直接借鑒,急需制定一套針對于純電動汽車變速器的臺架試驗標準,重新搭建針對于新能源汽車變速器的試驗臺,要求試驗臺具有更具針對性的結(jié)構組成和測控功能,來檢測變速器的品質(zhì)。以某款純電動商用車搭載的DAT變速器為試驗對象,對其組成結(jié)構和工作原理進行詳細分析,總結(jié)DAT變速器與傳統(tǒng)變速器的差異,以及裝載DAT變速器的純電動汽車動力總成與其他動力總成的差異,找出DAT變速器各項性能的關鍵影響因素,并參考傳統(tǒng)變速器的臺架試驗標準,制定了一套針對純電動商用車變速器臺架的試驗標準,包括試驗項目、試驗方法和技術要求。根據(jù)制定的試驗標準,提出新的測控需... 

【文章來源】：福建工程學院福建省

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

變速器試驗臺在結(jié)構方面的不同分類方式

福建工程學院碩士學位論文4圖1-2電功率流封閉式變速器試驗臺工作原理圖1.2變速器試驗方法國內(nèi)外現(xiàn)狀隨著汽車使用范圍的擴大，汽車產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性等問題受到越來越多的關注，在客觀上促進了汽車的試驗研究工作[14]。汽車變速器測試技術在借鑒其他行業(yè)較為成熟的測試方法和技術的基礎上，逐漸形成了自己的試驗方法和技術要求[15]。先進的變速器試驗方法和嚴格的技術要求也是促進變速器技術進步的重要手段。變速器自從在汽車上應用以來已經(jīng)有兩百多年的歷史，國內(nèi)外在變速器的試驗和評價方法上也已經(jīng)成熟和完善，針對不同變速器所制定的標準和體系也較為完整。國外主要標準制定機構如ISO、DIN、JIS等相繼制定了變速器試驗標準，涵蓋了整車零部件接口和安全性試驗等方面內(nèi)容[16]。一些著名的汽車公司如通用、大眾、路虎等制定了自動變速器試驗的企業(yè)標準。國內(nèi)針對于變速器試驗體系雖然起步晚于西方發(fā)達國家，但也已經(jīng)基本完善，主要包括傳動效率、密封性、噪聲和振動、靜扭強度、高速性能、高溫性能、潤滑等試驗方法和技術要求。如《汽車機械式變速器臺架試驗方法》和《汽車機械式變速器總成技術條件》專門用于汽車機械式變速器（MT）和電控機械式變速器（AMT）的試驗，該標準涵蓋了微型車、輕型車、中型車和重型車四個方面。與此類似的還有專門用于雙離合自動變速器試驗標準的《汽車雙離合自動變速器總成技術要求和試驗方法》，以及專門用于汽車液力變速器試驗標準的《汽車液力變速器臺架性能方法》，等等[17,18,19,20]。盡管變速器國內(nèi)外變速器試驗標準體系發(fā)展成熟，但國內(nèi)外不少科研人員在變速器試驗方法方面依然進行了一些更深層次的研究，并取得了不錯的研究成果，對提升變速器性能、疲勞壽命和換擋操縱等方面做出了杰出的貢獻

基于新能源汽車變速器試驗臺的試驗方法與測控系統(tǒng)研究9DAT變速器試驗標準的制定程序如圖2-1所示，具體過程如下：（1）調(diào)查研究。深入了解被測變速器的結(jié)構、工作原理、可能遇到的故障和工作環(huán)境，從而明確試驗對象的特點、試驗目的和試驗條件等；（2）明確試驗目的和要求。明確通過試驗希望獲得的信息和需要解決的問題，為合理選擇試驗設備、確立試驗項目和試驗方法提供依據(jù)；（3）參考相關標準和試驗規(guī)范。在即將開展的試驗沒有現(xiàn)成的試驗標準時，可以借鑒相近的產(chǎn)品或研究成果和已有的相關試驗標準及規(guī)范，對試驗方法的制定有一定的指導意義，以縮短試驗周期，減少試驗成本；（4）確定試驗內(nèi)容。根據(jù)試驗對象、試驗目的所要進行的試驗項目、試驗程序和技術要求；（5）確定試驗設備或儀器。選擇的測試設備或儀器應充分滿足試驗所需的功能要求和試驗精度要求，搭建合適的變速器試驗臺架，進行初步的試驗驗證，并對試驗方法進行修正；（6）分析和研究試驗條件對結(jié)果的影響。由于室外的環(huán)境和氣候條件不可控，且不同地區(qū)、不同時段的環(huán)境和氣候條件差異較大，對試驗結(jié)果影響較大，需要采取一定的措施來避免試驗條件的變化對試驗結(jié)果帶來的不利影響。圖2-1變速器試驗標準制定流程圖2.2DAT變速器性能影響分析2.2.1DAT變速器結(jié)構及工作原理分析干摩擦外控式自動變速器（DryFrictionExternallycontroledAutomatic

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]重型商用汽車變速器靜扭強度試驗臺測控系統(tǒng)開發(fā)[D]. 譚長成.重慶理工大學 2019
[2]新能源汽車變速器磨合試驗方法及臺架研發(fā)[D]. 蘇偉君.福建工程學院 2018
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[4]基于PLC的智能立體車庫控制系統(tǒng)研究與設計[D]. 李德福.江西理工大學 2017
[5]商用車變速器溫升及潤滑試驗臺測控系統(tǒng)研發(fā)[D]. 楊周倫.重慶理工大學 2017
[6]變速器換擋品質(zhì)客觀評價方法及應用研究[D]. 李尚.重慶理工大學 2017
[7]電控氣動機械式自動變速器試驗臺關鍵技術的研究[D]. 鄭洲.山東大學 2016
[8]汽車自動變速器傳動效率試驗及評價方法研究[D]. 劉學良.吉林大學 2016
[9]基于虛擬儀器的汽車變速器試驗臺狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的研究與設計[D]. 趙之升.重慶理工大學 2016
[10]純電動汽車兩擋變速器換擋最優(yōu)控制[D]. 梁瓊.吉林大學 2015



本文編號：3127865