汽車是國家發(fā)展的主要產(chǎn)業(yè),不僅僅涉及的產(chǎn)業(yè)鏈較長,對解決內(nèi)需和本國就業(yè),擴(kuò)大本國影響力方面都有重要作用,也是衡量一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的主要指標(biāo)之一。韓國汽車產(chǎn)業(yè)從20世紀(jì)60年代就開始發(fā)展,20世紀(jì)90年代后韓國政府通過下調(diào)油費(fèi),降低汽車生產(chǎn)相關(guān)稅費(fèi)等推動了韓國汽車產(chǎn)業(yè)的井噴式發(fā)展。但是韓國汽車工業(yè)因為本國需求量較低,所以必須重視出口,一般韓國汽車出口量占到生產(chǎn)量的比例超過60%,受到多種因素的影響,韓國近2年成為全球十大汽車生產(chǎn)國中出口下降幅度最大的國家。文章首先對韓國汽車發(fā)展歷程和出口現(xiàn)狀進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)韓國汽車出口具有如下特點:一是汽車產(chǎn)品出口對象穩(wěn)定;二是海外生產(chǎn)制造力不斷下降;三是國家大規(guī)模支持汽車生產(chǎn);四是出口風(fēng)險和威脅加大。進(jìn)而文章通過波特鉆石模型從生產(chǎn)要素、需求狀況、相關(guān)支持產(chǎn)業(yè)、企業(yè)戰(zhàn)略、機(jī)遇和政府六個方面對韓國汽車出口進(jìn)行綜合分析,文章也結(jié)合定量分析方法通過國際市場占有率、貿(mào)易競爭指數(shù)、顯示性對稱比較優(yōu)勢指數(shù)和質(zhì)量競爭力指數(shù)分析發(fā)現(xiàn)韓國汽車出口競爭力存在出口產(chǎn)品技術(shù)含量較低、出口市場分布不均衡、出口市場政治風(fēng)險較大、出口產(chǎn)品成本和價格均上升、出口產(chǎn)品質(zhì)量不高和缺乏品牌... 

【文章來源】：安徽大學(xué)安徽省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：53 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    一、選題背景及研究意義
        （一） 選題背景
        （二） 研究意義
    二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        （一） 國內(nèi)研究綜述
        （二） 國外研究綜述
        （三） 國內(nèi)外研究述評
    三、研究思路與框架
    四、研究內(nèi)容和方法
        （一） 研究內(nèi)容
        （二） 研究方法
    五、文章主要創(chuàng)新點和不足
        （一） 創(chuàng)新點
        （二） 不足
第二章 出口競爭力相關(guān)理論與評價指標(biāo)
    一、出口競爭力的內(nèi)涵
    二、出口競爭力相關(guān)理論
        （一） 比較優(yōu)勢理論
        （二） 競爭優(yōu)勢理論
        （三） 出口競爭力評價相關(guān)指標(biāo)
第三章 韓國汽車出口現(xiàn)狀分析
    一、韓國汽車發(fā)展概況
        （一） 韓國汽車發(fā)展歷程
        （二） 韓國汽車出口概況
    二、韓國汽車出口特征
        （一） 國家支持汽車生產(chǎn)出口
        （二） 汽車出口對象穩(wěn)定
        （三） 海外生產(chǎn)制造不斷下降
        （四） 出口風(fēng)險及其威脅加大
第四章 韓國汽車出口競爭力分析
    一、波特鉆石模型分析
        （一） 生產(chǎn)要素
        （二） 需求狀況
        （三） 相關(guān)及支持產(chǎn)業(yè)
        （四） 企業(yè)戰(zhàn)略和同業(yè)競爭
        （五） 政府
        （六） 機(jī)遇
    二、定量分析
        （一） 國際市場占有率（IMS）分析
        （二） 貿(mào)易競爭指數(shù)（TC）分析
        （三） 顯示性對稱比較優(yōu)勢指數(shù)（RSCA）分析
        （四） 質(zhì)量競爭力指數(shù)（QCI）分析
    三、韓國汽車出口競爭力問題和原因
        （一） 韓國汽車出口競爭力存在的問題
        （二） 韓國汽車出口競爭力較弱的原因
第五章 提高韓國汽車出口競爭力的對策建議
    一、政府部門
        （一） 擴(kuò)大自由貿(mào)易協(xié)議簽訂范圍
        （二） 給予財稅激勵降低企業(yè)成本
    二、行業(yè)組織
        （一） 推動汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組
        （二） 規(guī)范汽車產(chǎn)品出口秩序
        （三） 提高韓國品牌宣傳力度
    三、企業(yè)
        （一） 加大技術(shù)創(chuàng)新力度
        （二） 完善管理體系和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量
        （三） 擴(kuò)大人才隊伍培養(yǎng)
        （四） 高配低價搶占市場
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]中國汽車業(yè)應(yīng)向韓國學(xué)習(xí)什么?[J]. 李永鈞.  輕型汽車技術(shù). 2014(Z1)
[2]遼寧省高新技術(shù)產(chǎn)品出口競爭力及影響因素分析[J]. 焦朝霞.  對外經(jīng)貿(mào). 2013(01)
[3]韓國汽車產(chǎn)業(yè)的重點啟示[J]. 吳玉峰.  中國質(zhì)量萬里行. 2012(02)
[4]韓國與中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力比較[J]. 姜栽植.  延邊黨校學(xué)報. 2011(04)
[5]韓國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及其啟示[J]. 歐陽銘珂.  湖南商學(xué)院學(xué)報. 2010(02)
[6]試論國際競爭力的理論概念與分析方法[J]. 裴長洪,王鐳.  中國工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2002(04)
[7]政府調(diào)控——韓國汽車工業(yè)成功的保障[J]. 李林.  汽車與配件. 1999(31)

博士論文
[1]韓國汽車產(chǎn)業(yè)安全研究[D]. 李蓮花.吉林大學(xué) 2010

碩士論文
[1]中韓FTA對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響分析[D]. 趙澤文.吉林大學(xué) 2014
[2]中韓汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力比較研究[D]. 戴偉.湖南大學(xué) 2012
[3]韓國企業(yè)對中國直接投資[D]. 徐賢民.山東大學(xué) 2012
[4]現(xiàn)代汽車公司在華營銷策略整合研究[D]. 張世勛.山東大學(xué) 2012
[5]后危機(jī)時代中國汽車出口戰(zhàn)略研究[D]. 房玲玲.黑龍江大學(xué) 2011
[6]韓國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題與對策研究[D]. 金孝俊.長春理工大學(xué) 2011
[7]天津港汽車物流發(fā)展的對策研究[D]. 陳曉宇.天津大學(xué) 2010



本文編號：3111180