文章基于工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）,規(guī)劃了管理信息化、設(shè)計數(shù)字化的汽車研發(fā)平臺系統(tǒng)集群以及各系統(tǒng)之間的交互關(guān)系,以在線化承載從項目立項到SOP的"端到端"汽車產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)體系,支撐多、快、好、省的研發(fā)目標。 

【文章來源】：汽車實用技術(shù). 2020,45(20)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

汽車研發(fā)體系模型

如圖1所示，汽車研發(fā)可分為預(yù)研、立項、概念設(shè)計、詳細設(shè)計、試制、試驗、認證量產(chǎn)等階段，每個階段設(shè)置評審閥門。根據(jù)各階段的重點工作，可以分解出一級工作任務(wù)，如預(yù)研立項、產(chǎn)品開發(fā)、性能開發(fā)、車輛試制、試驗驗證等。將研發(fā)工作任務(wù)按照“橫向分段，縱向分層”的方式逐級分解，可得到汽車研發(fā)工作分解結(jié)構(gòu)（圖2所示）。2 基于WBS規(guī)劃系統(tǒng)集群

將上述系統(tǒng)根據(jù)WBS任務(wù)間的交互關(guān)系進行梳理，建立系統(tǒng)間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，調(diào)整或增減各系統(tǒng)承載業(yè)務(wù)范圍，形成有機的系統(tǒng)集群，最終形成汽車研發(fā)信息化、數(shù)字化平臺（如圖3所示）。其核心是以WBS任務(wù)分解驅(qū)動流程，資源隨任務(wù)在流程中流轉(zhuǎn)，最終形成交付物；亦即任務(wù)驅(qū)動，交付拉動，環(huán)環(huán)相扣，推動流程的高效運轉(zhuǎn)，提升組織工作效率。根據(jù)圖3，集群內(nèi)各系統(tǒng)的業(yè)務(wù)定位和建設(shè)目標一目了然，可以有效的避免各系統(tǒng)建設(shè)方向的偏離或者各系統(tǒng)承載業(yè)務(wù)交叉。但是，系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交互，如果僅僅通過兩兩集成的方式，接口建設(shè)和維護難度較高，可以采用“虛擬數(shù)據(jù)總線”的方式，解決數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一帶來的數(shù)據(jù)交互難題，如圖4。


本文編號：3110107