隨著汽車保有量的增加,汽車輕量化已成為汽車發(fā)展的必然趨勢,采用多種材料混用是實(shí)現(xiàn)汽車車身輕量化的重要手段。由于異質(zhì)材料熔點(diǎn)、密度等物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)的不同,傳統(tǒng)點(diǎn)焊工藝已無法滿足異質(zhì)材料之間的連接。無鉚釘鉚接技術(shù)作為一種新型綠色連接工藝,不需要預(yù)沖孔和其他的附件,且沒有熱輸入,可以有效避免因熱連接形成的表面硬脆相以及異質(zhì)材料熔點(diǎn)不同的問題。本文結(jié)合重慶市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新專項(xiàng)項(xiàng)目“汽車輕量化設(shè)計(jì)與成形關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用（cstc2015zdcy-ztzx0175）”的部分研究內(nèi)容,針對車身異質(zhì)材料連接及成形工藝問題,運(yùn)用有限元方法對車用板材5754鋁合金和高強(qiáng)鋼等異質(zhì)材料的無鉚釘鉚接成形過程和接頭性能進(jìn)行數(shù)值模擬,并對其工藝參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,最后對其成形工藝進(jìn)行試驗(yàn)分析。具體研究內(nèi)容如下:（1）無鉚釘鉚接接頭的成形過程仿真。建立1mm 5754鋁合金和1mm高強(qiáng)鋼無鉚釘鉚接ABAQUS有限元仿真模型,模擬異質(zhì)材料無鉚釘鉚接的成形過程,分析成形過程中材料的應(yīng)力應(yīng)變。對影響無鉚釘鉚接接頭質(zhì)量的工藝參數(shù)凸凹模間隙、鉚接速率、凸模拔模角度和鉚接深度進(jìn)行設(shè)置,通過分析接頭特征尺寸值的變化分析這... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

無鉚釘鉚接在車身上的應(yīng)用

重慶交通大學(xué)碩士學(xué)位論文8圖1-4無鉚釘鉚接在天窗框架上的應(yīng)用圖1-5無鉚釘鉚接在引擎蓋上的應(yīng)用除了在汽車行業(yè)的使用，無鉚釘鉚接技術(shù)及產(chǎn)品也被廣泛運(yùn)用于家用電器、工業(yè)電器以及信息產(chǎn)業(yè)等行業(yè)。如美的和小天鵝洗衣機(jī)的桶壁均采用了無鉚釘連接技術(shù)，避免了傳統(tǒng)連接技術(shù)的生銹和腐蝕，降低了洗衣機(jī)機(jī)體的質(zhì)量和耗電率�；荻止緦ο匆聶C(jī)的生產(chǎn)進(jìn)行數(shù)字化改造，研發(fā)了應(yīng)用數(shù)字化無釘鉚接技術(shù)的滾筒洗衣機(jī)箱體折彎鉚接生產(chǎn)線，大大提高了經(jīng)濟(jì)效益[29]。其他行業(yè)很多薄板連接也使用了無鉚釘鉚接技術(shù)，如一些薄板建筑材料的連接，電子工業(yè)中電子組件的固定，如圖1-6和圖1-7所示。圖1-6無鉚釘鉚接在洗衣機(jī)桶壁的應(yīng)用

重慶交通大學(xué)碩士學(xué)位論文8圖1-4無鉚釘鉚接在天窗框架上的應(yīng)用圖1-5無鉚釘鉚接在引擎蓋上的應(yīng)用除了在汽車行業(yè)的使用，無鉚釘鉚接技術(shù)及產(chǎn)品也被廣泛運(yùn)用于家用電器、工業(yè)電器以及信息產(chǎn)業(yè)等行業(yè)。如美的和小天鵝洗衣機(jī)的桶壁均采用了無鉚釘連接技術(shù)，避免了傳統(tǒng)連接技術(shù)的生銹和腐蝕，降低了洗衣機(jī)機(jī)體的質(zhì)量和耗電率�；荻止緦ο匆聶C(jī)的生產(chǎn)進(jìn)行數(shù)字化改造，研發(fā)了應(yīng)用數(shù)字化無釘鉚接技術(shù)的滾筒洗衣機(jī)箱體折彎鉚接生產(chǎn)線，大大提高了經(jīng)濟(jì)效益[29]。其他行業(yè)很多薄板連接也使用了無鉚釘鉚接技術(shù)，如一些薄板建筑材料的連接，電子工業(yè)中電子組件的固定，如圖1-6和圖1-7所示。圖1-6無鉚釘鉚接在洗衣機(jī)桶壁的應(yīng)用

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3110059