新能源汽車作為國內(nèi)近年的新興產(chǎn)業(yè),其配套職業(yè)教育的發(fā)展嚴(yán)重滯后,尤其是診斷和維修方面的人才缺口巨大。導(dǎo)致這個(gè)缺口問題的主要原因包括尚未完整建立新能源汽車職業(yè)教育課程體系、市場上缺乏高質(zhì)量的教材及設(shè)備資源、缺少相關(guān)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室或?qū)嶒?yàn)室建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、高校對相關(guān)專業(yè)職教師資培養(yǎng)不足。本研究依托我國職業(yè)教育改革中的1+X證書制度培養(yǎng)模式,探索智能新能源汽車維修相關(guān)職業(yè)教育的教學(xué)資源的理論研究與開發(fā),并探索研究其于中職實(shí)踐教學(xué)的應(yīng)用,以期望幫助彌補(bǔ)我國智能新能源汽車診斷和維修方面的巨大人才缺口、提高我汽車行業(yè)整體人力資源實(shí)力。研究通過查閱資料分析國內(nèi)外相關(guān)職業(yè)教育領(lǐng)域內(nèi)教學(xué)研究、實(shí)踐的模式和經(jīng)驗(yàn)與教學(xué)資源開發(fā)已有成果,結(jié)合已有教學(xué)資源開發(fā)的經(jīng)驗(yàn),分析了1+X制度培養(yǎng)教學(xué)資源的開發(fā)原則和理念,規(guī)范了用于中等職業(yè)教育1+X智能新能源汽車運(yùn)用與維修教學(xué)資源的指導(dǎo)理論和思想。接著,研究分析和調(diào)研了動(dòng)力電池的基本工作原理講解和常見的故障形式及其診斷流程,設(shè)計(jì)了新能源汽車動(dòng)力電池拆裝與診斷實(shí)訓(xùn)臺的基本架構(gòu),深入開發(fā)了其模擬電氣系統(tǒng)、教學(xué)考核系統(tǒng)和安全性保障措施,完成了實(shí)訓(xùn)教學(xué)的主體資源開發(fā)。隨后,根據(jù)完成的核心教... 

【文章來源】：天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

國內(nèi)2017年國內(nèi)純電動(dòng)車故障來源占比圖

天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)碩士學(xué)位論文-2-育發(fā)展勢頭卻仍顯不足。一項(xiàng)涵蓋了各類新能源維護(hù)維修業(yè)務(wù)的共計(jì)98家企業(yè)的調(diào)查顯示，目前從事新能源汽車維修的工作人員大多數(shù)是傳統(tǒng)汽車行業(yè)人員再培訓(xùn)而來，這些企業(yè)和維修站招聘新能源汽車維修專業(yè)學(xué)生來獲取專業(yè)人才的意愿也比較強(qiáng)烈，其中尤其是對中等職業(yè)教育相關(guān)專業(yè)的人才關(guān)注度最高。[2]圖1-2國內(nèi)新能源維護(hù)相關(guān)企業(yè)對各階段人才的關(guān)注程度2016年底，三部委聯(lián)合印發(fā)的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》指出，預(yù)計(jì)到2020年，節(jié)能與新能源汽車人才總量將達(dá)85萬人，但同時(shí)還將有缺口68萬人。這對我國職業(yè)教育行業(yè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為盡快縮小行業(yè)缺口，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和效率，各職業(yè)院校需要重新審視和改進(jìn)傳統(tǒng)汽車專業(yè)培養(yǎng)模式，從各方面探索智能新能源汽車的學(xué)生培養(yǎng)體系可行的改進(jìn)方案。1.1.2我國相關(guān)職業(yè)技術(shù)教育的發(fā)展1862年，中國著名教育學(xué)家黃炎培先生首次提出“社會生活方式采用分工制，求工作效能的增進(jìn)與工作者天性天才的認(rèn)識，進(jìn)而與其工作適合：于是乎有職業(yè)教育"[3]，同期京師同文館的創(chuàng)辦被公認(rèn)為中國近代職業(yè)教育實(shí)質(zhì)的開端，從此中國開始對現(xiàn)代職業(yè)教育進(jìn)行研究。[4]改革開放后，孟廣平教授關(guān)于職業(yè)技術(shù)教育體系的研究課題以學(xué)制體系為主，選取機(jī)電、鐵路、商業(yè)、金融、衛(wèi)生、農(nóng)業(yè)各業(yè)以及一些開放城市作調(diào)查研究，提出了建立和完善我國職業(yè)教育體系的若干原則，初步建立了具有中國特色的職業(yè)教育與培訓(xùn)體系的實(shí)施方案雛形。[5]我國真正形成體系式的職業(yè)教育系統(tǒng)，源自1994年國務(wù)院牽頭發(fā)文開始實(shí)行“國家職業(yè)資格證書”評定制度，此制度首次系統(tǒng)化設(shè)立了數(shù)百個(gè)準(zhǔn)入型職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和分為初中高三級的職業(yè)技能評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系。在此基礎(chǔ)上，人社部和教育部合作牽頭，促進(jìn)國

結(jié)構(gòu)和模式可以千差萬別。幾乎不存在單一的理論知識體系，可以指導(dǎo)所有的智能新能源汽車維修工作需要。因此，就智能新能源汽車智能新能源汽車維修教育的這個(gè)特點(diǎn)，中職相關(guān)課程的建設(shè)幾乎全部圍繞特別具體的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)與實(shí)訓(xùn)設(shè)備展開，每個(gè)相關(guān)中職院校都要在考慮自身培養(yǎng)層次、學(xué)生未來就業(yè)渠道和地區(qū)就業(yè)特色的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)和采用符合其需求的最佳課程和資源。尤其是在開展了車企、維修機(jī)構(gòu)與學(xué)校進(jìn)行校企合作融合育人等定向培養(yǎng)模式時(shí)，更具有高度定制化的校本教學(xué)資源，課程內(nèi)容及教學(xué)最終效果都受此影響很大。[13]圖1-3湖南某中職院校的校本定制化新能源汽車維修專業(yè)教學(xué)軟資源庫事實(shí)上，從2015年起，市面上已經(jīng)涌現(xiàn)出一批相關(guān)實(shí)訓(xùn)設(shè)備和圍繞設(shè)備成包的配套軟資源。這些設(shè)備分為兩大類，主打?qū)嵨锏闹貏?dòng)手實(shí)訓(xùn)的動(dòng)力電池拆裝與診斷試驗(yàn)臺，以及注重知識多維度表達(dá)的動(dòng)力電池模擬運(yùn)行軟件系統(tǒng)。本研究調(diào)研了其中具有代表性的兩款：上海育仰科教設(shè)備有限公司開發(fā)的北汽EV150純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺和上海碩博教學(xué)設(shè)備有限公司開發(fā)的SBC-XDC純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池互動(dòng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)模擬系統(tǒng)。


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