目前我們國家商用車涂料主要還是以溶劑型為主,尤其是要求裝飾性比較高的面漆更是如此。在整個世界倡導生態(tài)文明環(huán)境保護趨勢的推動下,十九大以來建設美麗中國、綠水青山就是金山銀山的政策號召下,汽車行業(yè)的涂裝向水性漆方向轉型勢在必行,用戶對水性涂料的需求將有爆發(fā)式增長,因此開發(fā)適合商用車用的水性漆是國內近幾年水性汽車漆的研究熱點。相比于乘用車,商用車涂料有自己的特點,其表面裝飾性的要求相對較低,底面合一水性汽車漆,因其兼具底漆耐腐蝕性和面漆高裝飾性,且一次涂裝,工藝簡單,安全環(huán)保,深受用戶的歡迎,是當下防腐防護涂料涂裝領域的研究熱點,但往往涂膜的高防腐蝕性和高裝飾性是相矛盾的,難以兼得。同時,商用車用水性面漆的應用研究也為以后汽車面漆的全面水性化打下基礎。為此,本論文主要探討和研究水性漆涂膜的高光澤和耐鹽霧性能及水性汽車面漆涂裝過程中涂裝工藝對表面起痱子、流掛、起油窩的影響。論文分為四個部分:第一部分是緒論,介紹了國內外汽車涂料市場及技術應用情況,詳述了我國汽車涂料的水性化進程,并重點介紹了我國商用車水性漆的現(xiàn)狀、存在的問題。最后,概括了本論文的研究目的、內容及創(chuàng)新點。第二部分提出了一種計算高光... 

【文章來源】：華南理工大學廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

006-2018年商用車銷量及增長率

圖 1-2 2018 年商用車分車型銷量Figure 1-2 Sales of Commercial Vehicle Branches in 2018汽車工業(yè)發(fā)達的國家中，汽車涂料的用量僅次于建筑用涂料，排第二，但于建筑涂料，占涂料比很大。而商用車涂料因種類多，增長快，占汽車涂]。用貨車的涂裝，大致包括車廂、車廂、車頭、車架、車橋及輪轂等部位。車制造商涂裝現(xiàn)場得到的耗漆量可大概分析出全年商用車涂料的產值見用貨車的涂料需求大，市場廣闊。表 1-2 商用貨車涂裝數(shù)據(jù)Table 1-2 Coating data of commercial trucks輛用漆部位各部位用漆金額（元/輛）2018 年商用車產量（萬輛）預計全年商用車涂（萬元）車副架底面合一漆 180 437.1 78678

溫干燥工藝下，涂膜放置 7 d 后硬度達到 HB，但在 48 h 內只能達到 B，而烘烤工，涂膜能達到放置48 h后硬度為HB的指標要求，說明烘烤可以加速涂膜自交聯(lián)反應 80 ~ 100℃，隨烘烤溫度的增加，涂膜的早期硬度沒有明顯變化。從節(jié)能角度考慮擇 80℃/ 20 min 為最佳。另外，在常溫干燥工藝下，涂膜耐鹽霧時間只能達到 408 烘烤工藝下，都可以超過 504 h。采用烘烤工藝對于涂膜的光澤提升是有利的。表 3-8 不同干燥溫度對涂膜早期硬度及耐鹽霧性的影響Table 3-8 Effect of different drying temperature on early hardness and salt spray resistance of coatingθ / °C, t(烘烤) / min放置不同時間下涂膜的鉛筆硬度t(耐鹽霧) / h 光澤度(20°/ 6024 h 36 h 48 h 7 d常溫 2B 2B B HB 408 38.2/68.580, 20 B B HB HB > 504 48.9/85.690, 20 B B HB HB > 504 48.5/85.5100, 20 B B HB HB > 504 48.0/85.5常溫和烘烤干燥條件下，涂膜的熱重分析結果見圖 3-1。

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3104443