動力換擋變速器（Power-shiftTransmission,PST）通過控制換擋離合器來實現(xiàn)負載換擋,具有換擋時動力不中斷、可減少換擋時間、簡化駕駛員操作和提高效率等諸多優(yōu)點,在國內(nèi)外大中功率拖拉機傳動系中得到普遍采用。相比汽車自動換擋控制,拖拉機PST自動換擋控制的特點和難點是要實現(xiàn)帶較大負載平穩(wěn)換擋。而拖拉機載荷是與其工況直接相關(guān)的隨機載荷,換擋時拖拉機驅(qū)動力變化、頻繁換擋、換擋離合器接合時序不合理造成的功率循環(huán)和滑摩功增加等都會對動力換擋造成不良影響。針對上述問題,本研究通過運用總線技術(shù)共享多傳感器信號,采用狀態(tài)辨識算法識別拖拉機運行狀態(tài)和載荷特征,制定適應(yīng)載荷動態(tài)特點的變速器換擋規(guī)律和離合器接合規(guī)律,確保實現(xiàn)帶負載平穩(wěn)自動換擋,主要完成了以下4個方面的工作:（1）自動換擋控制系統(tǒng)重要參數(shù)測算。PST自動換擋控制系統(tǒng)準(zhǔn)確地感知和判斷作業(yè)工況是確保精準(zhǔn)換擋的前提和基礎(chǔ),拖拉機驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)率和隨機載荷特征是拖拉機PST換擋控制中的重要參數(shù),拖拉機驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)率測量的難點是難以保證測量精度,隨機載荷特征識別的難點是離線統(tǒng)計值無法滿足實時控制的需要,針對這兩個間接測量參數(shù)的特點和測量要求... 

【文章來源】：西安理工大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：115 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

拖拉機變速器分類Fig.1-1Tractortransmissioncategory結(jié)構(gòu)簡單，但無法避免換擋齒輪撞擊，從而影響換擋過程

西安理工大學(xué)博士學(xué)位論文簧或膜片彈簧離合器精度較低，難以滿足動力換擋的控制要求，所以拖拉機動力換擋離合器接合元件采用濕式多片離合器，通過換擋液壓系統(tǒng)的油壓控制離合器的接合與分離。圖1-3 為 PST 四擋主變速總成結(jié)構(gòu)圖。

西安理工大學(xué)博士學(xué)位論文簧或膜片彈簧離合器精度較低，難以滿足動力換擋的控制要求，所以拖拉機動力換擋離合器接合元件采用濕式多片離合器，通過換擋液壓系統(tǒng)的油壓控制離合器的接合與分離。圖1-3 為 PST 四擋主變速總成結(jié)構(gòu)圖。


本文編號：3102526