發(fā)布時間：2021-03-27 00:20

　　針對電動汽車屬性及價(jià)格的數(shù)據(jù)集,采用XGBoost集成學(xué)習(xí)算法進(jìn)行電動汽車價(jià)格的分類和預(yù)測。首先,在Matlab和Python環(huán)境中,使用經(jīng)過預(yù)處理的訓(xùn)練數(shù)據(jù)訓(xùn)練得到XGBoost分類和預(yù)測模型。然后,用訓(xùn)練所得XGBoost模型對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行價(jià)格預(yù)測,在準(zhǔn)確率、召回率、F-score和混淆矩陣等方面對XGBoost算法進(jìn)行測試,并與支持向量機(jī)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等算法做了對比實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明,三種預(yù)測模型預(yù)測準(zhǔn)確率均在95%以上,XGBoost算法的預(yù)測效果最佳。最后,結(jié)合各預(yù)測模型的原理,對XGBoost預(yù)測模型的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析,并提出了模型的改進(jìn)方向。 

【文章來源】：江蘇理工學(xué)院學(xué)報(bào). 2020,26(06)

【文章頁數(shù)】：11 頁

【部分圖文】：

箱型圖檢測異常值結(jié)果

第6期蔡秋茹：基于XGBoost集成學(xué)習(xí)算法的電動汽車價(jià)格預(yù)測3711.3.2相關(guān)性分析首先，通過繪制散點(diǎn)圖的方式，直觀地判斷兩個變量是否具有線性相關(guān)關(guān)系。電動汽車屬性散點(diǎn)圖如圖3所示。觀察圖3可知，這些屬性兩兩之間不具有線性相關(guān)關(guān)系。（a）電池可以一次性存儲的總能量/mAh（b）微處理器執(zhí)行指令的速度（c）前置攝像頭百萬像素（d）內(nèi)存/GB（e）移動深度/cm（f）重量/g圖2電動汽車屬性定量變量分布圖5506507508509501050115012501350145015501650175018501950

第6期蔡秋茹：基于XGBoost集成學(xué)習(xí)算法的電動汽車價(jià)格預(yù)測39組，一部分作為訓(xùn)練集，另一部分作為驗(yàn)證集。先用訓(xùn)練集對分類器進(jìn)行訓(xùn)練，再用驗(yàn)證集測試訓(xùn)練得到的模型，以此作為評價(jià)分類器性能的指標(biāo)。本文采用5折交叉驗(yàn)證法，可以在樣本數(shù)據(jù)量不足的情況下充分利用所有樣本挖掘出數(shù)據(jù)中的有用信息。圖4分類模型的實(shí)現(xiàn)步驟22.1.3多分類問題的求解思路（1）OvO策略對4種類型的樣本進(jìn)行分類時，分別取一種樣本作為一類，將剩余所有類型的樣本看作另一類，這樣就形成了4個二分類問題。使用二分類算法對4個數(shù)據(jù)集訓(xùn)練出4個模型，將待預(yù)測的樣本傳入這4個模型中，所得概率最高的那個模型對應(yīng)的樣本類型即為該預(yù)測樣本的類型，OvO策略示意圖如圖5所示。圖5OvO策略示意圖（2）OvR策略對4種類型的樣本進(jìn)行分類時，每次挑出2種類型兩兩結(jié)合，共有C24=6種二分類情況。用這6種模型預(yù)測樣本類型，得到6個預(yù)測結(jié)果，種類最多的樣本類型即為該樣本最終的預(yù)測類型。OvR策略示意圖如圖6所示。圖6OvR策略示意圖


本文編號：3102511