溫濕老化對車用CFRP/鋁合金粘接接頭靜態(tài)失效的影響
發(fā)布時間:2021-03-26 06:14
汽車工業(yè)面臨能源危機與環(huán)境污染兩大挑戰(zhàn),通過CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic)、鋁合金、高強度鋼等各種輕質(zhì)材料的應(yīng)用實現(xiàn)輕量化,是有效的解決途徑之一,但是這必然帶來異種材料的連接問題。傳統(tǒng)的機械連接(如螺栓連接、鉚接等)往往會破壞材料的結(jié)構(gòu),特別是對于CFRP復合材料,纖維的斷裂會極大地降低其承載能力,引起早期失效。粘接結(jié)構(gòu)不僅能夠保證結(jié)構(gòu)的完整性,應(yīng)力分布均勻,還能對復雜結(jié)構(gòu)進行連接。CFRP/鋁合金粘接結(jié)構(gòu)中的膠粘劑和CFRP樹脂基體都屬于高分子材料,在不同服役溫度下具有不同的力學性能,并且在溫度、濕度的長期作用下還會發(fā)生老化(溫濕老化),降低其力學性能,因此,服役溫度和溫濕老化是影響膠粘劑和CFRP性能的兩個主要因素,并且膠粘劑和CFRP性能變化都會影響CFRP/鋁合金粘接結(jié)構(gòu)的連接強度。本文基于國家自然科學基金項目“面向新材料車身的粘接結(jié)構(gòu)老化壽命預(yù)測方法研究(51775230)”,考慮了膠粘劑和CFRP性能變化對CFRP/鋁合金粘接接頭的影響,研究服役溫度對CFRP/鋁合金粘接接頭靜態(tài)失效的影響,以及單一溫度、濕度、載荷老化及其耦合作用...
【文章來源】:吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:199 頁
【學位級別】:博士
【部分圖文】:
高溫干燥箱
【參考文獻】:
期刊論文
[1]車身鋼-鋁粘接接頭濕熱老化性能[J]. 那景新,慕文龍,范以撒,譚偉,楊佳宙. 吉林大學學報(工學版). 2018(06)
[2]環(huán)氧膠粘劑及其膠接界面熱氧老化機理研究[J]. 張歡,許文,鄒士文,張新蘭. 材料導報. 2017(12)
[3]結(jié)構(gòu)膠接接頭濕熱環(huán)境耐久性研究概述[J]. 韓嘯,金勇,楊鵬. 河北科技大學學報. 2017(03)
[4]車用膠粘接頭機械性能的濕熱老化與恢復[J]. 姚力,夏勇,周青. 汽車安全與節(jié)能學報. 2017(01)
[5]熱空氣老化對PBO/T700層間混雜復合材料力學性能的影響[J]. 張承雙,包艷玲,劉寧,王健,陶利軍. 玻璃鋼/復合材料. 2017(01)
[6]溫度載荷對復合材料熱力學性能的影響[J]. 高紅成,黃其忠,馬帥,胡照會,彭玉剛. 玻璃鋼/復合材料. 2016(10)
[7]碳纖維增強復合材料(CFRP)在汽車業(yè)上的應(yīng)用及面臨困難[J]. 劉昌,楊世文. 汽車實用技術(shù). 2015(11)
[8]T700碳纖維增強環(huán)氧樹脂基復合材料自然老化性能與機制[J]. 張代軍,劉剛,包建文,唐邦銘,鐘翔嶼,陳祥寶. 復合材料學報. 2016(07)
[9]高超聲速飛行器多層次結(jié)構(gòu)強度分析方法[J]. 梁珩,曾建江,易禮毅,童明波. 航空學報. 2016(02)
[10]膠粘劑老化機理及研究進展(下)[J]. 尹文華,陳燕,馮志新. 合成材料老化與應(yīng)用. 2014(03)
博士論文
[1]高速動車組側(cè)窗粘接結(jié)構(gòu)強度校核方法研究[D]. 劉玉.吉林大學 2016
[2]溫度環(huán)境對復合材料力學性能影響研究[D]. 歐陽林輝.西北工業(yè)大學 2016
[3]車用結(jié)構(gòu)膠性能的濕熱老化和恢復—現(xiàn)象,機理,預(yù)測[D]. 姚力.清華大學 2015
[4]膠接接頭濕熱環(huán)境耐久性試驗與建模研究[D]. 韓嘯.大連理工大學 2014
[5]車身單搭接粘接接頭靜強度性能試驗及強度預(yù)測方法的研究[D]. 李龍.吉林大學 2011
碩士論文
[1]空氣熱循環(huán)對T700/HT280復合材料力學性能的影響[D]. 李洋洋.沈陽航空航天大學 2018
[2]兩種不同車用粘接劑的載荷老化特性研究[D]. 郭守武.吉林大學 2017
[3]濕熱環(huán)境對CFRP層板性能影響及機理研究[D]. 鞏天琛.中國民航大學 2017
[4]環(huán)境因素對T700/HT280復合材料力學性能的影響[D]. 劉佳琦.沈陽航空航天大學 2017
[5]載荷對兩種車用粘接劑耐候性影響的研究[D]. 蔡亮.吉林大學 2016
[6]基于多材料匹配的車身關(guān)鍵吸能結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計研究[D]. 許東陽.湖南大學 2016
[7]結(jié)構(gòu)膠粘劑熱力耦合老化環(huán)境下力學性能研究[D]. 唐麗萍.大連理工大學 2016
[8]高速列車用6系鋁合金應(yīng)力腐蝕性能研究[D]. 張鑫.南京理工大學 2016
[9]空氣/真空熱循環(huán)對T700/HT280復合材料低速沖擊性能的影響[D]. 孫運剛.沈陽航空航天大學 2016
[10]膠接結(jié)構(gòu)的循環(huán)溫度場老化特性研究[D]. 施志偉.大連理工大學 2014
本文編號:3101109
【文章來源】:吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:199 頁
【學位級別】:博士
【部分圖文】:
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【參考文獻】:
期刊論文
[1]車身鋼-鋁粘接接頭濕熱老化性能[J]. 那景新,慕文龍,范以撒,譚偉,楊佳宙. 吉林大學學報(工學版). 2018(06)
[2]環(huán)氧膠粘劑及其膠接界面熱氧老化機理研究[J]. 張歡,許文,鄒士文,張新蘭. 材料導報. 2017(12)
[3]結(jié)構(gòu)膠接接頭濕熱環(huán)境耐久性研究概述[J]. 韓嘯,金勇,楊鵬. 河北科技大學學報. 2017(03)
[4]車用膠粘接頭機械性能的濕熱老化與恢復[J]. 姚力,夏勇,周青. 汽車安全與節(jié)能學報. 2017(01)
[5]熱空氣老化對PBO/T700層間混雜復合材料力學性能的影響[J]. 張承雙,包艷玲,劉寧,王健,陶利軍. 玻璃鋼/復合材料. 2017(01)
[6]溫度載荷對復合材料熱力學性能的影響[J]. 高紅成,黃其忠,馬帥,胡照會,彭玉剛. 玻璃鋼/復合材料. 2016(10)
[7]碳纖維增強復合材料(CFRP)在汽車業(yè)上的應(yīng)用及面臨困難[J]. 劉昌,楊世文. 汽車實用技術(shù). 2015(11)
[8]T700碳纖維增強環(huán)氧樹脂基復合材料自然老化性能與機制[J]. 張代軍,劉剛,包建文,唐邦銘,鐘翔嶼,陳祥寶. 復合材料學報. 2016(07)
[9]高超聲速飛行器多層次結(jié)構(gòu)強度分析方法[J]. 梁珩,曾建江,易禮毅,童明波. 航空學報. 2016(02)
[10]膠粘劑老化機理及研究進展(下)[J]. 尹文華,陳燕,馮志新. 合成材料老化與應(yīng)用. 2014(03)
博士論文
[1]高速動車組側(cè)窗粘接結(jié)構(gòu)強度校核方法研究[D]. 劉玉.吉林大學 2016
[2]溫度環(huán)境對復合材料力學性能影響研究[D]. 歐陽林輝.西北工業(yè)大學 2016
[3]車用結(jié)構(gòu)膠性能的濕熱老化和恢復—現(xiàn)象,機理,預(yù)測[D]. 姚力.清華大學 2015
[4]膠接接頭濕熱環(huán)境耐久性試驗與建模研究[D]. 韓嘯.大連理工大學 2014
[5]車身單搭接粘接接頭靜強度性能試驗及強度預(yù)測方法的研究[D]. 李龍.吉林大學 2011
碩士論文
[1]空氣熱循環(huán)對T700/HT280復合材料力學性能的影響[D]. 李洋洋.沈陽航空航天大學 2018
[2]兩種不同車用粘接劑的載荷老化特性研究[D]. 郭守武.吉林大學 2017
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[10]膠接結(jié)構(gòu)的循環(huán)溫度場老化特性研究[D]. 施志偉.大連理工大學 2014
本文編號:3101109
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