人機(jī)系統(tǒng)可靠性是指人和機(jī)械在一定環(huán)境下保持正常作業(yè)的能力。汽車駕駛?cè)藱C(jī)系統(tǒng)可靠性主要針對(duì)駕駛員在駕駛汽車安全行駛的能力。隨著汽車的逐漸普及和駕駛事故的頻繁發(fā)生,汽車駕駛?cè)藱C(jī)系統(tǒng)可靠性研究顯得尤為重要,它在保障駕駛員、行人的生命、財(cái)產(chǎn)等方面有著重要的意義。為了能夠全面的分析汽車駕駛?cè)藱C(jī)系統(tǒng)的可靠性,文章分成三個(gè)主要大章對(duì)人、機(jī)、環(huán)境三個(gè)方面進(jìn)行研究。第一個(gè)主要大章對(duì)駕駛員的行為可靠性進(jìn)行研究:該章針對(duì)傳統(tǒng)駕駛?cè)诵袨槟Ｐ停ǜ兄�、判斷、操作）機(jī)械、單向的缺點(diǎn),基于馬爾科夫鏈理論基礎(chǔ)對(duì)傳統(tǒng)模型進(jìn)行創(chuàng)新改良,使得新模型更加靈活,依據(jù)模型計(jì)算駕駛員的行為可靠度公式。第二個(gè)主要大章對(duì)多狀態(tài)環(huán)境下的駕駛員可靠性進(jìn)行評(píng)估:該章通過(guò)列出影響行車環(huán)境的主要因子,應(yīng)用層次分析法計(jì)算因子的權(quán)重,比較權(quán)重并將因素進(jìn)行多狀態(tài)劃分,運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)相關(guān)理論計(jì)算各個(gè)因子的隸屬度,構(gòu)造隸屬度矩陣,將因子權(quán)重結(jié)合隸屬度矩陣計(jì)算多狀態(tài)環(huán)境下各個(gè)狀態(tài)的可靠度。第三個(gè)主要大章包括兩個(gè)方面研究:1)對(duì)機(jī)械維修、設(shè)計(jì)方面進(jìn)行研究并對(duì)人、機(jī)、環(huán)境進(jìn)行綜合研究:在全面分析機(jī)械生命周期理論的基礎(chǔ)上,考慮機(jī)械設(shè)備的可維修性質(zhì),通過(guò)構(gòu)建數(shù)學(xué)模型來(lái)... 

【文章來(lái)源】：安徽工業(yè)大學(xué)安徽省

【文章頁(yè)數(shù)】：50 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

多功能方向盤Figure4.9MultifunctionalSteeringWheels

剎車板與油門Figure4.10Brakeplateandthrottle


本文編號(hào)：3085197