中國是發(fā)展中大國,擁有龐大的汽車生產(chǎn)規(guī)模,提高產(chǎn)能利用率具有重要意義。SBM-DEA模型測算結(jié)果顯示:1998—2013年中國汽車企業(yè)平均產(chǎn)能利用率為69.14%,其中,東部地區(qū)產(chǎn)能利用率略高于其他地區(qū),國有企業(yè)產(chǎn)能利用率明顯低于私人企業(yè)與外資企業(yè),大型企業(yè)產(chǎn)能利用率明顯低于中小型企業(yè)。基準(zhǔn)回歸與穩(wěn)健性檢驗顯示:市場需求、開放程度等對產(chǎn)能利用率有著正向影響,供給管理、沉沒成本、金融支持等對產(chǎn)能利用率有著負(fù)向影響。 

【文章來源】：湖南師范大學(xué)社會科學(xué)學(xué)報. 2020,49(01)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、產(chǎn)能利用率測算方法的介紹
三、中國汽車企業(yè)產(chǎn)能利用率的測算
    （一） 樣本選取與數(shù)據(jù)說明
    （二） 產(chǎn)能利用率測算結(jié)果
        1．整體狀況
        2．區(qū)域比較
        3．注冊類型比較
        4．企業(yè)規(guī)模比較
四、中國汽車企業(yè)產(chǎn)能利用率影響因素的實證分析
    （一） 模型設(shè)定與變量說明
    （二） 基準(zhǔn)回歸分析
    （三） 穩(wěn)健性檢驗
        1．調(diào)整估計方法。
        2．更換被解釋變量。
        3．排除潛在內(nèi)生性。
    （四） 進(jìn)一步分析
五、結(jié)論與啟示


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]中國汽車行業(yè)產(chǎn)能利用預(yù)警體系構(gòu)建及評價[J]. 楊立勛,程小佩.  經(jīng)濟(jì)體制改革. 2018(06)
[2]大國發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)的邏輯體系[J]. 歐陽峣.  湖南師范大學(xué)社會科學(xué)學(xué)報. 2018(06)
[3]我國鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能過剩的成因及所有制差異分析[J]. 馬紅旗,黃桂田,王韌,申廣軍.  經(jīng)濟(jì)研究. 2018(03)
[4]市場集中、空間集聚與中國制造業(yè)產(chǎn)能利用率——基于微觀企業(yè)數(shù)據(jù)的實證研究[J]. 賈潤崧,胡秋陽.  管理世界. 2016 (12)
[5]中國式產(chǎn)能過剩問題研究綜述[J]. 張林.  經(jīng)濟(jì)學(xué)動態(tài). 2016(09)
[6]當(dāng)前我國產(chǎn)能過剩的特征、風(fēng)險及對策研究——基于實地調(diào)研及微觀數(shù)據(jù)的分析[J]. 國務(wù)院發(fā)展研究中心《進(jìn)一步化解產(chǎn)能過剩的政策研究》課題組,趙昌文,許召元,袁東,廖博.  管理世界. 2015(04)
[7]中國工業(yè)產(chǎn)能利用率:行業(yè)比較、地區(qū)差距及影響因素[J]. 董敏杰,梁泳梅,張其仔.  經(jīng)濟(jì)研究. 2015(01)
[8]中國工業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)庫的使用現(xiàn)狀和潛在問題[J]. 聶輝華,江艇,楊汝岱.  世界經(jīng)濟(jì). 2012(05)
[9]中國制造業(yè)產(chǎn)能過剩的測度、波動及成因研究[J]. 韓國高,高鐵梅,王立國,齊鷹飛,王曉姝.  經(jīng)濟(jì)研究. 2011(12)



本文編號：3082409