近幾年隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展壯大,每年 KD 出口業(yè)務(wù)量的不斷攀升,包裝成本占KD項(xiàng)目中成本的比重較大,怎么去降低包裝成本、提交包裝效率、提升包裝質(zhì)量等成為我們重點(diǎn)研究的方向。本文從KD供應(yīng)商出口原包裝的定義、意義、與傳統(tǒng)KD車間翻包模式優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比、推行方式以及供應(yīng)商出口原包裝的一般要求等方面進(jìn)行分析闡述。 

【文章來(lái)源】：時(shí)代汽車. 2020,(10)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

KD零件包裝路線圖

KD車間翻包模式與供應(yīng)商原包裝模式對(duì)比

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]海外KD出口項(xiàng)目分析[J]. 張偉亮.  汽車工程師. 2012(05)
[2]KD出口件的包裝設(shè)計(jì)及注意事項(xiàng)[J]. 張軍學(xué),焦偉周.  汽車工藝與材料. 2011(08)
[3]汽車KD包裝結(jié)構(gòu)及包裝工藝[J]. 聶鈞衡.  物流技術(shù)與應(yīng)用. 2009(10)

碩士論文
[1]中國(guó)重汽商用車CKD出口物流包裝研究[D]. 肖侃.武漢理工大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3082134