集成式電力控制單元在電動(dòng)汽車中起“心臟”作用,整車廠及電控單元零部件公司都在投入大量的人力物力進(jìn)行研究。多數(shù)研究人員是針對(duì)電力控制單元的某一個(gè)模塊進(jìn)行研究,沒有給出集成化的電力控制單元的設(shè)計(jì)指導(dǎo)。部分企業(yè)研發(fā)了自主的集成式電力控制單元,但未考慮到商用車大功率需求與底盤簡(jiǎn)潔化需求情況下的控制器設(shè)計(jì),且很難滿足中重型卡車的扭矩需求。本文通過對(duì)集成式電力控制單元進(jìn)行研究,根據(jù)某大功率需求的18t底盤電動(dòng)化工程課題,設(shè)計(jì)出一款高集成度、高功率密度的集成式電力控制單元。文章主要介紹了純電動(dòng)汽車雙電機(jī)系統(tǒng)的集成式電力控制單元（Dual-motor Power Control Unit,以下簡(jiǎn)稱“DMPCU”）平臺(tái)化研究與設(shè)計(jì),從整車性能參數(shù)分析進(jìn)行控制器方案設(shè)計(jì)、電控單元系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、控制器內(nèi)部各控制器硬件選型設(shè)計(jì)、電機(jī)控制器MCU主控板硬件設(shè)計(jì)、控制器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與散熱設(shè)計(jì)、實(shí)車驗(yàn)證等方面進(jìn)行研究。首先,根據(jù)整車性能參數(shù)需求與整車采用的雙電機(jī)橋,提出DMPCU方案。并分析內(nèi)部各控制器的控制原理與針腳定義,設(shè)計(jì)出整個(gè)系統(tǒng)的電氣原理與系統(tǒng)架構(gòu),為研究后期的線束設(shè)計(jì)、高壓銅排設(shè)計(jì)及內(nèi)部模塊的空間布置提供指... 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：98 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

國(guó)外廠家設(shè)計(jì)集成式電力控制單元

國(guó)內(nèi)廠家設(shè)計(jì)集成式電力控制單元

集成式電力控制單元圖


本文編號(hào)：3081420