集成式電力控制單元在電動汽車中起“心臟”作用,整車廠及電控單元零部件公司都在投入大量的人力物力進行研究。多數(shù)研究人員是針對電力控制單元的某一個模塊進行研究,沒有給出集成化的電力控制單元的設(shè)計指導。部分企業(yè)研發(fā)了自主的集成式電力控制單元,但未考慮到商用車大功率需求與底盤簡潔化需求情況下的控制器設(shè)計,且很難滿足中重型卡車的扭矩需求。本文通過對集成式電力控制單元進行研究,根據(jù)某大功率需求的18t底盤電動化工程課題,設(shè)計出一款高集成度、高功率密度的集成式電力控制單元。文章主要介紹了純電動汽車雙電機系統(tǒng)的集成式電力控制單元（Dual-motor Power Control Unit,以下簡稱“DMPCU”）平臺化研究與設(shè)計,從整車性能參數(shù)分析進行控制器方案設(shè)計、電控單元系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計、控制器內(nèi)部各控制器硬件選型設(shè)計、電機控制器MCU主控板硬件設(shè)計、控制器結(jié)構(gòu)設(shè)計與散熱設(shè)計、實車驗證等方面進行研究。首先,根據(jù)整車性能參數(shù)需求與整車采用的雙電機橋,提出DMPCU方案。并分析內(nèi)部各控制器的控制原理與針腳定義,設(shè)計出整個系統(tǒng)的電氣原理與系統(tǒng)架構(gòu),為研究后期的線束設(shè)計、高壓銅排設(shè)計及內(nèi)部模塊的空間布置提供指... 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：98 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

國外廠家設(shè)計集成式電力控制單元

國內(nèi)廠家設(shè)計集成式電力控制單元

集成式電力控制單元圖


本文編號：3081420