<正>從技術(shù)的發(fā)展看,L3這道坎肯定會(huì)突破,但在當(dāng)前這個(gè)節(jié)點(diǎn),L3級(jí)產(chǎn)品能否被釋放還需要解決用戶體驗(yàn)的問題。隨著新基建由國家規(guī)劃轉(zhuǎn)入落地實(shí)施,不斷加速的5G商業(yè)化給汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的想象空間。在軟件定義汽車的時(shí)代,該如何重新詮釋產(chǎn)品的價(jià)值?在車云網(wǎng)&電動(dòng)邦創(chuàng)始人程里的主持下,小鵬汽車副總裁兼品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程,長(zhǎng)安汽車智能化研究院副總經(jīng)理、長(zhǎng)安汽車軟件科技有限公司總經(jīng)理張杰、禾多科技創(chuàng)始人&CEO倪凱,金杜律師事務(wù)所資深律師、智能駕駛法律專家趙新華,共同探討了智能汽車的奧義。5G技術(shù)是大前提5G具有高帶寬、低延時(shí)以及高可靠等特點(diǎn),5G賦能之后,智能網(wǎng)聯(lián)汽車會(huì)產(chǎn)生新的飛躍嗎? 

【文章來源】：汽車觀察. 2020,(08)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
5G技術(shù)是大前提
技術(shù)的迭代需要時(shí)間
困境中的機(jī)遇



本文編號(hào)：3073272