基于結(jié)構(gòu)-聲品質(zhì)模型的排氣系統(tǒng)分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間:2021-03-07 17:00
隨著客戶對汽車舒適性的要求越來越高,乘用車的整車NVH質(zhì)量,尤其是車內(nèi)噪聲的表現(xiàn)逐漸成為汽車制造商關(guān)注的焦點(diǎn)。作為整車NVH質(zhì)量的重要組成部分,車內(nèi)噪聲對乘客的舒適性具有重大影響。目前,聲品質(zhì)是車內(nèi)噪聲質(zhì)量的主流評價(jià)方法,其建立在人對聲音的主觀感受的基礎(chǔ)上,能夠真實(shí)反映聽者的主觀體驗(yàn)。雖然,聲品質(zhì)在汽車NVH的研究領(lǐng)域中得到廣泛運(yùn)用,但是其主要的角色定位還停留在被動的評價(jià)指標(biāo)上,應(yīng)用和發(fā)展方向也集中在對車內(nèi)噪聲的評價(jià)方法的革新和精確評價(jià)模型的提出,在汽車的NVH性能研發(fā)過程中,聲品質(zhì)很少作為開發(fā)目標(biāo)來驅(qū)動汽車構(gòu)造的開發(fā)設(shè)計(jì),也不能為車身及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化提供明確的指導(dǎo)方向,從而導(dǎo)致整車聲品質(zhì)的設(shè)計(jì)優(yōu)化進(jìn)程緩慢,對時(shí)間和人力成本造成一定的浪費(fèi)。本文針對上述整車聲品質(zhì)評價(jià)對汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化缺乏指導(dǎo)意義的困難,以排氣系統(tǒng)為案例,提出分析排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與整車聲品質(zhì)主觀評價(jià)之間的關(guān)系特性的方法和流程,并建立描述其特性關(guān)系的結(jié)構(gòu)-聲品質(zhì)評價(jià)模型,利用該模型對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變化引起的整車聲品質(zhì)響應(yīng)進(jìn)行分析,來明確系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)對整車聲品質(zhì)評價(jià)的重要性及靈敏度并為后續(xù)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供明確的方向,從而精簡研發(fā)過程中重...
【文章來源】:湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:76 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
人耳結(jié)構(gòu)示意圖
Stevens法等響曲線
案例排氣系統(tǒng)示意圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]車內(nèi)噪聲聲品質(zhì)的支持向量機(jī)預(yù)測[J]. 申秀敏,左曙光,李林,張世煒. 振動與沖擊. 2010(06)
[2]燃料電池汽車低頻噪聲聲品質(zhì)分析[J]. 何融,左曙光,申秀敏,張敬芬. 噪聲與振動控制. 2010(03)
[3]由輪胎引起的車內(nèi)噪聲品質(zhì)分析[J]. 王萬英,彭為,靳曉雄,華春雷,高吉強(qiáng). 汽車工程. 2009(03)
[4]影響車輛聲品質(zhì)聽審實(shí)驗(yàn)的相關(guān)因素研究[J]. 沈哲,左言言,宋乃華,葛瑋. 噪聲與振動控制. 2008(06)
[5]聲樣本質(zhì)量及其在聲品質(zhì)評價(jià)中的應(yīng)用[J]. 黃煜,陳克安,鄭文. 電聲技術(shù). 2008(03)
[6]車內(nèi)噪聲傳遞路徑分析方法探討[J]. 郭榮,萬鋼,趙艷男,周江彬. 振動、測試與診斷. 2007(03)
[7]汽車車門聲品質(zhì)調(diào)查[J]. 范瑋,孟子厚. 聲學(xué)技術(shù). 2007(04)
[8]低頻噪聲聲品質(zhì)評價(jià)實(shí)驗(yàn)研究(英文)[J]. 閆靚,陳克安. 聲學(xué)技術(shù). 2006(06)
[9]車內(nèi)噪聲品質(zhì)低沉度參量的數(shù)學(xué)模型(英文)[J]. 毛東興,王勇,姜在秀. 聲學(xué)技術(shù). 2006(06)
[10]車內(nèi)噪聲質(zhì)量的主觀評價(jià)及其改善措施的研究與發(fā)展[J]. 劉宗巍,王登峰,梁杰. 汽車技術(shù). 2006(07)
博士論文
[1]基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車聲品質(zhì)評價(jià)與應(yīng)用研究[D]. 孫強(qiáng).吉林大學(xué) 2010
[2]基于雙耳聽覺模型的車內(nèi)聲品質(zhì)分析與評價(jià)方法研究[D]. 梁杰.吉林大學(xué) 2007
碩士論文
[1]基于GA-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車內(nèi)聲品質(zhì)評價(jià)研究[D]. 孫慧慧.吉林大學(xué) 2012
本文編號:3069480
【文章來源】:湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:76 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
人耳結(jié)構(gòu)示意圖
Stevens法等響曲線
案例排氣系統(tǒng)示意圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]車內(nèi)噪聲聲品質(zhì)的支持向量機(jī)預(yù)測[J]. 申秀敏,左曙光,李林,張世煒. 振動與沖擊. 2010(06)
[2]燃料電池汽車低頻噪聲聲品質(zhì)分析[J]. 何融,左曙光,申秀敏,張敬芬. 噪聲與振動控制. 2010(03)
[3]由輪胎引起的車內(nèi)噪聲品質(zhì)分析[J]. 王萬英,彭為,靳曉雄,華春雷,高吉強(qiáng). 汽車工程. 2009(03)
[4]影響車輛聲品質(zhì)聽審實(shí)驗(yàn)的相關(guān)因素研究[J]. 沈哲,左言言,宋乃華,葛瑋. 噪聲與振動控制. 2008(06)
[5]聲樣本質(zhì)量及其在聲品質(zhì)評價(jià)中的應(yīng)用[J]. 黃煜,陳克安,鄭文. 電聲技術(shù). 2008(03)
[6]車內(nèi)噪聲傳遞路徑分析方法探討[J]. 郭榮,萬鋼,趙艷男,周江彬. 振動、測試與診斷. 2007(03)
[7]汽車車門聲品質(zhì)調(diào)查[J]. 范瑋,孟子厚. 聲學(xué)技術(shù). 2007(04)
[8]低頻噪聲聲品質(zhì)評價(jià)實(shí)驗(yàn)研究(英文)[J]. 閆靚,陳克安. 聲學(xué)技術(shù). 2006(06)
[9]車內(nèi)噪聲品質(zhì)低沉度參量的數(shù)學(xué)模型(英文)[J]. 毛東興,王勇,姜在秀. 聲學(xué)技術(shù). 2006(06)
[10]車內(nèi)噪聲質(zhì)量的主觀評價(jià)及其改善措施的研究與發(fā)展[J]. 劉宗巍,王登峰,梁杰. 汽車技術(shù). 2006(07)
博士論文
[1]基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車聲品質(zhì)評價(jià)與應(yīng)用研究[D]. 孫強(qiáng).吉林大學(xué) 2010
[2]基于雙耳聽覺模型的車內(nèi)聲品質(zhì)分析與評價(jià)方法研究[D]. 梁杰.吉林大學(xué) 2007
碩士論文
[1]基于GA-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車內(nèi)聲品質(zhì)評價(jià)研究[D]. 孫慧慧.吉林大學(xué) 2012
本文編號:3069480
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/qiche/3069480.html
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