電芯作為電動(dòng)汽車動(dòng)力來(lái)源的基礎(chǔ)單元,其性能往往決定著整個(gè)電動(dòng)汽車的使用性能。為達(dá)到電動(dòng)汽車所需容量和功率,需要多塊單體電芯組合形成模組,然而,在形成模組時(shí)單體電芯電性能的不一致性會(huì)導(dǎo)致模組容量下降、壽命縮短等后果,另外,模組裝配時(shí)尺寸參數(shù)的不一致將會(huì)影響后續(xù)電芯表面涂膠等工藝,最終導(dǎo)致模組的使用性能不能達(dá)到最優(yōu),因此,單體電芯形成模組時(shí)需綜合考慮模組的電性能參數(shù)和尺寸參數(shù)。目前,企業(yè)在進(jìn)行電芯配組時(shí)還不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,大多采用人工的方式進(jìn)行檢測(cè)、分選、配組。針對(duì)此問(wèn)題,本文基于加權(quán)模糊C均值算法（Fuzzy C-means Algorithm,FCM）、支持向量機(jī)（Support Vector Machine,SVM）、帶有精英保留策略的非支配排序遺傳算法（Non-dominated Sorted Genetic Algorithm-Ⅱ,NSGA-Ⅱ）等對(duì)電芯自動(dòng)分選配組中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入系統(tǒng)地研究,主要研究?jī)?nèi)容如下:（1）根據(jù)電芯配組要求,設(shè)計(jì)了電芯分選配組作業(yè)方案、電芯電參數(shù)與尺寸參數(shù)的自動(dòng)檢測(cè)裝置,給出了電芯電參數(shù)與尺寸參數(shù)檢測(cè)模塊、電芯裝夾模塊、電芯輸送模塊的設(shè)計(jì)方案,搭建了... 

【文章來(lái)源】：鄭州大學(xué)河南省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：84 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

電芯裝夾模塊


本文編號(hào)：3057894