發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)上一個(gè)重要的系統(tǒng),它是通過(guò)傳動(dòng)帶將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端輸出的動(dòng)力傳遞到各個(gè)附件上,保證各附件正常工作。目前,廣泛采用多楔帶進(jìn)行動(dòng)力傳遞,多楔帶傳動(dòng)具有傳遞功率大、附件布置緊湊等優(yōu)點(diǎn),但是存在張力波動(dòng)、皮帶打滑等現(xiàn)象,故需要自動(dòng)張緊器來(lái)維持皮帶張力、降低帶打滑和減少系統(tǒng)振動(dòng)。然而目前國(guó)內(nèi)對(duì)自動(dòng)張緊器的機(jī)理研究較少,特別是自動(dòng)張緊器性能的計(jì)算,隨著對(duì)汽車(chē)的研發(fā)逐步深入,亟需建立起一套張緊器性能的計(jì)算方法,提高自動(dòng)張緊器性能設(shè)計(jì)的能力,縮短自動(dòng)張緊器的研發(fā)周期,降低研發(fā)成本。本文以某款發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)張緊器為研究對(duì)象,闡述了自動(dòng)張緊器的工作原理和主要設(shè)計(jì)流程,建立了自動(dòng)張緊器準(zhǔn)靜態(tài)遲滯特性的解析模型和有限元模型,通過(guò)試驗(yàn)方法驗(yàn)證了模型的計(jì)算精度,進(jìn)而建立了自動(dòng)張緊器在動(dòng)態(tài)激勵(lì)下的遲滯特性模型,并進(jìn)行了相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證。論文的主要工作如下:（1）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)張緊器的工作原理進(jìn)行了闡述,論述了自動(dòng)張緊器的設(shè)計(jì)流程,并在發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件中得到了張緊器的設(shè)計(jì)參數(shù)。分析了張緊器摩擦力矩產(chǎn)生的機(jī)理和提出了輸出力矩的解析模型,基于該解析模型得到了自動(dòng)... 

【文章來(lái)源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
        1.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成
        1.1.2 自動(dòng)張緊器的作用
    1.2 張緊器的類(lèi)別
        1.2.1 機(jī)械式手調(diào)張緊器
        1.2.2 機(jī)械式自動(dòng)張緊器
        1.2.3 液壓式自動(dòng)張緊器
        1.2.4 關(guān)聯(lián)式雙向自動(dòng)張緊器
    1.3 自動(dòng)張緊器的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 選題意義與研究?jī)?nèi)容
        1.4.1 選題的意義
        1.4.2 論文研究的主要內(nèi)容
第二章 自動(dòng)張緊器的分析與計(jì)算
    2.1 自動(dòng)張緊器的結(jié)構(gòu)和工作原理
        2.1.1 自動(dòng)張緊器的結(jié)構(gòu)
        2.1.2 自動(dòng)張緊器的工作原理
    2.2 自動(dòng)張緊器主要設(shè)計(jì)流程
        2.2.1 張緊器參數(shù)設(shè)計(jì)
        2.2.2 張緊器動(dòng)態(tài)性能校驗(yàn)
    2.3 自動(dòng)張緊器摩擦力矩的計(jì)算
        2.3.1 張緊器的彈簧力矩
        2.3.2 阻尼機(jī)構(gòu)與殼體之間的摩擦力矩
        2.3.3 襯套上法蘭面和芯軸之間的摩擦力矩
        2.3.4 襯套內(nèi)圓面與芯軸之間的摩擦力矩
    2.4 自動(dòng)張緊器準(zhǔn)靜態(tài)遲滯特性計(jì)算
        2.4.1 張緊器的準(zhǔn)靜態(tài)遲滯特性曲線(xiàn)
        2.4.2 扭矩性能試驗(yàn)及驗(yàn)證
    2.5 本章小結(jié)
第三章 自動(dòng)張緊器的有限元建模與結(jié)果分析
    3.1 自動(dòng)張緊器有限元模型的建立
        3.1.1 三維數(shù)模的建立
        3.1.2 幾何模型的簡(jiǎn)化與網(wǎng)格劃分
        3.1.3 材料參數(shù)的定義與分析步的設(shè)置
        3.1.4 相互作用及邊界條件定義
    3.2 自動(dòng)張緊器有限元仿真結(jié)果分析
        3.2.1 自動(dòng)張緊器耐久試驗(yàn)
        3.2.2 張緊臂的結(jié)果分析
        3.2.3 殼體的結(jié)果分析
        3.2.4 阻尼機(jī)構(gòu)的結(jié)果分析
        3.2.5 襯套的結(jié)果分析
        3.2.6 彈簧的結(jié)果分析
    3.3 有限元扭矩性能分析
    3.4 影響摩擦力矩的關(guān)鍵性參數(shù)分析
    3.5 本章小結(jié)
第四章 自動(dòng)張緊器在動(dòng)態(tài)激勵(lì)下的遲滯特性研究
    4.1 動(dòng)態(tài)激勵(lì)下的遲滯特性建模
    4.2 動(dòng)態(tài)激勵(lì)下的遲滯特性試驗(yàn)
    4.3 張緊器遲滯曲線(xiàn)參數(shù)分析
        4.3.1 設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)張緊器遲滯曲線(xiàn)的影響
        4.3.2 激勵(lì)參數(shù)對(duì)張緊器遲滯曲線(xiàn)的影響
    4.4 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝
附件


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[9]淺談?dòng)邢拊治鲋袆澐志W(wǎng)格的技巧[J]. 時(shí)虹,袁境,嚴(yán)厚明.  裝備制造技術(shù). 2010(11)
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碩士論文
[1]汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件輪系有限元建模研究[D]. 李昌龍.重慶大學(xué) 2017
[2]汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)張緊器的設(shè)計(jì)及優(yōu)化[D]. 胡見(jiàn).華南理工大學(xué) 2013
[3]發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系張緊裝置分析[D]. 張登明.重慶大學(xué) 2013
[4]發(fā)動(dòng)機(jī)輪系液壓張緊器阻尼性能研究[D]. 韓魯強(qiáng).重慶大學(xué) 2012



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