2018年下半年以來,我國汽車的產(chǎn)銷量出現(xiàn)了同比下滑的趨勢。我國汽車市場高速增長的時期已經(jīng)過去,汽車產(chǎn)業(yè)將要進行的是一場提質增效的產(chǎn)業(yè)革命。汽車設計經(jīng)歷了長期的發(fā)展,已經(jīng)有了從產(chǎn)品的規(guī)劃、設計目標的提出、產(chǎn)品的具體設計、仿真到樣車試制等一系列嚴格的流程。在這一過程中,車企設計出的產(chǎn)品經(jīng)常會出現(xiàn)客觀參數(shù)滿足產(chǎn)品定義的要求,但消費者卻并不滿意的情況。這是由于汽車設計的客觀參數(shù)沒有較好地滿足消費者的主觀感受。因此,對車輛產(chǎn)品的主觀評價顯得尤為重要。動力性作為車輛性能最重要的一項指標,長期受到消費者的廣泛關注,是選車、購車考慮的重要因素。本文針對車輛動力性主觀評價,進行了相關研究。對國內外車輛動力性的評價指標選取、綜合評價方法和主觀量表的設計現(xiàn)狀進行了總結分析,設計了本課題研究所采用的評價量表,包括動力性主觀評價量表、車輛認知量表、A型行為調查量表等部分。選取了試驗的車型、路線、駕駛員、設備等,并安排了合理的試驗流程完成實車道路試驗。采用因子分析方法,將動力性主觀評價量表劃分為不同的維度。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)對評價量表進行了信效度檢驗,并從不同車型、性別和人格特征等方面進行評價結果的差異性分析。采用結... 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

汽車年產(chǎn)銷量變化趨勢圖

全年累計產(chǎn)銷量出現(xiàn)首次下滑，產(chǎn)銷量同比分別下滑 4.2%和 2.8%[2]。2019年 1 月份產(chǎn)銷量繼續(xù)同比下滑明顯，均超過 10%[3]。這表明，雖然汽車產(chǎn)業(yè)仍然占有舉足輕重的地位，但車市快速增長的階段已經(jīng)過去。中國汽車市場已經(jīng)從過去的數(shù)量型增長轉變?yōu)榻窈蟮馁|量型增長。圖 1.1 汽車年產(chǎn)銷量變化趨勢圖Fig 1.1 Automobile annual output and sales volume change trend

合肥工業(yè)大學專業(yè)碩士研究生學位論文定程度的發(fā)展，但是我國自主品牌與合資企業(yè)、國外車企巨頭之間的差距仍然較大。在國內乘用車細分市場上，從產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)來看自主品牌與德系、日系、美系等合資品牌和進口車的差距仍然很大[4]。如圖 1.3 所示自主品牌市場占有率徘徊在 38%-46%之間，長期難以突破。外資品牌和合資品牌一直長期占據(jù)著國內的高端品牌陣地，自主品牌雖然也在高端品牌上進行了一系列的開拓，但均收效甚微。究其根本原因是自主品牌長期以來生產(chǎn)的汽車市場認可度不高，不能很好地滿足消費者的需求，包括車輛的外觀、舒適性、操縱性、動力性、可靠性、經(jīng)濟性等各種性能都與國外車企巨頭之間存在一定差距。為提高自主品牌的市場競爭力，首先就要著眼提高自身產(chǎn)品的各種性能。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于結構方程模型的不同規(guī)模城市居民出行方式選擇影響因素的關聯(lián)性分析[J]. 劉宇峰,錢一之,胡大偉,王來軍,李露,馬壯林.  長安大學學報(自然科學版). 2018(05)
[2]基于多潛變量結構方程的電動汽車影響因素評價模型[J]. 汝雁飛,董晨,孫遠,曹佳男,虞小輝.  電器與能效管理技術. 2018(08)
[3]基于交通工具類型的城際公交滿意度影響特性分析[J]. 溫惠英,梅家駿.  廣西大學學報(自然科學版). 2018(02)
[4]城市道路環(huán)境自行車出行者滿意度模型研究[J]. 朱彤,楊晨煊,郭春琳,李聰穎.  重慶交通大學學報(自然科學版). 2018(02)
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[6]居民非工作活動和出行的結構方程建模[J]. 張萍,鄧能靜,蔣瑤瑤.  同濟大學學報(自然科學版). 2017(09)
[7]基于結構方程模型的乘客出行滿意度評價[J]. 季彥婕,周洋,高良鵬,胡波.  交通運輸工程與信息學報. 2016(03)
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博士論文
[1]乘用車底盤性能開發(fā)評價技術研究[D]. 王彥會.吉林大學 2014
[2]車內聲品質主客觀評價與控制方法研究[D]. 蘇麗俐.吉林大學 2012

碩士論文
[1]車輛乘坐舒適性評價方法研究[D]. 潘偉.江蘇大學 2017
[2]基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡的汽車座椅靜態(tài)舒適度評價方法研究[D]. 劉威.寧波大學 2017
[3]客運駕駛人駕駛憤怒特征與干預方法設計[D]. 雷葉維.合肥工業(yè)大學 2017
[4]汽車動力性臺架試驗及評價方法研究[D]. 趙鑫.長安大學 2012
[5]汽車動力性與制動性主觀評價方法研究[D]. 李兵.吉林大學 2008



本文編號：3049368