燃油汽車所帶來的環(huán)境污染以及造成不可再生能源的短缺是當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)程中遇到的兩大難題。探尋一種資源豐富、環(huán)境友好型的綠色能源作為汽車動力源是該領(lǐng)域研究人員亟需解決的問題。本文從對汽車動力能源特性要求的角度出發(fā),通過對現(xiàn)有車載動力電池性能對比分析,遴選出鎂-空氣電池作為研究對象,對其進(jìn)行研制與性能測試研究。首先,采用正交試驗(yàn)的方法,主要研究了空氣電極制備工藝對鎂-空氣電池放電性能的影響,放電測試結(jié)果表明,當(dāng)組分占比中Mn O2為80%、導(dǎo)電炭黑為10%,超聲20min左右,干燥溫度在120℃,電解液濃度為10%時,空氣電極性能最佳。基于最佳的空氣電極制備工藝,按照空氣電極面積大小,制備兩種規(guī)格鎂-空氣電池電池組,電池組最大輸出功率分別可達(dá)7.225W和18.501W,并將電池組搭載于電動車模型進(jìn)行實(shí)際驗(yàn)證。其次,建立鎂-空氣電池?zé)崽匦阅Ｐ?結(jié)合單體電池測試數(shù)據(jù),利用流體動力學(xué)軟件對單體電池在同一環(huán)境溫度下不同倍率放電時的溫度場分布進(jìn)行熱特性分析,仿真結(jié)果顯示,隨著放電倍率的增大,電池的溫升速率也在增大,溫度最高區(qū)域集中在電池中心。最后,結(jié)合鎂-空氣電池放電產(chǎn)物及其熱特性分析,對電池殼... 

【文章來源】：西安石油大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

金屬-空氣電池結(jié)構(gòu)示意圖

電動汽車用鋁空氣電池組目前，國內(nèi)對金屬-空氣電池在汽車上應(yīng)用的研究也在加大力度，國內(nèi)金屬-空氣電

實(shí)驗(yàn)用MnO2掃描電鏡結(jié)果

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3042243