燃油汽車所帶來的環(huán)境污染以及造成不可再生能源的短缺是當今汽車工業(yè)發(fā)展進程中遇到的兩大難題。探尋一種資源豐富、環(huán)境友好型的綠色能源作為汽車動力源是該領域研究人員亟需解決的問題。本文從對汽車動力能源特性要求的角度出發(fā),通過對現(xiàn)有車載動力電池性能對比分析,遴選出鎂-空氣電池作為研究對象,對其進行研制與性能測試研究。首先,采用正交試驗的方法,主要研究了空氣電極制備工藝對鎂-空氣電池放電性能的影響,放電測試結(jié)果表明,當組分占比中Mn O2為80%、導電炭黑為10%,超聲20min左右,干燥溫度在120℃,電解液濃度為10%時,空氣電極性能最佳�；谧罴训目諝怆姌O制備工藝,按照空氣電極面積大小,制備兩種規(guī)格鎂-空氣電池電池組,電池組最大輸出功率分別可達7.225W和18.501W,并將電池組搭載于電動車模型進行實際驗證。其次,建立鎂-空氣電池熱特性模型,結(jié)合單體電池測試數(shù)據(jù),利用流體動力學軟件對單體電池在同一環(huán)境溫度下不同倍率放電時的溫度場分布進行熱特性分析,仿真結(jié)果顯示,隨著放電倍率的增大,電池的溫升速率也在增大,溫度最高區(qū)域集中在電池中心。最后,結(jié)合鎂-空氣電池放電產(chǎn)物及其熱特性分析,對電池殼... 

【文章來源】：西安石油大學陜西省

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

金屬-空氣電池結(jié)構示意圖

電動汽車用鋁空氣電池組目前，國內(nèi)對金屬-空氣電池在汽車上應用的研究也在加大力度，國內(nèi)金屬-空氣電

實驗用MnO2掃描電鏡結(jié)果

【參考文獻】：
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本文編號：3042243