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廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策研究

發(fā)布時(shí)間:2021-02-19 11:43
  汽車工業(yè)發(fā)展已經(jīng)有一百多年,汽車在給人民生活帶來(lái)便利之時(shí),也帶來(lái)了化石能源消耗和大氣環(huán)境污染的雙重危機(jī),在不可再生化石能源消耗以及地球環(huán)境污染的壓力下,汽車行業(yè)尋找更環(huán)保的新式能源是各國(guó)重點(diǎn)關(guān)注的方向。自2001年我國(guó)啟動(dòng)了“863”計(jì)劃以來(lái),在政府陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)激勵(lì)政策下,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有,由不完善到逐漸完善。廣東省作為一個(gè)傳統(tǒng)汽車大省,發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于廣東來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇更是挑戰(zhàn),廣東省勇抓時(shí)代機(jī)遇大力發(fā)展新能源汽車,在國(guó)家政策以及廣東省政策的扶持下廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了相當(dāng)大的成就。但是,其存在的問(wèn)題也不容忽視,如地方保護(hù)主義抬頭、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、自主研發(fā)后勁不足等。本論文從五個(gè)部分進(jìn)行論述。第一部分,緒論。這一部分講述了本文的選題背景和意義、國(guó)內(nèi)外研究綜述、研究的方法及創(chuàng)新之處與不足等,重點(diǎn)討論了研究廣東省扶持政策的理論意義與現(xiàn)實(shí)意義,并且對(duì)國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了梳理。第二部分,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)概念及理論基礎(chǔ),這一部分主要闡述了新能源汽車、新能源汽車產(chǎn)業(yè)基本概念,市場(chǎng)失靈理論、政府干預(yù)理論、新公共管理理論相關(guān)的基礎(chǔ)理論。第三部分,廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策... 

【文章來(lái)源】:廣西師范大學(xué)廣西壯族自治區(qū)

【文章頁(yè)數(shù)】:53 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策研究


全球新能源乘用車

扶持政策,類別,比重,管理程度


2014 年 5 月,在上海汽車集團(tuán),習(xí)總書(shū)記強(qiáng)調(diào),汽車行業(yè)是一個(gè)管理程度我國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)巨大,發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)。在這一年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出井噴式的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2017 年我國(guó)年累計(jì)總銷量 77.7 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 53%[23],領(lǐng)先與全球銷量增長(zhǎng)。如圖 1 充分表明了當(dāng)前我國(guó)對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)出臺(tái)的一系政策取得了巨大的成圖 1 2011-2017 年 圖 2 全球新能源乘用我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量(單位:萬(wàn)輛) 2016 年與 2017 年銷量對(duì)比(

產(chǎn)業(yè)研究,補(bǔ)貼政策,資料來(lái)源,汽車


梳理2014年-2016年間我國(guó)為促進(jìn)新能源汽車發(fā)展出臺(tái)的一系列政策,如圖3所示,在 2014-2015 兩年間采取補(bǔ)貼的形式是主要的。但是到了 2016 年,12 個(gè)文件的出臺(tái),管制類補(bǔ)貼就占據(jù)了 9 個(gè),表明在國(guó)家政府扶持,企業(yè)的自主研發(fā)使得我國(guó)新能源汽車推廣取得了顯著的成果,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)逐步趨于完善,需要出臺(tái)更多的管制政策,規(guī)范市場(chǎng)活動(dòng)。2016 年 6 月,國(guó)家工信部發(fā)布第八批《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》,共涉及純電動(dòng)乘用車 29 款,插電式混合動(dòng)力乘用車 10 款;純電動(dòng)客車 186 款,插電式混合動(dòng)力客車 82 款;以及 3 款純電動(dòng)貨車、103 款純電動(dòng)專用車、1 款純電動(dòng)牽引車[24]。國(guó)家不斷完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持體系,在財(cái)政補(bǔ)貼、政策傾斜的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)助、政府采購(gòu)等進(jìn)行明確并具有可操作性。

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]廣州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策研究[D]. 鄂慧偉.華南理工大學(xué) 2016
[2]新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策問(wèn)題研究[D]. 韓宗津.東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2016
[3]推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策研究[D]. 郝嘉.山東財(cái)經(jīng)大學(xué) 2015
[4]日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析[D]. 方曉龍.吉林大學(xué) 2014
[5]電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 楊帆.北京郵電大學(xué) 2013
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本文編號(hào):3041071

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