通過"校企合作",進(jìn)行人才培養(yǎng),在西方國家已有近百年歷史。對于"產(chǎn)教融合"的研究,較早的是美國芝加哥大學(xué)教授福斯特在我國,推進(jìn)校企合作、產(chǎn)教融合的國家政策經(jīng)過了一個不斷發(fā)展的歷程。相對于西方發(fā)達(dá)國家,我國的職業(yè)教育興起較晚,產(chǎn)教融合也相對滯后。從2005年全國職教工作會上"校企合作"的提出,到2013年十八屆三中全會在黨的報(bào)告中"產(chǎn)教融合"的最早出現(xiàn),再到黨的十九大,"產(chǎn)教融合、校企合作"成為近年來促進(jìn)職業(yè)教育、高等教育發(fā)展,加強(qiáng)創(chuàng)新型人才和技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式一脈相承的重要決策,反映了國家的高度重視。本文將南京交通技師學(xué)院的汽車營銷專業(yè)為例,探討"產(chǎn)教融合、校企合作"的模式及作用。 

【文章來源】：福建茶葉. 2020,42(09)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1“校企合作、產(chǎn)教融合”簡述
2我校汽車營銷專業(yè)“產(chǎn)教融合、校企合作”的模式與作用
    2.1金鷹和通“產(chǎn)教融合、校企合作”模式
    2.2中德諾浩“汽車服務(wù)營銷菁英計(jì)劃人才培養(yǎng)項(xiàng)目”
    2.3“比亞迪新能源汽車精誠英才項(xiàng)目”深化“產(chǎn)教融合”
3“產(chǎn)教融合、校企合作”積極意義與面臨問題
    3.1“產(chǎn)教融合、校企合作”的積極意義
    3.2“產(chǎn)教融合、校企合作”面臨的困難


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]關(guān)于加強(qiáng)校企合作促進(jìn)產(chǎn)教融合的研究[J]. 張猛,徐雪.  職業(yè). 2017(18)
[2]職業(yè)學(xué)校校企合作模式的實(shí)踐與創(chuàng)新[J]. 馬建松.  職教通訊. 2011(22)



本文編號：3040395