發(fā)布時(shí)間：2021-02-17 16:24

　　進(jìn)入新時(shí)代,人們的消費(fèi)能力及水平也逐步提高,殘疾人作為當(dāng)前社會(huì)群體的重要組成部分,由于其身體缺陷通常在社會(huì)中處于弱勢(shì)地位。在人類的演變過(guò)程中,受到諸多因素的影響導(dǎo)致殘疾人群體同樣在社會(huì)范圍內(nèi)出現(xiàn)和演變,同時(shí)這也是人類發(fā)展進(jìn)程中客觀存在的問(wèn)題。本文面向此特殊群體,本著安全、經(jīng)濟(jì),方便快捷的設(shè)計(jì)要求,從殘疾人身體、心理?xiàng)l件出發(fā)結(jié)合先進(jìn)的理論知識(shí),在產(chǎn)品的儀表板、方向盤、座椅、安全帶等方面改良優(yōu)化,使其更為操作方便、安全實(shí)用,同時(shí)保持新穎時(shí)尚的外觀造型,著力打造一款針對(duì)性強(qiáng)的新型交通工具。本文交通工具建模工作初步在三維建模軟件Pro/E中建立完成,人體模型根據(jù)相關(guān)的人機(jī)評(píng)價(jià)指標(biāo)構(gòu)建,利用軟件CATIA對(duì)產(chǎn)品的主要部件進(jìn)行人機(jī)工程參數(shù)分析,得出儀表板、方向盤、座椅、安全帶等部件的工程參數(shù)數(shù)據(jù),并根據(jù)其反饋結(jié)果進(jìn)一步完善修改模型,使設(shè)計(jì)完成的交通工具既滿足“以人為本”的設(shè)計(jì)理念又達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì),方便快捷的設(shè)計(jì)要求,本文面向殘疾人群體針對(duì)性的設(shè)計(jì)研究了相應(yīng)的交通工具,對(duì)解決殘疾人出行問(wèn)題以及緩解當(dāng)前社會(huì)交通壓力有一定參考價(jià)值,并對(duì)交通工具的人機(jī)性能分析方面提供了有利參考。設(shè)計(jì)研究方便下肢殘障人士出... 

【文章來(lái)源】：華北電力大學(xué)河北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：76 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景與意義
    1.2 殘疾人代步工具的發(fā)展及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 殘疾人代步車研究現(xiàn)狀
        1.2.2 下肢殘疾人代步車發(fā)展史
        1.2.3 關(guān)于殘疾人自駕汽車的政策發(fā)展史介紹
    1.3 本課題研究的主要內(nèi)容
第2章 下肢殘障人群的人群特征及需求調(diào)查分析
    2.1 下肢殘障人群的特征分析
        2.1.1 下肢殘障人群的心理特征分析
        2.1.2 下肢殘障人群的身體特征分析
        2.1.3 下肢殘障人群的身體特征分析
    2.2 需求調(diào)查分析
        2.2.1 調(diào)查準(zhǔn)備階段
        2.2.2 問(wèn)卷調(diào)查階段
    2.3 本章總結(jié)
第3章 下肢殘疾人自駕汽車外觀見及相關(guān)功能分析研究
    3.1 外觀使用功能研究
        3.1.1 開門方式研究
        3.1.2 上下車系統(tǒng)研究
        3.1.3 對(duì)于駕駛者入倉(cāng)方案的研究
    3.2 安全性研究
        3.2.1 后視鏡系統(tǒng)安全性研究
        3.2.2 外觀色彩安全性研究
    3.3 基于人機(jī)工程學(xué)的外觀設(shè)計(jì)研究
        3.3.1 輪椅功能尺寸研究
        3.3.2 車體內(nèi)室尺寸研究
        3.3.3 車門的功能尺寸研究
        3.3.4 前視窗和后視窗的功能尺寸研究
    3.4 基于空氣動(dòng)力學(xué)的外觀設(shè)計(jì)研究
        3.4.1 空氣動(dòng)阻力及其影響
        3.4.2 前視窗和后視窗的功能尺寸研究
    3.5 功能設(shè)計(jì)及轉(zhuǎn)換
    3.6 輪椅卡槽設(shè)計(jì)
    3.7 本章小結(jié)
第4章 基于CATIA的交通工具的人機(jī)分析
    4.1 CATIA人機(jī)工程概述
    4.2 構(gòu)建CATIA殘疾人人體模型
        4.2.1 人體測(cè)量編輯
        4.2.2 姿態(tài)調(diào)整及約束
    4.3 人體工學(xué)分析及結(jié)論
        4.3.1 視野分析
        4.3.2 手伸域分析
        4.3.3 姿態(tài)舒適度分析
        4.3.4 人體運(yùn)動(dòng)分析
    4.4 改良后再分析
    4.5 本章小結(jié)
第5章 下肢殘疾人自駕汽車外觀見及相關(guān)功能設(shè)計(jì)說(shuō)明
    5.1 設(shè)計(jì)方案草圖
    5.2 Rhino軟件下的三維模型構(gòu)建
    5.3 Keyshot軟件三維模型渲染
    5.4 造型設(shè)計(jì)
    5.5 色彩搭配設(shè)計(jì)
    5.6 尺寸圖
    5.7 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄1 關(guān)于下肢殘障人士自駕汽車的需求調(diào)查
致謝
作者簡(jiǎn)介


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]可持續(xù)設(shè)計(jì)觀下的產(chǎn)品再設(shè)計(jì)方法及途徑[J]. 薛生健,薛晗,周杰.  美與時(shí)代(上). 2017(08)
[2]基于人機(jī)工程學(xué)的辦公座椅舒適性設(shè)計(jì)研究[J]. 楊宛螢,張福昌.  包裝工程. 2017(12)
[3]鉆床的三維設(shè)計(jì)與仿真[J]. 朱慧明,王安,徐成峰,谷峰.  科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2017(08)
[4]汽車設(shè)計(jì)過(guò)程的研究[J]. 李美華.  美術(shù)大觀. 2016(06)
[5]可持續(xù)設(shè)計(jì)發(fā)展文獻(xiàn)綜述[J]. 胡月.  科技與創(chuàng)新. 2016(10)
[6]可持續(xù)設(shè)計(jì)的核心思想是均衡[J].   綠色建筑. 2014(06)
[7]模塊化設(shè)計(jì)方法在工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[J]. 黃煒,夏巖.  科技創(chuàng)業(yè)家. 2014(08)
[8]老年人住宅廚房無(wú)障礙設(shè)計(jì)原則與要點(diǎn)[J]. 李高峰,段金娟,魏晨婧,賴卿.  中國(guó)康復(fù)醫(yī)學(xué)雜志. 2013(08)
[9]基于菱形思維模型的創(chuàng)意設(shè)計(jì)方法與表征研究[J]. 劉玲玲,薛澄岐.  包裝工程. 2013(10)
[10]基于可拓學(xué)模型的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法[J]. 楊剛俊,余隋懷,初建杰.  包裝工程. 2011(18)

碩士論文
[1]孕婦出行交通工具的造型設(shè)計(jì)與分析[D]. 馬曉萌.華北電力大學(xué) 2017
[2]產(chǎn)品設(shè)計(jì)的可持續(xù)性研究[D]. 孫慧敏.西安美術(shù)學(xué)院 2016
[3]基于中國(guó)現(xiàn)狀的產(chǎn)品可持續(xù)設(shè)計(jì)方法研究[D]. 劉敏.山東工藝美術(shù)學(xué)院 2015
[4]手推車改良設(shè)計(jì)[D]. 方琴.天津科技大學(xué) 2014
[5]面向下肢殘障人士的自駕汽車外觀功能性設(shè)計(jì)研究[D]. 王曉松.河北工業(yè)大學(xué) 2012
[6]空氣動(dòng)力作用對(duì)高速受電弓受流性能影響的研究[D]. 宋洪磊.北京交通大學(xué) 2010
[7]基于空氣動(dòng)力學(xué)的車身造型設(shè)計(jì)[D]. 孔斌.武漢理工大學(xué) 2008
[8]城市小型電動(dòng)交通工具的設(shè)計(jì)方法研究[D]. 王崢.江南大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3038245