隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展,汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)模越來(lái)越大,行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈,只能進(jìn)行單一車(chē)型生產(chǎn)的傳統(tǒng)涂裝生產(chǎn)線已不能滿足生產(chǎn)要求。各汽車(chē)廠為了縮短產(chǎn)品制造周期,提高涂裝質(zhì)量及生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本,都開(kāi)始對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)線改造升級(jí)。本文以某汽車(chē)制造廠為研究對(duì)象,該廠改造后將采用多種車(chē)型混色混流的柔性化生產(chǎn)方式,其中涂裝車(chē)間單條生產(chǎn)線可進(jìn)行多種車(chē)型的生產(chǎn),由噴涂機(jī)器人對(duì)不同車(chē)型及顏色的車(chē)體自動(dòng)噴涂,可通過(guò)上位機(jī)監(jiān)控界面查看涂裝生產(chǎn)線各工序的運(yùn)行狀態(tài)。本文對(duì)這種柔性化生產(chǎn)方式中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,并設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)相應(yīng)的涂裝設(shè)備,控制系統(tǒng)及監(jiān)控軟件,以提高涂裝線柔性化生產(chǎn)能力,并實(shí)現(xiàn)對(duì)涂裝線各工序運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與控制。首先本文介紹了涂裝線柔性化的定義及其各工序中的典型柔性化設(shè)備,設(shè)計(jì)了一種多車(chē)型共線滑撬,能夠支持10款車(chē)型以上的生產(chǎn),且成本低、安裝使用方便。分析了車(chē)體自動(dòng)識(shí)別跟蹤系統(tǒng),設(shè)計(jì)了AVI系統(tǒng)和RFID系統(tǒng),對(duì)涂裝車(chē)間AVI系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、工作原理、數(shù)據(jù)流,以及RFID系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、站點(diǎn)位置分布、采集車(chē)體信息的過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。其次介紹了噴涂機(jī)器人柔性化噴涂系統(tǒng)設(shè)計(jì),對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程中的要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明... 

【文章來(lái)源】：江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁(yè)數(shù)】：87 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

汽車(chē)涂裝線工藝流程圖

圖 2.2 浸漬式表面處理設(shè)備Figure 2.2 Immersion method of surface treatment equipment的浸漬式表面處理設(shè)備，由浸用槽體、槽液加熱裝置、槽液循環(huán)攪裝置等部分組成，有的浸漬式表面處理設(shè)備（如磷化設(shè)備），還會(huì)裝置、濃度管理裝置、排水處理裝置等。用槽體槽體是浸漬式表面處理設(shè)備的主體，主要由主槽和溢流槽組成[24]。處理全部過(guò)程都是在主槽中進(jìn)行的，如果按形狀和結(jié)構(gòu)區(qū)分，可將槽與矩形槽。船形槽適用于旋轉(zhuǎn)輸送方式的連續(xù)生產(chǎn)，相對(duì)于矩制作成圓弧形有利于集渣，并節(jié)省了設(shè)備空間和成本，現(xiàn)在大多數(shù)使用船形槽。一般槽底部都會(huì)設(shè)有噴管，目的是使沉渣流向指定的時(shí)，要選擇合適的噴嘴數(shù)量、噴射角度、噴射速度，最好的效果是

江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文下幾種：架空輸送機(jī)、地面輸送機(jī)、起重運(yùn)輸設(shè)備。送機(jī)送機(jī)也稱(chēng)為空中輸送機(jī)，即將被涂物吊掛在輸送機(jī)下面。常見(jiàn)下幾種：普通懸掛式輸送機(jī)、擺桿式輸送機(jī)、積放式懸掛輸機(jī)、中心擺桿輸送機(jī)、多功能穿梭機(jī)等。輸送機(jī)輸送機(jī)[28]典型結(jié)構(gòu)由傳動(dòng)裝置、導(dǎo)電裝置、擺桿、牽引鏈條感器等構(gòu)成，它通常適用于產(chǎn)量大、產(chǎn)品質(zhì)量要求高的前處理?xiàng)U式輸送機(jī)現(xiàn)場(chǎng)圖如圖 2.3 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
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