針對(duì)柴油機(jī)噴油器針閥與針閥座的研究,很難通過(guò)實(shí)驗(yàn)手段測(cè)得其碰撞過(guò)程的應(yīng)力值,且傳統(tǒng)研究通常是采用應(yīng)力計(jì)算公式對(duì)針閥與針閥座的撞擊應(yīng)力進(jìn)行推導(dǎo)計(jì)算,即使是目前采用顯示動(dòng)力學(xué)這種新穎的方法計(jì)算針閥與針閥座的撞擊應(yīng)力,也只分析計(jì)算了針閥與針閥座在一次撞擊過(guò)程中的撞擊應(yīng)力,鮮有對(duì)其撞擊過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)的分析。另外還有一部分研究是采用實(shí)驗(yàn)的方法研究針閥與針閥座的撞擊情況,得到針閥與針閥座在工作一段時(shí)間后的磨損磨痕圖片,或者是估計(jì)其磨痕深度。對(duì)于將針閥與針閥座的多次撞擊過(guò)程與磨損綜合起來(lái)進(jìn)行分析的基本上還沒(méi)有。故對(duì)柴油機(jī)針閥偶件的撞擊磨損進(jìn)行更深入、系統(tǒng)地分析是十分有必要的。對(duì)比多種研究方法,本文采用了有限元分析法并結(jié)合磨損實(shí)驗(yàn)分析對(duì)柴油機(jī)噴油器中的針閥偶件進(jìn)行撞擊磨損研究。主要思路為有限元法與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合,系統(tǒng)分析針閥偶件的撞擊磨損。以某企業(yè)提供的噴油器為研究對(duì)象,主要做了以下工作:（1）噴油器針閥偶件撞擊穩(wěn)定性研究首先基于有限元法對(duì)針閥與針閥偶件的第一次撞擊進(jìn)行分析,并整理第一次撞擊分析的結(jié)果,然后分析判斷針閥偶件第一次的撞擊規(guī)律以及有限元模型的準(zhǔn)確性,然后根據(jù)柴油機(jī)正常工作過(guò)程中噴油器針閥偶件的運(yùn)... 

【文章來(lái)源】：重慶理工大學(xué)重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

噴油器結(jié)構(gòu)組成圖

噴油器針閥偶件模型使用UG軟件建模,幾何模型如圖3.1所示,然后采用前處理軟件Hypermesh對(duì)針閥偶件模型進(jìn)行前處理,建立好有限元分析模型,如圖3.2圖3.3所示;對(duì)于針閥與針閥座的接觸部位劃分六面體網(wǎng)格,對(duì)碰撞過(guò)程影響較小的部分則直接劃分四面體單元,并且都采用一階單元。共計(jì)374480個(gè)單元,169179個(gè)節(jié)點(diǎn)。并將針閥與針閥座按照實(shí)際定位關(guān)系進(jìn)行裝配,如圖3.4所示。圖3.2針閥有限元模型

針閥有限元模型

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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[4]船用低速機(jī)電控噴油器的設(shè)計(jì)及性能研究[D]. 付立洲.哈爾濱工程大學(xué) 2019
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[6]高壓共軌噴油器針閥偶件密封特性研究[D]. 郭大慶.華南理工大學(xué) 2016
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