2018年吉利汽車(chē)旗下的各品牌都實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng),銷(xiāo)量與市場(chǎng)占有率均顯著上升:全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1,500,838輛,位居中國(guó)乘用車(chē)品牌第一,市場(chǎng)占有率在2017年5%的基礎(chǔ)上上升至6.3%。在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中,企業(yè)要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,必須提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、發(fā)展自主品牌。在“一帶一路”背景下,中國(guó)制造業(yè)加快了轉(zhuǎn)型升級(jí)。在《中國(guó)制造2025》中,智能制造被列為五大工程之一;節(jié)能與新能源汽車(chē)被列為十大領(lǐng)域之一。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的做大做強(qiáng)對(duì)推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重大的促進(jìn)作用。在我國(guó)自主汽車(chē)品牌不斷“走出去”的聲浪和行動(dòng)中,吉利汽車(chē)通過(guò)收購(gòu)沃爾沃、入股戴姆勒、建立領(lǐng)克品牌實(shí)現(xiàn)了出行版圖的不斷擴(kuò)大,成為行業(yè)中的佼佼者。中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)如何在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中面對(duì)挑戰(zhàn)、抓住機(jī)遇?本文以吉利汽車(chē)為研究對(duì)象,分析其經(jīng)營(yíng)狀況、特別是其國(guó)際化戰(zhàn)略,為其國(guó)際化經(jīng)營(yíng)提出對(duì)策建議,并為我國(guó)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)軍海外市場(chǎng)、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提供借鑒。全文分為6章。第1章為導(dǎo)論。主要介紹本文的研究背景和研究意義,以及對(duì)本文的相關(guān)文獻(xiàn)綜述進(jìn)行了梳理。相關(guān)文獻(xiàn)綜述涵蓋了企業(yè)國(guó)際化、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化和吉利汽車(chē)相關(guān)研究三個(gè)層面,以便為后面幾章分析吉... 

【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

016年—2018年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量及銷(xiāo)量同比增速

資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)。圖 2.2 2009-2018 年汽車(chē)出口量及同比增速乘著“一帶一路”的東風(fēng)，我國(guó)政府為車(chē)企“走出去”帶來(lái)了諸多政策利好，“一帶一路”沿線國(guó)家成為我國(guó)汽車(chē)重點(diǎn)出口市場(chǎng)。以 2017 年為例，我國(guó)

資料來(lái)源：根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)整理。圖 2.3 2017 年我國(guó)向部分“一帶一路”國(guó)家整車(chē)出口情況2.2.1.3 市場(chǎng)份額目前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具有足夠的規(guī)模。加上近年來(lái)自主創(chuàng)新，我國(guó)汽車(chē)


本文編號(hào)：3028150