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連桿剖分類構(gòu)件的超聲輔助裂解與特征研究

發(fā)布時間:2021-02-09 23:44
  汽車發(fā)動連桿裂解工藝作為當前最先進的連桿加工技術(shù),其通過使連桿大頭端發(fā)生脆性斷裂,進而在斷面形成自然的參差交錯鋸齒形態(tài),最后利用這三維凹凸結(jié)構(gòu)為定位將連桿體和連桿蓋相嚙合。雖然該項技術(shù)很早就引進國內(nèi),但目前存在一些缺陷限制其發(fā)展:裂解材料的限制和裂解加工工藝的不足。在裂解材料方面雖然國內(nèi)自主研發(fā)了C70S6BY可用于裂解,但該材料價格較貴,韌性較低;同時連桿裂解加工方法和工藝方面沒有突破和創(chuàng)新,依舊無法改善連桿在裂解過程中出現(xiàn)的一系列問題,比如大頭端失圓、爆口、包夾、單邊斷裂和裂紋擴展面偏移等現(xiàn)象。為了解決現(xiàn)在連桿裂解存在的兩個主要問題,本文以調(diào)質(zhì)45號鋼為試驗材料,先通過模擬仿真了裂解速度、振幅、頻率和槽深對材料應力應變的影響以及應力云圖分布情況。通過試驗探索了在振動頻率為20KHz情況下,裂解速度、振幅和槽深對裂解試樣斷裂的應力應變的關(guān)系,最后通過電鏡掃描觀察對比不同參數(shù)下試樣斷口的形貌變化。本文的主要工作和結(jié)論如下:(1)從超聲波發(fā)生器、換能器和變幅桿功能以及基本原理出發(fā),采用理論和仿真相結(jié)合的方式對變幅桿和裂解試樣進行設計,得到能夠滿足實驗需求的變幅桿和裂解試樣尺寸,同時根據(jù)實... 

【文章來源】:江蘇大學江蘇省

【文章頁數(shù)】:80 頁

【學位級別】:碩士

【部分圖文】:

連桿剖分類構(gòu)件的超聲輔助裂解與特征研究


連桿裂解加工的核心工序

連桿,思想,裂解技術(shù),生產(chǎn)商


圖 1.2 Jean P . Piraut 等人的連桿裂解Fig 1.2 Jean P. Piraut et al. Connecting rod,各連桿生產(chǎn)商在生產(chǎn)連桿時只在紀九十年代以后,連桿裂解技術(shù)開日本等,開始投入大量的人力物力德國等國家都已經(jīng)設計出符合自己

裂解裝置,下拉式


圖 1.3 上壓式裂解裝置Fig 1.3 Pressure cracking unit圖 1.4 下拉式裂解裝置Fig 1.4 Pull-down cracking unit

【參考文獻】:
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[4]連桿裂解加工主要缺陷及其許用尺寸計算方法初探[D]. 張希明.吉林大學 2014
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[10]韌/脆性材料裂解加工數(shù)值模擬[D]. 菅曉霞.吉林大學 2008



本文編號:3026425

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