隨著經(jīng)濟水平的提高與汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展,全球汽車保有量不斷增加,以傳統(tǒng)能源為動力的汽車產(chǎn)業(yè)導致了嚴重的環(huán)境污染與能源消耗等問題,所引發(fā)的災(zāi)難不可估量。所以,必須大力發(fā)展新能源汽車緩解當前由燃油汽車帶來的環(huán)境污染與能源消耗問題,而純電動汽車成本相對較低、無污染、能耗小,對節(jié)能減排具有重要作用。課題以某公司一款純電動微卡汽車項目為依托,以純電動微卡汽車整車參數(shù)與零部件參數(shù)結(jié)合輸入輸出信號,開發(fā)一款整車控制器（VCU）,以整車控制策略研究與系統(tǒng)軟件開發(fā)為主要內(nèi)容展開如下工作:（1）純電動微卡汽車采用電機驅(qū)動橋組合驅(qū)動形式,結(jié)合整車參數(shù)與控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完成整車控制系統(tǒng)方案設(shè)計,采用CAN總線通信技術(shù)搭建整車通信網(wǎng)絡(luò),確認控制系統(tǒng)輸入輸出信號與撰寫CAN總線通信協(xié)議,并根據(jù)需求完成整車控制器功能模塊設(shè)計。（2）研究驅(qū)動控制策略,將整車驅(qū)動模式分為八種工作模式,重點研究其中的起車模式、動力模式與經(jīng)濟模式。在研究驅(qū)動模式之前,采用中位值濾波法+遞推平均濾波法實現(xiàn)加速踏板傳感器信號的濾波,保證信號的平滑輸出。起車模式采用基于PI算法的閉環(huán)控制實現(xiàn)平路起車與坡道起車的控制;動力模式提出一種基于駕駛員意圖的... 

【文章來源】：湖南大學湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

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【參考文獻】：
期刊論文
[1]中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及對策[J]. 馬建,劉曉東,陳軼嵩,汪貴平,趙軒,賀伊琳,許世維,張凱,張一西.  中國公路學報. 2018(08)
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博士論文
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碩士論文
[1]電動汽車控制器自動代碼生成及標定系統(tǒng)研究[D]. 陳攀.山東大學 2018
[2]基于模型的永磁同步電機控制系統(tǒng)開發(fā)[D]. 葉樂舟.湖南大學 2018
[3]純電動車整車控制策略研究[D]. 常志超.長安大學 2017
[4]純電動客車整車控制器硬件在環(huán)測試系統(tǒng)開發(fā)及驅(qū)動控制策略研究[D]. 田軍輝.吉林大學 2013
[5]純電動客車整車控制系統(tǒng)設(shè)計及控制策略研究[D]. 郭溫文.吉林大學 2011
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[8]純電動汽車再生制動控制策略與仿真研究[D]. 劉寵譽.武漢理工大學 2010
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本文編號：3024059