為準確預測驅動橋橋殼焊接結構疲勞壽命,建立了包括焊縫在內(nèi)的驅動橋橋殼有限元模型。基于主S-N曲線法對橋殼焊接結構在右側推力桿臺架疲勞試驗條件下的疲勞壽命進行預測,并與試驗結果對比分析,驗證了主S-N曲線法的準確性與先進性。然后利用Miner損傷原理選用90%可靠度的曲線計算實測載荷譜下橋殼各個焊縫150萬公里行駛里程下的累積損傷,識別出疲勞薄弱位置。最后依據(jù)焊縫結構應力分布規(guī)律和剛度協(xié)調的原則,提出了提高焊接結構疲勞壽命的優(yōu)化方案,結果表明,改進后薄弱的位置的累積損傷均降到1以下。 

【文章來源】：機械設計與制造. 2020,(10)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁


本文編號：3021184