能源與環(huán)境是當(dāng)今世界面臨的一個(gè)重大課題,社會(huì)各界都對(duì)節(jié)約能源,保護(hù)環(huán)境提出了很高的要求。世界各國(guó)都出臺(tái)了相關(guān)的油耗法規(guī)和排放法規(guī)以及燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),汽車行業(yè)也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放特性提出了更高的要求。然而,近年油耗法規(guī)限值與燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格,滿足油耗法規(guī)與燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)成為汽車生產(chǎn)廠商與石化行業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。而汽車行業(yè)目前對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)排放的研究較為深入,尚缺乏針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化的相關(guān)研究,并且我國(guó)的汽油標(biāo)準(zhǔn)與煉制工藝與國(guó)外存在一定的差異。因此,從發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)化的角度探索和研究符合我國(guó)實(shí)際需求與生產(chǎn)實(shí)踐的汽油構(gòu)型十分有必要,這也可以為我國(guó)下一階段的汽油標(biāo)準(zhǔn)制定提供參考依據(jù)。本文從汽油構(gòu)型出發(fā),在一臺(tái)渦輪增壓的1.4L缸內(nèi)直噴汽油機(jī)上首先研究了汽油不同族系組分對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒、排放和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。試驗(yàn)首先選取了不同鏈長(zhǎng)的鏈烷烴,將正戊烷、正庚烷和正癸烷分別與基礎(chǔ)燃料異辛烷進(jìn)行混合以研究不同鏈長(zhǎng)鏈烷烴對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和排放的影響。然后針對(duì)汽油主要族系組分,將短鏈烷烴、芳烴和含氧燃料分別與異辛烷以較高的摻混比混合以研究不同族系組分對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性、燃燒和排放的影響。試驗(yàn)結(jié)果如下:（1... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

010-2022年中國(guó)石油能源需求

這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)也覆蓋了目前市場(chǎng)上主流發(fā)動(dòng)機(jī)類型，能體發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)如表 2-2 所示，發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架如圖 2.2 所示。表 2.2 G4ED 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)項(xiàng)目 參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型燃料噴射方式進(jìn)氣方式氣缸數(shù)缸徑行程壓縮比排量最大功率最大功率轉(zhuǎn)速最大扭矩燃油標(biāo)號(hào)點(diǎn)燃式進(jìn)氣道多點(diǎn)噴射自然吸氣477.4mm85.0mm10:11.599L82kW6000r/min145Nm93 號(hào)（京 92 號(hào)）

第 3 章 汽油主要族系組分對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響20%MTBE 小負(fù)荷區(qū)域等油耗線分布密集，說明在此工況區(qū)域油耗表現(xiàn)穩(wěn)定性較差，對(duì)負(fù)荷變化敏感。在常用工況區(qū)（紅色虛線方框）只有 20%正戊烷出現(xiàn)了較為明顯的環(huán)島形狀，此區(qū)域出現(xiàn)在 1400～1600r/min，60～100Nm（如圖 3.15b 藍(lán)色陰影所示），且此工況區(qū)域的燃油消耗率低于異辛烷和 20%MTBE，說明在此工況范圍內(nèi) 20%具有較好的節(jié)油潛力。

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3019961