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輕型汽油車國6后處理OBD系統(tǒng)開發(fā)

發(fā)布時(shí)間:2021-02-06 01:13
  隨著輕型汽油車國6排放法規(guī)的即將實(shí)施,汽油車采用三效催化轉(zhuǎn)化器(TWC)和汽油機(jī)顆粒捕集器(GPF)集成后處理系統(tǒng)降低有害物排放已是主流趨勢。車載在線診斷(OBD)是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的必要組成模塊,它的基本功能包括對(duì)排放相關(guān)部件進(jìn)行監(jiān)測和診斷;通過故障指示燈提示故障的發(fā)生;存儲(chǔ)故障相關(guān)信息;與診斷軟件進(jìn)行通訊等。國6后處理系統(tǒng)復(fù)雜程度的提高為OBD開發(fā)工作帶來了新的挑戰(zhàn)。論文結(jié)合國內(nèi)外OBD研究經(jīng)驗(yàn),對(duì)OBD軟硬件要求進(jìn)行了深入需求分析,基于快速原型的思想開發(fā)了一套輕型汽油車國6后處理OBD系統(tǒng)。系統(tǒng)硬件由NI PXI平臺(tái)定制而成,根據(jù)后處理部件的測量需求選配硬件,實(shí)現(xiàn)了對(duì)集成后處理系統(tǒng)傳感器信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)工況參數(shù)的采集和通訊。OBD系統(tǒng)定義了GPF移除、泄漏、過載和堵塞四種故障類型以及TWC老化和臨界兩種狀態(tài),制備故障樣件并根據(jù)排放結(jié)果建立了標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)集。在MATLAB中基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了故障診斷算法的研究,分別選擇反向傳播神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(BPNN)和深度置信網(wǎng)絡(luò)(DBN)作為GPF和TWC的模型架構(gòu),設(shè)置合理的訓(xùn)練參數(shù),經(jīng)過大量離線測試,證明算法具有良好的診斷精度和泛化性能。在Simulink... 

【文章來源】:清華大學(xué)北京市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:73 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

輕型汽油車國6后處理OBD系統(tǒng)開發(fā)


電阻式PM傳感器元件

布置圖,傳感器,加載,引言


第1章引言4示。結(jié)果表明,RF傳感器不僅可以精確地測量碳煙加載,也可以進(jìn)一步地監(jiān)測由GPF泄漏而造成的碳煙加載減少量。這無疑為開發(fā)GPF系統(tǒng)的OBD策略提供了硬件的基礎(chǔ),該研究的下一步工作就是基于RF傳感器的輸出特性建立合適的GPF模型,結(jié)合該模型的輸出開發(fā)對(duì)應(yīng)的OBD診斷算法。圖1.2RF傳感器在GPF系統(tǒng)中的布置圖1.3三種GPF的實(shí)際碳煙加載量圖1.4RF傳感器對(duì)三種GPF碳煙加載量的響應(yīng)

布置圖,加載,傳感器,引言


第1章引言4示。結(jié)果表明,RF傳感器不僅可以精確地測量碳煙加載,也可以進(jìn)一步地監(jiān)測由GPF泄漏而造成的碳煙加載減少量。這無疑為開發(fā)GPF系統(tǒng)的OBD策略提供了硬件的基礎(chǔ),該研究的下一步工作就是基于RF傳感器的輸出特性建立合適的GPF模型,結(jié)合該模型的輸出開發(fā)對(duì)應(yīng)的OBD診斷算法。圖1.2RF傳感器在GPF系統(tǒng)中的布置圖1.3三種GPF的實(shí)際碳煙加載量圖1.4RF傳感器對(duì)三種GPF碳煙加載量的響應(yīng)

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽油車三效催化器老化診斷[J]. 劉洋,潘金沖,張?jiān)讫?帥石金.  車用發(fā)動(dòng)機(jī). 2019(01)
[2]汽車OBD系統(tǒng)發(fā)展綜述[J]. 陳傳燦,徐聰.  汽車零部件. 2016(07)
[3]深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在電力變壓器故障診斷中的應(yīng)用[J]. 石鑫,朱永利.  電力建設(shè). 2015(12)
[4]基于正交最小二乘模型擬合的DPF故障診斷方法[J]. 張衛(wèi)鋒,伍恒,姚廣濤,張凱凱,資新運(yùn).  內(nèi)燃機(jī)工程. 2017(01)
[5]基于壓力信號(hào)譜分析的DPF故障診斷策略研究[J]. 姚廣濤,郭子榮.  汽車工程. 2015(07)
[6]基于Veristand的混合動(dòng)力快速原型控制系統(tǒng)[J]. 張妍懿,金振華,熊溪,盧青春.  電子測量技術(shù). 2014(08)
[7]基于溫度數(shù)據(jù)相關(guān)分析的DPF故障診斷策略[J]. 姚廣濤,伍恒,張衛(wèi)鋒,郭子榮,資新運(yùn).  內(nèi)燃機(jī)工程. 2016(03)
[8]基于NI PXI平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU HIL系統(tǒng)上位機(jī)程序開發(fā)[J]. 倪計(jì)民,李曉錦,石秀勇.  汽車技術(shù). 2014(03)
[9]淺談我國汽車OBD-Ⅲ系統(tǒng)發(fā)展應(yīng)用及與國家政策導(dǎo)向關(guān)系[J]. 劉華莉,楊松.  汽車工業(yè)研究. 2014(01)
[10]汽油車OBD在用核心技術(shù)及其發(fā)展方向[J]. 王東亮,黃開勝.  汽車技術(shù). 2011(11)

碩士論文
[1]柴油機(jī)SCR系統(tǒng)OBD關(guān)鍵功能模塊診斷策略的研究[D]. 劉甲偉.吉林大學(xué) 2014
[2]尿素SCR系統(tǒng)OBD功能的開發(fā)和應(yīng)用[D]. 張人選.清華大學(xué) 2011



本文編號(hào):3019897

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