變速箱是車輛重要的組成部分,對(duì)于重型商用車、大型客車以及農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)等大功率車輛,一般采用以動(dòng)力換擋系統(tǒng)為基礎(chǔ)的組合式變速箱。采用動(dòng)力換擋變速箱的優(yōu)點(diǎn)是操縱輕便、簡(jiǎn)單、換擋快,能夠提高車輛的綜合使用性能。本課題的主要內(nèi)容是基于大馬力拖拉機(jī)配套用定軸4AT+6MT組合式變速箱,對(duì)其換擋過(guò)程中換擋品質(zhì)進(jìn)行分析研究。具體內(nèi)容如下:（1）對(duì)本項(xiàng)目目標(biāo)車型進(jìn)行整體介紹,針對(duì)目標(biāo)車型,形成定軸組合式傳動(dòng)系統(tǒng)的總體傳動(dòng)方案;（2）基于負(fù)載換擋變速器前、中、后箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu),分析了4D+4R動(dòng)力換擋模塊傳遞路線;（3）對(duì)目標(biāo)車型進(jìn)行受力分析,建立大馬力拖拉機(jī)整車動(dòng)力學(xué)模型,把拖拉機(jī)換擋過(guò)程兩對(duì)離合器狀態(tài)分為三種,分別對(duì)其進(jìn)行建模,并提出了兩對(duì)離合器三個(gè)狀態(tài)相互轉(zhuǎn)移的條件;（4）依據(jù)拖拉機(jī)整車動(dòng)力學(xué)模型,基于Matlab/Simulink進(jìn)行典型作業(yè)機(jī)組的建模與仿真分析;（5）提出了拖拉機(jī)換擋過(guò)程中的換擋品質(zhì)和評(píng)價(jià)指標(biāo),分析了換擋品質(zhì)的影響因素,提出對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行反饋協(xié)調(diào)控制的方式以減小換擋過(guò)程中的速度損失,最后給出了換擋時(shí)間和換擋沖擊的關(guān)系,在滿足一定的換擋時(shí)間,以降低拖拉機(jī)沖擊度為目標(biāo),提出了換擋控制策略... 

【文章來(lái)源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：91 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

輪式拖拉機(jī)-耕王Fig2.1Gengwangwheeledtractor

圖 2.2 輪式拖拉機(jī)-耕王傳動(dòng)系簡(jiǎn)圖Fig2.2 Transmission system of gengwang wheeled tractor 2.扭轉(zhuǎn)減震器 3.負(fù)載換擋變速器 4.動(dòng)力輸出（PTO）軸 5. 前橋輸出驅(qū)） 6.主減速器 7.差速器 8.差速鎖 9.輪邊減速器 10.車輪換擋變速器結(jié)構(gòu)介紹 2.3 所示即為拖拉機(jī)負(fù)載換擋變速器實(shí)體圖，變速器由前箱體、成，其中前箱體即為動(dòng)力換擋變速箱，中箱體為手動(dòng)換擋變速納車輛的后橋，內(nèi)置的零件有主減速器、差速器和行星輪邊減

圖 2.2 輪式拖拉機(jī)-耕王傳動(dòng)系簡(jiǎn)圖Fig2.2 Transmission system of gengwang wheeled tractor1.發(fā)動(dòng)機(jī) 2.扭轉(zhuǎn)減震器 3.負(fù)載換擋變速器 4.動(dòng)力輸出（PTO）軸 5. 前橋輸出（適時(shí)四驅(qū)） 6.主減速器 7.差速器 8.差速鎖 9.輪邊減速器 10.車輪2.2 負(fù)載換擋變速器結(jié)構(gòu)介紹如圖 2.3 所示即為拖拉機(jī)負(fù)載換擋變速器實(shí)體圖，變速器由前箱體、中箱體和后箱體組成，其中前箱體即為動(dòng)力換擋變速箱，中箱體為手動(dòng)換擋變速箱，后箱體主要容納車輛的后橋，內(nèi)置的零件有主減速器、差速器和行星輪邊減速器。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]拖拉機(jī)多段液壓機(jī)械CVT犁耕作業(yè)動(dòng)態(tài)仿真[J]. 王全勝,張明柱,白東洋,尹玉鑫,郝曉陽(yáng).  農(nóng)機(jī)化研究. 2017(01)
[2]我國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)邁向大型高端智能化——農(nóng)用拖拉機(jī)駛?cè)搿白詣?dòng)擋”時(shí)代[J]. 劉慧.  農(nóng)業(yè)科技與裝備. 2016(05)
[3]裝載機(jī)動(dòng)力換擋變速器的性能對(duì)比與未來(lái)趨勢(shì)[J]. 萬(wàn)禹平,李鵬.  工程機(jī)械與維修. 2016(01)
[4]裝載機(jī)用動(dòng)力換擋變速器論道[J]. 王小龍.  工程機(jī)械與維修. 2016(01)
[5]考慮油門(mén)開(kāi)度快速變化的工程車輛四參數(shù)換擋策略研究[J]. 張永明,徐杰,田晉躍.  機(jī)電工程. 2015(11)
[6]拖拉機(jī)自動(dòng)變速器應(yīng)用現(xiàn)狀與技術(shù)分析[J]. 席志強(qiáng),周志立.  機(jī)械傳動(dòng). 2015(06)
[7]雙離合自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)及換擋品質(zhì)分析[J]. 牛波,董偉.  傳動(dòng)技術(shù). 2015(01)
[8]淺析動(dòng)力換擋自動(dòng)變速器在拖拉機(jī)上的應(yīng)用[J]. 孟姣,宋艷青.  農(nóng)業(yè)與技術(shù). 2015(03)
[9]輪式拖拉機(jī)牽引不同農(nóng)機(jī)具的受力分析[J]. 楊春才,律凱.  農(nóng)民致富之友. 2014(08)
[10]動(dòng)力換擋自動(dòng)變速器在拖拉機(jī)上的應(yīng)用技術(shù)分析[J]. 席志強(qiáng),周志立,張明柱,徐立友.  機(jī)械設(shè)計(jì)與研究. 2014(02)

博士論文
[1]重型載重汽車液力自動(dòng)變速換擋策略與品質(zhì)研究[D]. 張雁.吉林大學(xué) 2015
[2]拖拉機(jī)負(fù)載換擋變速箱性能的研究[D]. 王東青.中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué) 2014
[3]轎車雙離合器自動(dòng)變速系統(tǒng)綜合匹配控制研究[D]. 劉永剛.重慶大學(xué) 2010
[4]電動(dòng)拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究[D]. 高輝松.南京農(nóng)業(yè)大學(xué) 2008
[5]拖拉機(jī)液壓機(jī)械無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)控制策略研究[D]. 張迎軍.武漢理工大學(xué) 2007

碩士論文
[1]濕式離合器滑摩轉(zhuǎn)矩計(jì)算模型與試驗(yàn)研究[D]. 武達(dá).北京理工大學(xué) 2015
[2]AMT汽車自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)研究[D]. 周晉超.湖南大學(xué) 2015
[3]基于生物力學(xué)分析的變速器換擋性能主觀評(píng)價(jià)體系的研究[D]. 郭玉橋.武漢理工大學(xué) 2015
[4]多擋變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與分析[D]. 孫玉峰.燕山大學(xué) 2015
[5]新型機(jī)械式自動(dòng)變速器測(cè)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與試驗(yàn)研究[D]. 劉宇航.重慶大學(xué) 2015
[6]城鄉(xiāng)居民群體農(nóng)產(chǎn)品安全觀中的科技意識(shí)實(shí)證研究[D]. 蘇艷艷.河南師范大學(xué) 2013
[7]DCT換擋過(guò)程膜片彈簧離合器滑摩狀況的研究[D]. 張子川.重慶理工大學(xué) 2012
[8]基于虛擬技術(shù)的水稻直播機(jī)牽引特性試驗(yàn)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 萬(wàn)志遠(yuǎn).南京農(nóng)業(yè)大學(xué) 2007



本文編號(hào)：2991028