電動(dòng)汽車中的電池控制單元（BCU,Battery Control Unit）主要負(fù)責(zé)蓄電池組的充電、放電控制以及蓄電池組環(huán)境溫度的控制。并通過內(nèi)部CAN總線與BMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)接收數(shù)據(jù)和反饋斷路狀態(tài)功能。針對(duì)于電池控制單元現(xiàn)狀:充電、放電技術(shù)仍然發(fā)展不完善,電池整體壽命仍然受限制,而已可用于評(píng)估電池控制單元的評(píng)估系統(tǒng)現(xiàn)存寥寥無幾,因此設(shè)計(jì)一款電動(dòng)汽車電池控制單元功能測(cè)試系統(tǒng)就成為必要。本設(shè)計(jì)主要分為兩部分:硬件部分:一側(cè)與BCU對(duì)接,另一側(cè)與工控機(jī)對(duì)接,實(shí)現(xiàn)中控機(jī)發(fā)送指令經(jīng)過硬件系統(tǒng)調(diào)配,進(jìn)而發(fā)送至BCU板,同時(shí),將BCU反饋回來的數(shù)據(jù)合理有效地上傳至上位機(jī)系統(tǒng);軟件部分:通過中控對(duì)可編程控制儀器及外圍電路的控制,實(shí)現(xiàn)對(duì)電池控制器單元（BCU）各功能區(qū)、主控芯片管腳的電學(xué)參數(shù)進(jìn)行評(píng)估,判斷其是否處于正常范圍,據(jù)此辨別功能板合格與否。本實(shí)驗(yàn)對(duì)100塊板子進(jìn)行測(cè)試,合格率達(dá)95%,該系統(tǒng)可在180秒時(shí)間內(nèi)完成自動(dòng)化對(duì)單塊板近400項(xiàng)測(cè)試,并用過上位機(jī)可視化顯示,大大節(jié)省人力物力,對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽車電池行業(yè)意義巨大,可為其測(cè)試系統(tǒng)系統(tǒng)一種切實(shí)可行的方案。 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

車載BMS系統(tǒng)構(gòu)成框圖

多功能測(cè)試儀器34980A

7368-2E芯片的內(nèi)部功能框圖


本文編號(hào)：2956057