電動汽車中的電池控制單元（BCU,Battery Control Unit）主要負責蓄電池組的充電、放電控制以及蓄電池組環(huán)境溫度的控制。并通過內(nèi)部CAN總線與BMS系統(tǒng)實現(xiàn)接收數(shù)據(jù)和反饋斷路狀態(tài)功能。針對于電池控制單元現(xiàn)狀:充電、放電技術仍然發(fā)展不完善,電池整體壽命仍然受限制,而已可用于評估電池控制單元的評估系統(tǒng)現(xiàn)存寥寥無幾,因此設計一款電動汽車電池控制單元功能測試系統(tǒng)就成為必要。本設計主要分為兩部分:硬件部分:一側(cè)與BCU對接,另一側(cè)與工控機對接,實現(xiàn)中控機發(fā)送指令經(jīng)過硬件系統(tǒng)調(diào)配,進而發(fā)送至BCU板,同時,將BCU反饋回來的數(shù)據(jù)合理有效地上傳至上位機系統(tǒng);軟件部分:通過中控對可編程控制儀器及外圍電路的控制,實現(xiàn)對電池控制器單元（BCU）各功能區(qū)、主控芯片管腳的電學參數(shù)進行評估,判斷其是否處于正常范圍,據(jù)此辨別功能板合格與否。本實驗對100塊板子進行測試,合格率達95%,該系統(tǒng)可在180秒時間內(nèi)完成自動化對單塊板近400項測試,并用過上位機可視化顯示,大大節(jié)省人力物力,對整個電動汽車電池行業(yè)意義巨大,可為其測試系統(tǒng)系統(tǒng)一種切實可行的方案。 

【文章來源】：吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

車載BMS系統(tǒng)構(gòu)成框圖

多功能測試儀器34980A

7368-2E芯片的內(nèi)部功能框圖


本文編號：2956057