在環(huán)境保護(hù)日益重要的今天以電動(dòng)汽車代替燃油汽車成為了發(fā)展的趨勢(shì)。輪轂電機(jī)是電動(dòng)汽車研究中重要的一環(huán),更高的轉(zhuǎn)矩密度和更寬的調(diào)速范圍是輪穀電機(jī)研究的重點(diǎn)。本文研究磁場(chǎng)調(diào)制電機(jī)中的一種即游標(biāo)電機(jī)。游標(biāo)電機(jī)具有高轉(zhuǎn)矩密度及很寬的調(diào)速范圍。本文給出了磁場(chǎng)調(diào)制游標(biāo)電機(jī)的調(diào)制過程及原理,并給出了游標(biāo)電機(jī)的若干重要公式。進(jìn)一步分析了游標(biāo)電機(jī)的繞組理論和極槽配合關(guān)系的選用原則,對(duì)繞組和極比如何選擇以及相同極比下槽數(shù)如何選擇進(jìn)行了對(duì)比分析,同時(shí)還分析了游標(biāo)電機(jī)的一些共性問題等。本文設(shè)計(jì)了一臺(tái)輪轂用游標(biāo)電機(jī),并對(duì)不同氣隙下各個(gè)尺寸參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化分析,得出各個(gè)參數(shù)變化影響電磁特性的原因,從而得出電機(jī)的最優(yōu)尺寸,并對(duì)電機(jī)的氣隙磁密、空載特性、負(fù)載特性以及電機(jī)性能進(jìn)行分析,包括特性曲線、功率因數(shù)、鐵耗效率、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)以及散熱等。通過設(shè)計(jì)研究與分析,得出游標(biāo)電機(jī)具有很多優(yōu)點(diǎn),其轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生需要?dú)庀洞艑?dǎo)常數(shù)及基波與磁密各次諧波共同作用故其轉(zhuǎn)矩更大。同時(shí)其產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)的諧波次數(shù)高幅值小,故其空載反電勢(shì)正弦性良好且?guī)缀鯖]有脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩。并且因?yàn)槠浯沛溞」视懈鼘挼恼{(diào)速范圍。同時(shí)游標(biāo)電機(jī)具有功率因數(shù)低、鐵耗大的缺點(diǎn),所以選擇游標(biāo)電機(jī)極... 

【文章來源】：浙江大學(xué)浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：98 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 輪轂電機(jī)簡(jiǎn)介
    1.3 輪轂電機(jī)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀
        1.3.1 輪轂電機(jī)的起源
        1.3.2 輪轂電機(jī)的國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.3.3 輪轂電機(jī)的國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 磁場(chǎng)調(diào)制游標(biāo)電機(jī)介紹
        1.4.1 磁齒輪結(jié)構(gòu)
        1.4.2 游標(biāo)電機(jī)介紹
        1.4.3 游標(biāo)電機(jī)拓?fù)?br>    1.5 論文主要內(nèi)容
2 磁場(chǎng)調(diào)制永磁游標(biāo)電機(jī)基礎(chǔ)理論
    2.1 引言
    2.2 磁場(chǎng)調(diào)制永磁電機(jī)工作原理
        2.2.1 磁場(chǎng)調(diào)制過程
        2.2.2 磁場(chǎng)調(diào)制永磁電機(jī)原理
    2.3 磁場(chǎng)調(diào)制永磁游標(biāo)電機(jī)重要公式
        2.3.1 游標(biāo)電機(jī)結(jié)構(gòu)
        2.3.2 空載氣隙磁密以及反電勢(shì)公式
        2.3.3 電磁轉(zhuǎn)矩
        2.3.4 功率因數(shù)
        2.3.5 鐵耗
    2.4 磁場(chǎng)調(diào)制永磁游標(biāo)電機(jī)繞組分析
    2.5 性能特點(diǎn)共性分析
    2.6 本章小結(jié)
3 磁場(chǎng)調(diào)制永磁游標(biāo)電機(jī)設(shè)計(jì)與優(yōu)化
    3.1 引言
    3.2 電動(dòng)汽車輪轂電機(jī)設(shè)計(jì)指標(biāo)
    3.3 電機(jī)主要尺寸參數(shù)設(shè)計(jì)
        3.3.1 電機(jī)主要尺寸
        3.3.2 永磁體及磁路設(shè)計(jì)
        3.3.3 氣隙長(zhǎng)度
        3.3.4 電機(jī)定子基本尺寸
        3.3.5 電機(jī)極槽配合關(guān)系及繞組
    3.4 電機(jī)模型及基本參數(shù)
        3.4.1 電機(jī)基本參數(shù)
        3.4.2 電機(jī)基本模型
    3.5 電機(jī)模型基本參數(shù)優(yōu)化分析
        3.5.1 氣隙長(zhǎng)度分析
        3.5.2 永磁體優(yōu)化
        3.5.3 電機(jī)定子槽口比的優(yōu)化
        3.5.4 電機(jī)軛部的優(yōu)化
        3.5.5 電機(jī)優(yōu)化后主要參數(shù)
    3.6 電機(jī)電磁性能分析
        3.6.1 電機(jī)氣隙磁密分析
        3.6.2 電機(jī)空載分析
        3.6.3 電機(jī)負(fù)載分析
    3.7 解析法結(jié)果對(duì)比
    3.8 本章小結(jié)
4 電動(dòng)汽車輪轂電機(jī)性能結(jié)果分析
    4.1 弱磁控制
    4.2 效率損耗分析
    4.3 轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)
    4.4 功率因數(shù)
    4.5 散熱分析
    4.6 本章小結(jié)
5 總結(jié)與展望
    5.1 本文總結(jié)
    5.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷



本文編號(hào)：2951231