隨著汽車尾氣給人們帶來的危害日益加重、相關(guān)電動汽車的補貼政策力度越來越強和人們環(huán)保意識的日益覺醒,在未來一段時間內(nèi),人們對電動汽車的重視程度和購買意愿將會有大幅度的增長。如果不對電動汽車進行有效的充放電調(diào)度,不僅會造成電網(wǎng)負荷峰谷差值的增長,還會給電動汽車用戶帶來不便,使用戶的用車需求不能得到滿足并導(dǎo)致用戶滿意度下降。因此電動汽車充放電調(diào)度方案的研究勢在必行。本文研究了電動汽車的硬件特性、充放電負荷特性以及用戶的用電行為習(xí)慣,可以看出電動汽車的集群充放電調(diào)度可以集中于日間,而在夜間由于電價處于低谷,主要執(zhí)行電動汽車的充電調(diào)度策略�；诖颂岢隽巳臻g基于用戶需求與利益的電動汽車充放電調(diào)度策略和夜間基于改進蟻群算法的電動汽車充電調(diào)度策略,并分別構(gòu)建了最大化用戶利益的電動汽車充放電調(diào)度模型和平穩(wěn)電網(wǎng)負荷的電動汽車充電調(diào)度模型。在日間,對單個用戶的收益與滿意度、電動汽車充放電上下限和電網(wǎng)的峰谷差值等問題進行研究,根據(jù)全體用戶的利益與用電需求進行建模。接著提出二階段算法對此模型進行求解。在第一階段的電動汽車充放電調(diào)度中,利用粒子群算法用戶可以獲得豐厚的收益,并且電網(wǎng)的峰值負荷得到了明顯的下降;在第... 

【文章來源】：華北電力大學(xué)(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

-}我國新能源汽車產(chǎn)量及增速我國新能銀汽車峭量及增長速度

華北１１１力人學(xué)碩士學(xué)位論文??電動汽車作為移動電源的特性，那么如此人量的電動汽車將會變成電網(wǎng)的負荷，不僅＋能起到削峰填谷的作用而且還會加劇電Ｍ峰谷差值。根據(jù)中車協(xié)會統(tǒng)計，在２０１６年，我國新能源汽車生產(chǎn)量為５１．７萬輛，４去年相Ｌ＜：?３６．８％；新能源汽車的銷售量為５０．７萬輛，相比去年增長５３％。其中動汽車占據(jù)了絕大部分比例，牛產(chǎn)了?４１．７萬輛同時銷售丫?４０．９萬輛，比去年上漲了?６３．９％和６５．１％。如閣２－丨所示為我１Ｊ｜新能源汽車近兒年產(chǎn)增Ｋ比例，圖２－２所示為我國新能源汽車近幾年銷量及增Ｋ比例。??我國新能源汽車產(chǎn)量及增長速度??

次行程開始這段時間里，電動汽車都是可以參與需求響應(yīng)調(diào)控的。由此，一之中，電動汽車可以有大量的時間參與到需求響應(yīng)控制中。在第三章與第四中會將具體的算法應(yīng)用到需求響應(yīng)控制當(dāng)中，對電動汽車進行充放電調(diào)控。??利用ＭＡＴＬＡＢ擬合得到最后一次出行結(jié)束時間概率密度函數(shù)??—Ｕ＝ｅｘｐ［－（Ｘ?］，（／／，－＼２）＜ｘ＜２４??＂、?（Ｊ＾２７Ｔ?２（７?￣?／（叫?１?（２－］）—７＝ｅｘｐ［－－￣?，?ｓ＇?］，〇?＜ｘ＜｛ｆｊｓ－＼２）??ｃｒ，?２ａ?￣??式中：＂、＝１７６，ａ＝３＿４；??（２）日行駛里程：與日行駛里程相對應(yīng)的是用戶的日耗電量，在充電備大致恒定充電功率下，日行駛里程則取決于充電時間。充電功率，日行駛程，最后一次出行結(jié)朿時間同時影響電動汽車充電功率對時間的分布，進而響電網(wǎng)的潮流分布。??統(tǒng)計分析得到家用車輛每日到家時間的概率分布。??—＇—＾——■

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]電動汽車充電對電網(wǎng)的影響及有序充電研究[D]. 王建.山東大學(xué) 2013

碩士論文
[1]電動汽車充換電設(shè)施運營模式及其對電網(wǎng)的影響[D]. 林志龍.華南理工大學(xué) 2013
[2]電動汽車充電站諧波特性及抑制[D]. 杜學(xué)龍.山東大學(xué) 2013
[3]電動汽車充電站對電網(wǎng)影響[D]. 厲志輝.山東大學(xué) 2013
[4]廣東電網(wǎng)公司應(yīng)對電動汽車發(fā)展的規(guī)劃建設(shè)策略研究[D]. 韓錦瑞.華北電力大學(xué) 2013
[5]電動汽車充電站對電網(wǎng)的影響及有序充電控制策略的研究[D]. 劉志勇.華北電力大學(xué) 2013
[6]基于需求側(cè)響應(yīng)的電動汽車有序充電研究[D]. 李昊揚.天津大學(xué) 2012
[7]大規(guī)模電動汽車的充放電行為及其對電網(wǎng)的影響研究[D]. 鐘童科.華南理工大學(xué) 2012
[8]電動汽車充換電站選址規(guī)劃布局研究[D]. 周利梅.山東大學(xué) 2012
[9]城市電動汽車充電設(shè)施布局規(guī)劃研究[D]. 宋亞輝.北京交通大學(xué) 2011



本文編號：2945451