人們?cè)谄囀覂?nèi)空間感知到的噪聲問題一般需要考慮三個(gè)要素:聲源、路徑、響應(yīng)。在車室內(nèi)噪聲問題的診斷過程當(dāng)中,一般先通過主觀評(píng)價(jià)或者借助專業(yè)的聲學(xué)測(cè)量設(shè)備識(shí)別出噪聲產(chǎn)生的激振力來源;然后根據(jù)整車和動(dòng)力及附件系統(tǒng)等聲學(xué)材料布置和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況,歸納和判斷噪聲傳播的各種可能路徑,最后結(jié)合模擬預(yù)測(cè)和實(shí)車測(cè)定等手段解析發(fā)聲機(jī)理,得出車室內(nèi)形成噪聲的真實(shí)原因。然而,車室內(nèi)噪聲的主要來源到底是什么,各個(gè)傳遞路徑對(duì)車室內(nèi)噪聲的影響如何定量化,需要通盤考慮,因而處理起來非常繁復(fù);于是,如何著眼于噪聲貢獻(xiàn)度最大的零部件或部位及其噪聲峰值對(duì)應(yīng)的頻率范圍,則成了車室內(nèi)噪聲診斷和改善的一個(gè)比較可行的解決途徑。本文首先介紹了車室內(nèi)噪聲主要來源,特別是汽車動(dòng)力外圍附件的定義范圍和噪聲評(píng)估指標(biāo)及其頻率分布特征,接著討論了汽車動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)車身前壁板的激振作用包括振動(dòng)速度,以及傳遞至車室內(nèi)的聲壓分布數(shù)值計(jì)算結(jié)果,然后比較詳細(xì)地介紹了FDM﹑FVM和FEM三種數(shù)值計(jì)算方法在室內(nèi)聲場(chǎng)中的應(yīng)用情況,跟有限差分法(FDM)和有限體積法(FVM)比較,雖然有限元法(FEM)計(jì)算相對(duì)比較復(fù)雜,但是網(wǎng)格剖分更靈活,適合于車室內(nèi)空間這種不規(guī)則... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：140 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

儀表臺(tái)內(nèi)中上部設(shè)置前揚(yáng)聲器

系列論文[13]-[18]。這些新技術(shù)研發(fā)出來后，已經(jīng)完成了工程化，如圖 1-1～華運(yùn)動(dòng)型汽車內(nèi)的前部(對(duì)應(yīng) 2kHz 頻率以上的噪聲)和后部(解決車輛前后方鳴噪聲問題)分別加裝揚(yáng)聲器及電子設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)，據(jù)信在車室內(nèi)空間能夠應(yīng)高端客戶群體的運(yùn)動(dòng)感和聽覺感知。

根據(jù)探測(cè)到的聲源位置實(shí)現(xiàn)車室內(nèi)空間的音像calization images of interior vehicle correspondin的是綜合考察了汽車的運(yùn)動(dòng)感知和聲源知覺(除機(jī)噪聲信息(點(diǎn)火階次噪聲﹑加速時(shí)節(jié)氣門急基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)車內(nèi)聲場(chǎng)。能夠在復(fù)合噪聲頻音程(Δf/t，單位時(shí)間內(nèi)的激振力變化)：強(qiáng)調(diào)車室內(nèi)的音質(zhì)；但又能兼顧原聲源的音色；根；在車內(nèi)前﹑后部各設(shè)置一個(gè)揚(yáng)聲器，根據(jù)定位，并實(shí)現(xiàn)車室內(nèi)噪聲的立體感﹑環(huán)繞感了產(chǎn)業(yè)化，國(guó)內(nèi)也已在緊鑼密鼓地開展相關(guān)聲主動(dòng)控制領(lǐng)域，2015 年，日產(chǎn)汽車公司的員合作，提出了一種主動(dòng)結(jié)構(gòu)噪聲控制方法[

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]求解聲波動(dòng)方程的隱格式有限體積法[J]. 宣領(lǐng)寬,龔京風(fēng),張文平,袁興軍.  哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(07)
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[3]封閉聲腔的結(jié)構(gòu)-聲耦合的瞬態(tài)響應(yīng)及固有特性分析的時(shí)域有限體積法[J]. 宣領(lǐng)寬,明平劍,張文平,靳國(guó)永,龔京風(fēng).  聲學(xué)學(xué)報(bào). 2014(02)
[4]基于不同時(shí)間步長(zhǎng)時(shí)域非結(jié)構(gòu)有限體積法模擬聲-彈性耦合問題[J]. 宣領(lǐng)寬,張文平,明平劍,李川,龔京風(fēng).  固體力學(xué)學(xué)報(bào). 2013(02)
[5]薄板振動(dòng)式液壓脈動(dòng)衰減器濾波特性[J]. 賀尚紅,王雪芝,何志勇,王守兵,譚文成.  機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2013(04)
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[9]坐席低谷效應(yīng)的時(shí)域有限差分多項(xiàng)模擬[J]. 盧義剛,余光正.  應(yīng)用聲學(xué). 2008(03)
[10]室內(nèi)聲學(xué)時(shí)域有限差分模擬中的邊界條件[J]. 盧義剛,黃坤朋,余光正.  應(yīng)用聲學(xué). 2008(02)

博士論文
[1]齒形鏈傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)聲輻射研究[D]. 孫威.吉林大學(xué) 2013
[2]發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)振動(dòng)特性實(shí)測(cè)與計(jì)算方法的研究[D]. 曾祥坤.華南理工大學(xué) 2012



本文編號(hào)：2933937