同步器是變速箱的關(guān)鍵總成,變速箱技術(shù)隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,對(duì)同步器的換擋性能與使用壽命的要求越來(lái)越高。摩擦材料是同步器最核心的功能部分,是影響同步器換擋性能和使用壽命的重要因素。為滿足變速箱產(chǎn)品更高的使用要求,需要對(duì)摩擦材料的性能進(jìn)行研究,開發(fā)出性能更好的摩擦材料,特別是資源豐富、成本合理、性能優(yōu)良的碳摩擦材料。本論文建立了同步器工作過(guò)程力學(xué)模型,對(duì)同步器在工作過(guò)程中的受力情況進(jìn)行了分析計(jì)算,并對(duì)同步器的主要設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)同步器使用性能的影響進(jìn)行探討。利用同步環(huán)性能試驗(yàn)臺(tái)和變速箱性能與壽命試驗(yàn)臺(tái)對(duì)同步器摩擦材料以及使用不同摩擦材料的同步環(huán)進(jìn)行了一系列的摩擦磨損性能和變速箱換擋性能與壽命試驗(yàn),將傳統(tǒng)摩擦材料與碳纖維摩擦材料的性能差異進(jìn)行了對(duì)比分析。對(duì)碳摩擦材料的性能特點(diǎn)以及各種碳摩擦材料的生產(chǎn)工藝進(jìn)行了介紹,并通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)對(duì)碳纖維材料在同步器中的應(yīng)用可行性進(jìn)行了一系列考察,結(jié)果表明碳纖維材料具有很高的熱傳導(dǎo)性及高耐熱性,特別是其單位面積的吸收功率高,是非常理想的重卡變速箱同步器摩擦材料,不同的油品對(duì)碳纖維摩擦材料的性能有一定影響,但在不同的油品環(huán)境下,材料的摩擦磨損特性均能夠保持穩(wěn)定,磨損量也滿足性能要求。本論文所提出了摩擦材料性能測(cè)試方法以及不同摩擦材料的性能差異試驗(yàn)結(jié)果適用但不限于變速箱同步器摩擦材料,對(duì)于其他濕式摩擦系統(tǒng)也可以提供參考。高性能碳纖維摩擦材料除了同步器以外,也可用于其他對(duì)摩擦磨損性能要求較高的領(lǐng)域。
【學(xué)位單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U463.212.41
【部分圖文】：

圖 1.1 汽車整車結(jié)構(gòu)和變速箱結(jié)構(gòu)示意圖同步器是變速箱的關(guān)鍵總成，變速箱技術(shù)隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)同步器的換擋性能與使用壽命的要求越來(lái)越高。摩擦材料是同步器最核心的功能部分，是影響同步器換擋性能和使用壽命的重要因素[4-5]。為滿足變速箱產(chǎn)品更高的使用要

汽車摩擦系統(tǒng)

1.齒轂 2.彈簧 3.齒套 4.滑塊 5.同步環(huán) 6.結(jié)合齒圖 2.1 鎖環(huán)式同步器[27-30]廣泛應(yīng)用于重型卡車變速箱的附箱中，由于換采用氣缸進(jìn)行換擋。如圖 2.2 所示，在換擋時(shí)齒套
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2865180