發(fā)布時間：2020-10-20 06:58

　　 隨著中國汽車市場的快速成長,越來越多的用戶對車輛的性能和品質(zhì)提出了更高的要求,傳統(tǒng)的底盤開發(fā)技術(shù)已經(jīng)不能滿足時代的需求,先進科學的車輛開發(fā)技術(shù)是汽車設(shè)計和性能開發(fā)的必然趨勢。操縱穩(wěn)定性是汽車的主要性能之一,懸架KC特性對操縱穩(wěn)定性有重要影響,如何提高設(shè)計開發(fā)車型的操縱穩(wěn)定性成為必須解決的課題,也是制約底盤自主開發(fā)的一項核心技術(shù)。本文以某車型的底盤性能開發(fā)項目為依托,對整車操穩(wěn)性能仿真開發(fā)流程進行研究。首先,針對設(shè)計開發(fā)車型的市場定位,選取合適的標桿車,對其進行懸架KC特性、整車操縱穩(wěn)定性等一系列的實車試驗,制定了設(shè)計開發(fā)車型相應(yīng)的底盤性能目標。然后,基于標桿車的相應(yīng)零部件性能和懸架KC特性測試結(jié)果,分別利用ADAMS/Car與CarSim搭建了標桿車的懸架和整車仿真分析模型,對其進行了KC特性及整車操縱穩(wěn)定性能分析,通過與標桿車實車測試結(jié)果進行對比,驗證了建模方法及模型的正確性,為設(shè)計開車車型懸架和整車仿真模型的搭建奠定了基礎(chǔ)。最后,基于設(shè)計開發(fā)車型的相應(yīng)設(shè)計參數(shù),建立了懸架及整車仿真分析模型,對其KC特性及操縱穩(wěn)定性進行了評價與分析,通過與底盤性能目標和標桿車的性能指標進行對比,發(fā)現(xiàn)了相應(yīng)的不足點。并結(jié)合項目要求,通過理論分析制定了合理的優(yōu)化解決方案進行優(yōu)化調(diào)整,最終使得所有指標滿足性能目標,對后期實車底盤調(diào)校具有一定的指導(dǎo)意義。
【學位單位】：重慶理工大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：U461.6
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 課題研究的背景及意義
    1.2 整車操縱穩(wěn)定性研究現(xiàn)狀
        1.2.1 K&C特性研究現(xiàn)狀
        1.2.2 操縱穩(wěn)定性研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要研究內(nèi)容
2 底盤性能目標設(shè)定
    2.1 引言
    2.2 主觀評價目標
    2.3 設(shè)計車操縱穩(wěn)定性客觀性能目標
    2.4 懸架K&C特性實驗
        2.4.1 試驗研究意義
        2.4.2 試驗設(shè)備介紹
        2.4.3 試驗結(jié)果
        2.4.4 設(shè)計車K&C性能目標
    2.5 本章小結(jié)
3 懸架K&C特性分析
    3.1 引言
    3.2 標桿車多體動力學模型標定
        3.2.1 ADAMS/Car介紹
        3.2.2 標桿車零部件測試
        3.2.3 多體動力學模型搭建
        3.2.4 多體動力學模型標定
    3.3 設(shè)計車動力學模型搭建與分析
        3.3.1 開發(fā)車型模型搭建
        3.3.2 懸架K&C分析
    3.4 本章小結(jié)
4 整車仿真模型的操縱穩(wěn)定性分析
    4.1 引言
    4.2 標桿車整車操穩(wěn)模型搭建
        4.2.1 CarSim介紹
        4.2.2 輪胎實驗及參數(shù)辨識
            4.2.2.1 輪胎實驗
            4.2.2.2 “魔術(shù)公式”輪胎模型
            4.2.2.3 參數(shù)辨識及輪胎建模
        4.2.3 整車操穩(wěn)模型搭建及分析
            4.2.3.1 整車操穩(wěn)模型搭建
            4.2.3.2 標桿車整車操穩(wěn)分析
    4.3 開發(fā)車型整車操穩(wěn)模型搭建及分析
    4.4 本章小結(jié)
5 整車仿真模型的操縱穩(wěn)定性優(yōu)化分析
    5.1 引言
    5.2 潛在問題分析
    5.3 操穩(wěn)性能優(yōu)化分析
        5.3.1 優(yōu)化方案
        5.3.2 操穩(wěn)性能分析
        5.3.3 優(yōu)化方案影響評估
    5.4 本章小結(jié)
6 全文總結(jié)及展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 展望
致謝
參考文獻
個人簡歷、在學期間發(fā)表的學術(shù)論文及取得的研究成果

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 宋桂霞;;汽車鋼板彈簧柔性體建模與仿真研究[J];農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程;2011年06期

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1 王爽;某微車懸架K&C特性研究及其對整車操縱穩(wěn)定性的影響[D];吉林大學;2008年

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本文編號：2848377