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電動汽車兩檔變速器齒輪修形及試驗研究

發(fā)布時間:2020-08-23 19:00
【摘要】:汽車的使用越來越普及,在享受汽車帶來便利的同時,也要關(guān)注它帶來的一些問題。其中,傳統(tǒng)能源的日益枯竭、環(huán)境污染日益嚴重關(guān)注最多,如何開發(fā)清潔無污染的汽車成為當下研究的重要課題之一。變速器是電動汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分,同時也是傳動系統(tǒng)振動噪聲的主要貢獻者。針對電動汽車,沒有了發(fā)動機和排氣系統(tǒng)的噪聲,變速器噪聲更加顯著。國內(nèi)對電動汽車的研究處于突飛猛進的階段,電動汽車變速器NVH性能的研究還沒有成熟可靠的方法。本文以某電動汽車二檔變速器為研究對象,探討了變速器NVH性能的影響因素和優(yōu)化。在AVL Cruise中建立電動汽車模塊,對匹配一檔變速器和二檔變速器時電機的效率進行分析。結(jié)果表明,匹配二檔變速器時電機工作點向高效區(qū)轉(zhuǎn)移,這樣就可以延長電動汽車的續(xù)航里程。此外電動汽車匹配二檔變速器還可以提升整車的動力性能,在低速擋增加爬坡能力。電動汽車變速器齒輪由于設(shè)計誤差、加工誤差和裝配誤差,在變速器使用過程中嚙合沖擊及齒面偏載,影響變速器NVH性能。齒輪修形是解決上述問題最簡便且性價比最高的方法,修形參數(shù)需要根據(jù)變速器齒輪運行工況時齒輪的傳遞誤差、接觸斑點以及殼體的振動響應(yīng)等條件來確定,不同修形參數(shù)對修形效果的影響差異很大。修形參數(shù)不合理會讓電動汽車變速器NVH性能達不到設(shè)計要求,影響駕駛體驗。在Romax Designer建立變速器剛?cè)狁詈蟿恿W模型,對其進行重合度分析、軸變形分析、嚙合錯位分析、嚙合錯位貢獻量分析、傳遞誤差分析、接觸斑點分析、振動響應(yīng)分析。對電動汽車變速器齒輪進行微觀修形,降低其傳遞誤差峰峰值、改善齒面受力、降低殼體表面振動,即優(yōu)化變速器NVH性能。對修形量進行容差分析,充分考慮加工誤差對齒輪修形實際效果的影響。以Romax Designer中導(dǎo)出的軸承孔處的振動為激勵,在LMS virtural-lab中計算變速器整個殼體的振動,從而得到殼體的輻射噪聲。為了進一步評估電動汽車變速器的噪聲性能,本文還對變速器樣機進行臺架實驗,測試其噪聲水平。
【學位授予單位】:吉林大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2018
【分類號】:U472
【圖文】:

特斯拉


動汽車的國家是日本,而且在混動版汽車上也汽車制造業(yè)技術(shù)先進得到了廣大用戶的認可,具有油耗低、排量低、性能也非常好等諸多優(yōu)可以看出看,混動版車型發(fā)展較為突出[4]。汽車的發(fā)展是從二十世紀末開始,經(jīng)過 13 年電動汽車的需求。2012 年美國已經(jīng)在混動汽車果,擁有了占全球 22%的相關(guān)專利。2014 年美插電混動汽車依然在美國汽車市場處于領(lǐng)跑早期研發(fā)公司之一,在電動汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)跑公司特斯拉發(fā)布了商用產(chǎn)品,特斯拉 Semi 電里的續(xù)航,在 36 噸滿負荷運載的情況下,10 秒,比傳統(tǒng)的柴油卡車快至少 3 倍。美國在不斷豐富電動汽車的類型。

電動汽車


能源汽車飛速發(fā)展,2016 年我國新能源汽世界第一[7]。2017 年全年銷量達 77.7 萬輛插電式混合動力汽車銷量分別同比增長 日,中國電動汽車百人會 2017 年度論壇在出電動汽車百人會是我國新能源汽車領(lǐng)域汽車、智能汽車發(fā)展技術(shù)路線有重要影響國內(nèi)外嘉賓,圍繞“提升核心技術(shù)、創(chuàng)新引源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)路徑、產(chǎn)業(yè)高解讀“實現(xiàn) 2030 年 8000 萬輛新能源汽較大的就是電池技術(shù),2017 年我國動力電電池系統(tǒng)能量密度已達到 150 瓦時/公斤有望于 2020 年前實現(xiàn) 300 瓦時/公斤目標

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圖 3.1AVLCruise 仿真界面整車數(shù)據(jù)根據(jù)實際設(shè)計要搭載的部件設(shè)定是根據(jù)某款國產(chǎn)電動汽車,汽車具體數(shù)據(jù):表 3.1 電動汽車基本參數(shù)統(tǒng)計參數(shù)類型 參數(shù)值車輛整備質(zhì)量(kg) 1568車輛試驗質(zhì)量(kg) 1760迎風面積(m2)2.19風阻系數(shù)(-) 0.302滾動阻力系數(shù)(-) 0.015

【參考文獻】

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1 李曉慧;彭潔;賀德方;;日本電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及政策規(guī)劃[J];全球科技經(jīng)濟w

本文編號:2801901


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