【摘要】：車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的許多理論成果需要通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證,但在真實(shí)環(huán)境中,完成基于真實(shí)車(chē)輛和場(chǎng)景的有效試驗(yàn)難度大且成本高。因此,計(jì)算機(jī)仿真是現(xiàn)階段驗(yàn)證車(chē)聯(lián)網(wǎng)研究成果的重要手段。車(chē)聯(lián)網(wǎng)中觀(guān)仿真系統(tǒng)是面向局部交通場(chǎng)景仿真驗(yàn)證車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)調(diào)度和控制效果的軟件系統(tǒng)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)中觀(guān)仿真系統(tǒng)包括交通仿真、通信仿真、業(yè)務(wù)仿真和融合仿真控制等不同的子系統(tǒng)。本論文通過(guò)分析IEEE 802.11p協(xié)議,為車(chē)聯(lián)網(wǎng)中觀(guān)仿真系統(tǒng)構(gòu)建了一個(gè)內(nèi)建的V2V通信仿真功能,設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了默認(rèn)協(xié)議棧、物理信道和車(chē)輛分簇算法,并為協(xié)議棧、物理信道和分簇算法預(yù)留了擴(kuò)展接口,還借助NS3的模擬結(jié)果解決了車(chē)聯(lián)網(wǎng)中觀(guān)仿真系統(tǒng)中交通仿真和通信仿真之間的時(shí)間同步問(wèn)題。論文首先介紹了研究背景和相關(guān)技術(shù),在對(duì)相關(guān)通信技術(shù)深入了解的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了 V2V通信仿真功能的需求分析和總體設(shè)計(jì),劃分了功能模塊,定義了模塊的具體功能以及模塊之間的交互流程,說(shuō)明了各個(gè)模塊功能的詳細(xì)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。最后,設(shè)計(jì)了測(cè)試用例,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試和驗(yàn)證。論文結(jié)尾對(duì)論文的工作進(jìn)行了總結(jié),并提出了需要完善的地方。
【學(xué)位授予單位】：北京郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：U495;U463.67;TP391.9
【圖文】：

設(shè)計(jì)理念主要參考邋ＩＥＥＥ邋Ｓｔａｎｄａｒｄ邋Ｆｏｒ邋Ｍｏｄｅｌｌｉｎｇ邋ａｎｄ邋Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ邋（Ｍ＆Ｓ）邋Ｈｉｇｈ逡逑ＬｅｖｅｌＡｒｃｈｉｔｅｃｈｔｕｒｅ（ＨＬＡ），實(shí)現(xiàn)對(duì)各仿真器的協(xié)同控制。應(yīng)用的算法控制與底逡逑層的仿真器實(shí)際運(yùn)行相分離，通過(guò)ＶＳｉｍＲＴＩ實(shí)現(xiàn)各組件見(jiàn)的互通互聯(lián)，如圖２－３逡逑所示。逡逑＊ＰＰ邐Ａｐｐ邐［邋Ａｐｐ邋：逡逑＿ＬｒＬｒＬＨ＿ｎ＿ｒＬＨ＿ｎ＿ｎｉＴｕｉｙｖ：逡逑Ｖ２Ｘ邋Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ邋Ｒｕｎｔｉｍｅ邋Ｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ逡逑ｉｆ邋＾邋７＾１＾邋ｉ逡逑ｊ；邋—ｕ—＿ｉ邋—邋ｉ呡ｒ邋ｉｙ—Ｌｄ邋曝：：：植＿Ｌｊ｜挈逡逑圖２－３邋ＶＳｉｍＲＴＩ設(shè)計(jì)理念圖逡逑２．２．１．２邐ｉＣＳ逡逑ｉＣＳ邋（ｉＴＥＴＲＩＳ邋Ｃｏｎｔｒｏｌ邋Ｓｙｓｔｅｍ）是ｉＴＥＴＲＩＳ項(xiàng)目的一個(gè)中間件模塊。通過(guò)該逡逑模塊可以實(shí)現(xiàn)ＳＵＭＯ，邋ＮＳ３的互聯(lián)互通，對(duì)Ｖ２Ｘ應(yīng)用進(jìn)行仿真測(cè)試。逡逑與邋ＶＳｉｍＲＴＣ邋不同，該平臺(tái)沒(méi)有米用邋ＩＥＥＥ邋Ｓｔａｎｄａｒｄ邋Ｆｏｒ邋Ｍｏｄｅｌｌｉｎｇ邋ａｎｄ逡逑Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ邋（Ｍ＆Ｓ）邋Ｈｉｇｈ邋Ｌｅｖｅｌ邋Ａｒｃｈｉｔｅｃｈｔｕｒｅ邋（ＨＬＡ）標(biāo)準(zhǔn)，該平臺(tái)設(shè)計(jì)人員認(rèn)為，逡逑當(dāng)數(shù)據(jù)規(guī)模較大時(shí)

設(shè)計(jì)理念主要參考邋ＩＥＥＥ邋Ｓｔａｎｄａｒｄ邋Ｆｏｒ邋Ｍｏｄｅｌｌｉｎｇ邋ａｎｄ邋Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ邋（Ｍ＆Ｓ）邋Ｈｉｇｈ逡逑ＬｅｖｅｌＡｒｃｈｉｔｅｃｈｔｕｒｅ（ＨＬＡ），實(shí)現(xiàn)對(duì)各仿真器的協(xié)同控制。應(yīng)用的算法控制與底逡逑層的仿真器實(shí)際運(yùn)行相分離，通過(guò)ＶＳｉｍＲＴＩ實(shí)現(xiàn)各組件見(jiàn)的互通互聯(lián)，如圖２－３逡逑所示。逡逑＊ＰＰ邐Ａｐｐ邐［邋Ａｐｐ邋：逡逑＿ＬｒＬｒＬＨ＿ｎ＿ｒＬＨ＿ｎ＿ｎｉＴｕｉｙｖ：逡逑Ｖ２Ｘ邋Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ邋Ｒｕｎｔｉｍｅ邋Ｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ逡逑ｉｆ邋＾邋７＾１＾邋ｉ逡逑ｊ；邋—ｕ—＿ｉ邋—邋ｉ呡ｒ邋ｉｙ—Ｌｄ邋曝：：：植＿Ｌｊ｜挈逡逑圖２－３邋ＶＳｉｍＲＴＩ設(shè)計(jì)理念圖逡逑２．２．１．２邐ｉＣＳ逡逑ｉＣＳ邋（ｉＴＥＴＲＩＳ邋Ｃｏｎｔｒｏｌ邋Ｓｙｓｔｅｍ）是ｉＴＥＴＲＩＳ項(xiàng)目的一個(gè)中間件模塊。通過(guò)該逡逑模塊可以實(shí)現(xiàn)ＳＵＭＯ，邋ＮＳ３的互聯(lián)互通，對(duì)Ｖ２Ｘ應(yīng)用進(jìn)行仿真測(cè)試。逡逑與邋ＶＳｉｍＲＴＣ邋不同，該平臺(tái)沒(méi)有米用邋ＩＥＥＥ邋Ｓｔａｎｄａｒｄ邋Ｆｏｒ邋Ｍｏｄｅｌｌｉｎｇ邋ａｎｄ逡逑Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ邋（Ｍ＆Ｓ）邋Ｈｉｇｈ邋Ｌｅｖｅｌ邋Ａｒｃｈｉｔｅｃｈｔｕｒｅ邋（ＨＬＡ）標(biāo)準(zhǔn)，該平臺(tái)設(shè)計(jì)人員認(rèn)為，逡逑當(dāng)數(shù)據(jù)規(guī)模較大時(shí)

為了仿真驗(yàn)證車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)面向?qū)嶋H交通出行的調(diào)度和控制效果，提出車(chē)聯(lián)網(wǎng)逡逑中觀(guān)仿真系統(tǒng)的概念。車(chē)聯(lián)網(wǎng)中觀(guān)仿真系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了與融合仿真平臺(tái)相同的功能，逡逑即將交通仿真與通信仿真相結(jié)合。車(chē)聯(lián)網(wǎng)中觀(guān)仿真系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖如圖２－６所示。逡逑￥聯(lián)網(wǎng)４■瑰仿真系＾邐：邐Ｔ邐］逡逑，．．．邋．．．．．逡逑＂邐＇＇邐極．：邐： 播．；邐，，逡逑協(xié)議設(shè)ｉ＋ＡＳ邐：；１

本文編號(hào)：2791878