【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和汽車行業(yè)研發(fā)技術(shù)的日漸成熟,汽車廠商設(shè)計(jì)不同的車型來滿足市場的需求。商用車有著承載空間大、上下車方便等優(yōu)點(diǎn),因此它成為了許多家庭和公司首選的車型。滑移門是商用車常用的一種車門形式,作為汽車的重要組成部分,滑移門性能的優(yōu)劣將直接影響到用戶對整車性能的評價(jià)。本文課題來源于重慶長安汽車公司商用車研究院。論文將研究滑移門導(dǎo)軌裝配偏差對滑移門開閉性能的影響。論文的主要研究工作如下:(1)對多體動(dòng)力學(xué)軟件ADAMS的常用模塊以及剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)理論進(jìn)行介紹,并詳細(xì)描述固定界面模態(tài)綜合法的基本思想和求解過程。(2)分析滑移門系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)及其運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)。基于Hyperworks有限元軟件和ADAMS動(dòng)力學(xué)軟件,建立滑移門剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型。采用密封條壓縮負(fù)荷的離散方法,等效密封條對車門的作用,從而完善滑移門剛?cè)狁詈夏Ｐ汀?3)基于滑移門剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型,以滑移門的最小關(guān)門力和導(dǎo)向輪載荷為評價(jià)指標(biāo),運(yùn)用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)和極差分析方法,通過導(dǎo)軌偏差方向的靈敏度分析,研究導(dǎo)軌各向偏差對滑移門平順性的影響順序,最后通過臺架試驗(yàn)驗(yàn)證平順性研究結(jié)果。(4)基于ADAMS/Insight模塊,運(yùn)用參數(shù)化設(shè)計(jì)的方法,對導(dǎo)軌偏差與滑移門間隙和段差之間的關(guān)系進(jìn)行擬合。通過實(shí)車最小關(guān)門力試驗(yàn),對滑移門密封性研究結(jié)果的準(zhǔn)確性進(jìn)行驗(yàn)證。
【學(xué)位授予單位】：中南林業(yè)科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U463.834
【圖文】：

下兩條導(dǎo)軌同時(shí)也起到了縱向限位的作用，即中、下兩條導(dǎo)軌起到了承受滑移門自身逡逑重量的作用。上走輪臂只有一個(gè)起導(dǎo)向作用的導(dǎo)向輪，而中、下走輪臂都有兩個(gè)導(dǎo)向逡逑輪和一個(gè)承重輪，同時(shí)起到導(dǎo)向和承重的作用。三個(gè)走輪臂結(jié)構(gòu)如圖１．２所示。從圖逡逑中可以看出，上走輪臂的陰臂與陽臂一般固定在一起，也可以設(shè)計(jì)為一個(gè)整體，而中、逡逑下走輪臂的陰臂與陽臂之間通過鉸鏈連接，可以相對轉(zhuǎn)動(dòng)。逡逑⑷上走輪ｆ逡逑（ｂ）中走輪拷邐（ｃ）下走輪臂逡逑圖１．２各走輪臂結(jié)構(gòu)逡逑Ｆｉｇ．邋１．２邋Ｔｈｅ邋ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ邋ｏｆ邋ａｒｍｓ逡逑在車門機(jī)構(gòu)研宄方面，Ｋａｌｐａｋ邋Ｓｈａｈ等Ｗ介紹了一種新型的滑移門導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的具逡逑體結(jié)構(gòu)，運(yùn)用有限元分析軟件，進(jìn)行了車門下墜分析、扭轉(zhuǎn)剛度分析以及側(cè)圍干涉分逡逑析。Ｄｅｓｈｍｕｋｈ１２］在ＫａｌｐａｋＳｈａｈ的研究基礎(chǔ)上，對新型滑移門進(jìn)行了失效模式效應(yīng)分逡逑析（Ｆａｉｌｕｒｅ邋ｍｏｄｅ邋ｅｆｆｅｃｔ邋ａｎａｌｙｓｉｓ），驗(yàn)證了新型滑移門的可靠性。逡逑４逡逑

＾：逡逑鳥一逡逑圖１．１滑移門系統(tǒng)逡逑Ｆｉｇ．邋１．１邋Ｓｌｉｄｉｎｇ邋Ｄｏｏｒ邋Ｓｙｓｔｅｍ逡逑一般來說，滑移門系統(tǒng)中的三條導(dǎo)軌限制了滑移門的運(yùn)動(dòng)，上、中、下三條導(dǎo)軌逡逑都起到了側(cè)向限位的作用，也就說三條導(dǎo)軌的軌跡決定了滑移門的橫向運(yùn)動(dòng)，而中、逡逑下兩條導(dǎo)軌同時(shí)也起到了縱向限位的作用，即中、下兩條導(dǎo)軌起到了承受滑移門自身逡逑重量的作用。上走輪臂只有一個(gè)起導(dǎo)向作用的導(dǎo)向輪，而中、下走輪臂都有兩個(gè)導(dǎo)向逡逑輪和一個(gè)承重輪，同時(shí)起到導(dǎo)向和承重的作用。三個(gè)走輪臂結(jié)構(gòu)如圖１．２所示。從圖逡逑中可以看出，上走輪臂的陰臂與陽臂一般固定在一起，也可以設(shè)計(jì)為一個(gè)整體，而中、逡逑下走輪臂的陰臂與陽臂之間通過鉸鏈連接，可以相對轉(zhuǎn)動(dòng)。逡逑⑷上走輪ｆ逡逑（ｂ）中走輪拷邐（ｃ）下走輪臂逡逑圖１．２各走輪臂結(jié)構(gòu)逡逑Ｆｉｇ．邋１．２邋Ｔｈｅ邋ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ邋ｏｆ邋ａｒｍｓ逡逑在車門機(jī)構(gòu)研宄方面

性體進(jìn)行模態(tài)分析，得到柔性體的動(dòng)力學(xué)特性。戴洪光［２７１對柔性體建模、求解等相關(guān)逡逑理論進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。高云凱等［２８］運(yùn)用多體動(dòng)力學(xué)和模態(tài)分析法，提出了一種滑移逡逑門柔體化方法，如圖１．３。并通過仿真試驗(yàn)，揭示了影響導(dǎo)輪受力的關(guān)鍵設(shè)計(jì)要素。逡逑ｆ邐Ｎ邐／邐＼邐ｆ邐＼邐ｆ逡逑劃分網(wǎng)格，設(shè)置材逡逑料屬性，利用邐將生成的飲件導(dǎo)邐．逡逑將ＣＡＤ數(shù)j9賴邋「、Ｃｒａｉｇ－Ｂａｍｐｔｏｎ方邋＾入并柔性化剛體部件，逡逑為ｊｇ釬或紳格式１Ｖ邋法求解}0牛模態(tài)參中觀邋＾逡逑數(shù)，生成包含橫態(tài)邐察部件模態(tài)信息邐＇逡逑信息的ｍｐ墳件逡逑Ｖ邐邐Ｖ邐＿Ｊ邋Ｖ邐Ｊ邋Ｖ邐）逡逑圖１．３部件柔體化的流程逡逑Ｆｉｇ．邋１．３邋Ｔｈｅ邋ｐａｒｔｓ邋Ｆｌｅｘ邋ｐｒｏｃｅｓｓ逡逑劉鵬飛等［２９１基于多剛體運(yùn)動(dòng)動(dòng)力學(xué)理論，構(gòu)建了滑移門系統(tǒng)的多體動(dòng)力學(xué)分析逡逑的數(shù)學(xué)模型。周成等１３Ｑ１利用ＡＢＡＱＵＳ生產(chǎn)柔性體進(jìn)行剛?cè)狁詈隙囿w動(dòng)力學(xué)分析。闡逡逑述了邋ＡＢＡＱＵＳ定義ＡＤＡＭＳ用柔體模態(tài)中性文件的步驟，對ＡＢＡＱＵＳ和ＡＤＡＭＳ逡逑的剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)分析流程進(jìn)行介紹。劉曉東等［３１］介紹了邋ＡＤＡＭＳ和ＮＡＳＴＲＡＮ的逡逑剛?cè)狁詈象w系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真方法。赫雄［３２］針對ＡＤＡＭＳ仿真計(jì)算，分析了邋ＧＩＳＴＩＦＦ逡逑剛性積分算法

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2789161