宇通客車海外服務(wù)備件庫(kù)存控制研究
【學(xué)位授予單位】:河南工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:F426.471;F274
【圖文】:
技術(shù)路線
太晚的話,則會(huì)造成缺貨。提前設(shè)立好訂貨條件,每周或每月訂貨一次,等到庫(kù)存量降低到預(yù)定的水平則發(fā)出訂單。決定何時(shí)訂貨的基本系統(tǒng)有三個(gè):訂貨點(diǎn)系統(tǒng)、定期檢查系統(tǒng)、物料需求計(jì)劃,定量訂貨法如圖2所示。訂貨點(diǎn)公式為:R=LT×D/365公式中,R 是訂貨點(diǎn)的庫(kù)存量;LT 是交貨周期,即從發(fā)出訂單發(fā)出至該批貨物入庫(kù)的間隔時(shí)間;D 是該商品的年需求率。圖 2 定量訂貨法示意圖實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)遇到需求激增或供應(yīng)商延期交貨等各種波動(dòng)情況,這時(shí)需要設(shè)置安全庫(kù)存S和安全系數(shù),安全系數(shù)見表2 所示。
95 1.65實(shí)際操作過(guò)程中,為考慮訂貨成本和庫(kù)存成本,要保證訂貨成本和儲(chǔ)存成本之和最小的經(jīng)濟(jì)批量訂貨方法,取訂貨成本和保管成本的平衡點(diǎn),如圖3 所示。EOQ= 2CD /H公式中,D 是該商品的年需求率;C 是每次訂貨成本,元/次;H 是單位商品年保管成本,元/年。圖 3 經(jīng)濟(jì)批量訂貨示意圖定量訂貨法優(yōu)點(diǎn):①管理方便;②便于安排庫(kù)內(nèi)作業(yè)活動(dòng),節(jié)約倉(cāng)庫(kù)管理成本;③便于按經(jīng)濟(jì)訂貨量批量訂購(gòu),節(jié)約采購(gòu)和庫(kù)存持有總成本。定量訂貨法缺點(diǎn):①不便于庫(kù)存進(jìn)行嚴(yán)格管理;②訂購(gòu)之前各項(xiàng)計(jì)劃計(jì)劃比較復(fù)雜。
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 ;大連換公交,要換就換“自家”的[J];商用汽車新聞;2006年31期
2 ;長(zhǎng)沙四星客車廠[J];企業(yè)家天地;2004年12期
3 ;長(zhǎng)沙四星客車廠簡(jiǎn)介[J];公路與汽運(yùn);2002年02期
4 鄭德亮,吳浩,于靖媛;淺談《22型(23型)客車廠修規(guī)程》[J];鐵道技術(shù)監(jiān)督;2001年01期
5 ;四川省客車廠[J];經(jīng)濟(jì)世界;2000年02期
6 包鈞 ,趙凱奇;為了城市的“綠色”——蘇州客車廠改裝液化氣環(huán)保車紀(jì)事[J];江蘇交通;1999年06期
7 郭佳雋,王友竹,丁偉國(guó);在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求生存爭(zhēng)發(fā)展——哈爾濱客車廠經(jīng)營(yíng)效益調(diào)查[J];北方經(jīng)貿(mào);1994年08期
8 周永山;;兼并使新疆客車廠恢復(fù)了生機(jī)[J];交通企業(yè)管理;1992年05期
9 吳國(guó)范;改進(jìn)客車廠修標(biāo)準(zhǔn)的建議[J];鐵道車輛;1993年03期
10 劉馴良;段做客車廠修是改革當(dāng)務(wù)之急[J];鐵道車輛;1985年10期
相關(guān)會(huì)議論文 前2條
1 ;歷年汽車產(chǎn)量[A];2005年度中國(guó)汽車摩托車配件用品行業(yè)年報(bào)[C];2005年
2 ;信息化管理促進(jìn)科技進(jìn)步[A];2011中國(guó)城市公共交通學(xué)會(huì)技術(shù)專業(yè)委員會(huì)年會(huì)資料集[C];2011年
相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條
1 每經(jīng)記者 陸佳麗;客車三元鋰電池即將解禁?車企:做好技術(shù)儲(chǔ)備,但暫不會(huì)申報(bào)[N];每日經(jīng)濟(jì)新聞;2016年
2 余夢(mèng)潔 黃黎黎;足跡遍布170個(gè)國(guó)家和地區(qū) “旅游達(dá)人”玉柴帶你看世界[N];中國(guó)質(zhì)量報(bào);2017年
3 記者 湯先營(yíng);中緬簽署機(jī)車和客車廠項(xiàng)目合同[N];光明日?qǐng)?bào);2013年
4 本報(bào)記者 周明;中國(guó)元素閃亮整個(gè)展會(huì)[N];中國(guó)交通報(bào);2009年
5 本報(bào)記者 周明;國(guó)標(biāo)“長(zhǎng)途客車內(nèi)空氣質(zhì)量要求”即將實(shí)施[N];中國(guó)交通報(bào);2009年
6 陳佳木;一汽“太湖”客車挺進(jìn)中亞市場(chǎng)[N];中國(guó)石油報(bào);2005年
7 記者 陳佳木;做大做強(qiáng)就從銷售開始[N];中國(guó)石油報(bào);2005年
8 特約記者 張奮勇;客車制造企業(yè)如何面對(duì)?[N];現(xiàn)代物流報(bào);2005年
9 夏海龍 張海浪;本溪依靠市場(chǎng)辦公交[N];新華每日電訊;2000年
10 趙雪梅;貴州客車廠召開年度安全生產(chǎn)表彰會(huì)[N];經(jīng)濟(jì)信息時(shí)報(bào);2008年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條
1 孫建發(fā);宇通客車海外服務(wù)備件庫(kù)存控制研究[D];河南工業(yè)大學(xué);2018年
2 張寧華;定州客車廠遷建110kV輸變電工程項(xiàng)目后評(píng)價(jià)研究[D];華北電力大學(xué);2013年
3 張力;客車制造企業(yè)生產(chǎn)成本降低途徑的探索——以A客車廠為例[D];四川大學(xué);2004年
4 孟海洋;基于RAMSIS客車駕駛區(qū)布置舒適性校核分析[D];吉林大學(xué);2017年
5 劉貝;文化視野下的國(guó)企體制變遷研究[D];武漢理工大學(xué);2010年
6 劉杉;經(jīng)驗(yàn)曲線與財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制:宇通客車的案例研究[D];河南工業(yè)大學(xué);2017年
7 劉四宇;長(zhǎng)春市國(guó)有工業(yè)企業(yè)與城市空間協(xié)同發(fā)展研究[D];吉林建筑大學(xué);2017年
本文編號(hào):2776319
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/qiche/2776319.html