【摘要】：隨著石油儲量的不足,溫室效應(yīng)以及環(huán)境污染的日益加重,汽車作為能源消耗和環(huán)境污染的重要源頭,其污染問題受到了更多的關(guān)注。并且陸續(xù)有國家宣布汽油車停止生產(chǎn)年限,開始出現(xiàn)各種形式的新能源汽車,如燃料電池汽車、純電動汽車、混合動力汽車等。新能源汽車現(xiàn)如今面臨最主要的問題是續(xù)航能力以及消費者對汽車舒適度的要求�？照{(diào)作為汽車的重要組成部分,它是一種對車內(nèi)空氣及駕駛員、乘客舒適性的調(diào)節(jié)裝置,把車內(nèi)的濕度、溫度、空氣潔凈度以及空氣流通度調(diào)節(jié)到人們的舒適的程度。在各種氣候條件下,新能源汽車也需要保證駕駛員以及乘客處在一個舒適的車廂中,正如我們所了解到的,新能源汽車的動力來源主要是蓄電池組為其供電,所以一套高能效的汽車空調(diào)系統(tǒng)就顯得尤為的重要本文根據(jù)與企業(yè)的合作要求,設(shè)計搭建一套制冷量為11kw的雙系統(tǒng)汽車空調(diào)。此空調(diào)系統(tǒng)由兩套相同系統(tǒng)組成,當車內(nèi)環(huán)境處于低負荷要求時,可以開啟一側(cè)空調(diào),既可以節(jié)能又可以滿足乘客的舒適性。然后根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的四大基本結(jié)構(gòu),即壓縮機、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷凝器,分別建立了對應(yīng)的計算仿真模型。為降低計算模型與實際工況的誤差,還將各部件之間的連接管計算模型加入其中。最后通過三大守恒定律和連續(xù)介質(zhì)假設(shè)將所有部件的計算模型進行綜合,初步分析了整個空調(diào)的系統(tǒng)模型的構(gòu)造方法,并以此作為基礎(chǔ),建立起系統(tǒng)的充注量計算模型,并通過理論仿真計算得出最佳理論充注量。最后通過實驗對其仿真模型進行驗證和修正制冷劑充注量的理論模型,得出了制冷量與COP都隨著蒸發(fā)器進風溫度、蒸發(fā)器進口空氣流量和冷凝器入口空氣流量的增加而增加,而隨著冷凝器入口溫度的增加而隨之降低。實驗所得結(jié)果與仿真結(jié)果相接近,驗證了其理論模型的準確性與可行性;通過對制冷劑充注量量模型的修正,得到修正系數(shù),得到的仿真模型計算過程可以讓我們直接應(yīng)用到實際得生產(chǎn)、生活中。
【學位授予單位】：遼寧科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U463.851
【圖文】：

提出制冷劑充入量在某一大范圍內(nèi) Li 對定排量汽車空調(diào)、制冷劑為 R134a 數(shù)對系統(tǒng)性能的影響進行分析，其中制冷劑在 11%左右，最高不超過 20%。 和 Ertunc 采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法對汽車空調(diào)系統(tǒng)研究，最終模擬結(jié)果和實驗結(jié)果也相差不大的祁照崗[66]對汽車空調(diào)系統(tǒng)性能進行強數(shù)的關(guān)系做了詳細研究，并得出基準系統(tǒng)和 和 1250g，最小有效充入量在 1100g 和 10]對于之前設(shè)計新型換熱器的充入量和系統(tǒng)果，研究表明在制冷劑充入量在一個比較低高的水平。并求出對于其設(shè)計的制冷系

按照蒸氣壓縮的原理，壓縮機可分為兩種形式，容積式和速度式[69]。容機通過運動部件，來減少壓縮腔體積，增加蒸汽壓力來完成壓縮功能。縮機從旋轉(zhuǎn)部分連續(xù)地將角動量轉(zhuǎn)換為蒸汽，然后動量被傳遞到壓力。近年來，渦旋壓縮機以其振動小、噪音低、效率高、可靠性高、體積小等優(yōu)點得到了越來越多的關(guān)注。渦旋壓縮機，一種容積式壓縮機，用來腔的容積以壓縮氣體。綜合以上優(yōu)點，選擇渦旋壓縮機。1 工作原理渦旋式壓縮機，如圖 2.1 所示，由兩個相差 180°的渦旋盤組成，分別旋盤、運動渦旋盤，兩者在幾點上接觸，二者組成同一體系的月牙腔。盤，一則為了與固定渦旋盤嚙合并保持給定的旋轉(zhuǎn)半徑，二則不要進行運動，這是安裝在動靜渦旋盤當中的滑環(huán)確保的。在外表面上的吸氣口旋轉(zhuǎn)曲面，氣體通過吸氣口進入，到達月牙腔，以順時針方向運動，通慢慢的減小來得到高溫高壓氣體。

1.67103600(/)0024ccrqnQvVh 1.6610/()0180QVqnvkWh 壓縮機的排量 cc /r壓縮機的制冷量 kw壓縮機吸氣比容 m /kg3制冷循環(huán)的單位質(zhì)量制冷量 kJ /kg壓縮機轉(zhuǎn)速壓縮機的輸氣系數(shù)型選用鞍山新磁有限公司自主生產(chǎn)的AS270渦旋式其具有體積小、重量輕、震動和噪聲小等優(yōu)點，而且駛里程。

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相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號：2773306