發(fā)布時間：2020-07-22 21:51

【摘要】：拖拉機作為廣泛應用于農業(yè)、工業(yè)和林業(yè)的動力機械,其復雜的作業(yè)環(huán)境和惡劣的駕駛環(huán)境對人性化設計需求越來越大。本文以25馬力電動拖拉機為研究對象,對其整車造型設計以及駕駛室人機工程學展開了研究,通過CATIA軟件建立電動拖拉機整車模型,并著重對駕駛室進行人機工程學仿真分析。主要研究工作歸納如下:1.分析了國內外拖拉機的發(fā)展和研究現(xiàn)狀,對人機工程學在電動拖拉機和汽車上的應用進行了對比分析,總結了電動拖拉機對人機工程學的需求。2.基于人機工程學對電動拖拉機設計開發(fā)進行了分析,采用了由內到外的設計方法,歸納了總布置設計的流程,對人機工程學布置工具進行了系統(tǒng)介紹和研究分析。3.基于人機工程學對駕駛室設計展開了研究,運用產品設計和人機工程學理論完成了駕駛室座椅、操縱裝置、儀表板裝置和操控臺裝置等的布置和設計。4.在純電動汽車驅動系統(tǒng)布置方案和相關理論基礎上,對電動拖拉機底盤進行了布置分析。對驅動系統(tǒng)中驅動電機、減速器、電池組等關鍵部件進行了設計和選型,搭建了底盤布置模型。5.依據(jù)產品造型設計和色彩設計理論和方法,對拖拉機整車造型進行了分析和研究,通過創(chuàng)意設計在CATIA V5軟件中建立電動拖拉機三維模型。6.借助集成于CATIA V5的RAMSIS模塊(RAMSIS in CATIA V5),建立了符合我國拖拉機駕駛員群體相應的人體模型。運用RAMSIS模塊對駕駛員在駕駛作業(yè)過程中的舒適性、視野性和可及性進行了仿真分析。結果表明,駕駛室的舒適性、視野性和可及性都符合人機工程學需求。本論文系統(tǒng)研究了電動拖拉機整車設計和駕駛室人機工程學仿真分析的理論及方法,將人機工程學與設計結合,優(yōu)化了拖拉機的設計方法,提高了拖拉機的人性化,節(jié)約了拖拉機設計研發(fā)的時間和成本。借助CATIA V5軟件及RAMSIS模塊建立了拖拉機三維模型和人體模型,搭建了人機工程學虛擬仿真系統(tǒng)并完成人機工程學仿真分析。為今后拖拉機設計開發(fā)領域的應用及相關課題的研究提供了理論依據(jù)和經(jīng)驗。
【學位授予單位】：天津職業(yè)技術師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：S219
【圖文】：

線可分成三條互相關聯(lián)的主線：基于人機工程動拖拉機造型設計與色彩設計，如圖 1-1 所研究，確定駕駛室的空間尺寸和關鍵布置。底盤進行布置，確定驅動系統(tǒng)布置方案和關布置模型。依據(jù)布底盤置和駕駛室設計的尺機三維模型和人體模型。通過 RAMSIS in C駕駛室進行仿真分析。

拉機設計開發(fā)中的內容為：開發(fā)前期階型；開發(fā)階段，對整試制階段，對拖拉機駕駛員群體的身體尺能夠滿足駕駛員群體流程中，涉及人機間、視野、舒適性等布置中的人機工程學室作業(yè)空間，確定空。在開發(fā)階段后期通行仿真分析，對不合開發(fā)階段初期

圖 2-2 左、右眼橢圓三維模型 類車眼橢圓的位置示意圖，在側視圖上，眼橢；在俯視圖上，眼橢圓關于其中心有向右 5.4°TRP（accommodation tools preference point，駕，以理論 H 點為依據(jù)，該理論 H 點的 Y 坐標受駕駛員人體尺寸影響很大，駕駛員男女的比行程（TL23）的數(shù)值和人體百分位數(shù)值可以確

【參考文獻】

相關期刊論文 前4條

1 李昕;弋景剛;劉江濤;姜海勇;侯雯卉;;拖拉機造型設計淺析[J];農機化研究;2008年05期

2 付璐;付黎明;;汽車造型的藝術因素研究[J];包裝工程;2007年11期

3 張冰;人機工程在汽車總布置設計中的應用[J];裝備制造技術;2005年03期

4 劉e

本文編號：2766399