【摘要】：拖拉機(jī)作為廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、工業(yè)和林業(yè)的動(dòng)力機(jī)械,其復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境和惡劣的駕駛環(huán)境對(duì)人性化設(shè)計(jì)需求越來(lái)越大。本文以25馬力電動(dòng)拖拉機(jī)為研究對(duì)象,對(duì)其整車造型設(shè)計(jì)以及駕駛室人機(jī)工程學(xué)展開了研究,通過CATIA軟件建立電動(dòng)拖拉機(jī)整車模型,并著重對(duì)駕駛室進(jìn)行人機(jī)工程學(xué)仿真分析。主要研究工作歸納如下:1.分析了國(guó)內(nèi)外拖拉機(jī)的發(fā)展和研究現(xiàn)狀,對(duì)人機(jī)工程學(xué)在電動(dòng)拖拉機(jī)和汽車上的應(yīng)用進(jìn)行了對(duì)比分析,總結(jié)了電動(dòng)拖拉機(jī)對(duì)人機(jī)工程學(xué)的需求。2.基于人機(jī)工程學(xué)對(duì)電動(dòng)拖拉機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)進(jìn)行了分析,采用了由內(nèi)到外的設(shè)計(jì)方法,歸納了總布置設(shè)計(jì)的流程,對(duì)人機(jī)工程學(xué)布置工具進(jìn)行了系統(tǒng)介紹和研究分析。3.基于人機(jī)工程學(xué)對(duì)駕駛室設(shè)計(jì)展開了研究,運(yùn)用產(chǎn)品設(shè)計(jì)和人機(jī)工程學(xué)理論完成了駕駛室座椅、操縱裝置、儀表板裝置和操控臺(tái)裝置等的布置和設(shè)計(jì)。4.在純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置方案和相關(guān)理論基礎(chǔ)上,對(duì)電動(dòng)拖拉機(jī)底盤進(jìn)行了布置分析。對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器、電池組等關(guān)鍵部件進(jìn)行了設(shè)計(jì)和選型,搭建了底盤布置模型。5.依據(jù)產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)和色彩設(shè)計(jì)理論和方法,對(duì)拖拉機(jī)整車造型進(jìn)行了分析和研究,通過創(chuàng)意設(shè)計(jì)在CATIA V5軟件中建立電動(dòng)拖拉機(jī)三維模型。6.借助集成于CATIA V5的RAMSIS模塊(RAMSIS in CATIA V5),建立了符合我國(guó)拖拉機(jī)駕駛員群體相應(yīng)的人體模型。運(yùn)用RAMSIS模塊對(duì)駕駛員在駕駛作業(yè)過程中的舒適性、視野性和可及性進(jìn)行了仿真分析。結(jié)果表明,駕駛室的舒適性、視野性和可及性都符合人機(jī)工程學(xué)需求。本論文系統(tǒng)研究了電動(dòng)拖拉機(jī)整車設(shè)計(jì)和駕駛室人機(jī)工程學(xué)仿真分析的理論及方法,將人機(jī)工程學(xué)與設(shè)計(jì)結(jié)合,優(yōu)化了拖拉機(jī)的設(shè)計(jì)方法,提高了拖拉機(jī)的人性化,節(jié)約了拖拉機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)的時(shí)間和成本。借助CATIA V5軟件及RAMSIS模塊建立了拖拉機(jī)三維模型和人體模型,搭建了人機(jī)工程學(xué)虛擬仿真系統(tǒng)并完成人機(jī)工程學(xué)仿真分析。為今后拖拉機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)領(lǐng)域的應(yīng)用及相關(guān)課題的研究提供了理論依據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。
【學(xué)位授予單位】：天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：S219
【圖文】：

線可分成三條互相關(guān)聯(lián)的主線：基于人機(jī)工程動(dòng)拖拉機(jī)造型設(shè)計(jì)與色彩設(shè)計(jì)，如圖 1-1 所研究，確定駕駛室的空間尺寸和關(guān)鍵布置。底盤進(jìn)行布置，確定驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置方案和關(guān)布置模型。依據(jù)布底盤置和駕駛室設(shè)計(jì)的尺機(jī)三維模型和人體模型。通過 RAMSIS in C駕駛室進(jìn)行仿真分析。

拉機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)中的內(nèi)容為：開發(fā)前期階型；開發(fā)階段，對(duì)整試制階段，對(duì)拖拉機(jī)駕駛員群體的身體尺能夠滿足駕駛員群體流程中，涉及人機(jī)間、視野、舒適性等布置中的人機(jī)工程學(xué)室作業(yè)空間，確定空。在開發(fā)階段后期通行仿真分析，對(duì)不合開發(fā)階段初期

圖 2-2 左、右眼橢圓三維模型 類車眼橢圓的位置示意圖，在側(cè)視圖上，眼橢；在俯視圖上，眼橢圓關(guān)于其中心有向右 5.4°TRP（accommodation tools preference point，駕，以理論 H 點(diǎn)為依據(jù)，該理論 H 點(diǎn)的 Y 坐標(biāo)受駕駛員人體尺寸影響很大，駕駛員男女的比行程（TL23）的數(shù)值和人體百分位數(shù)值可以確

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前4條

1 李昕;弋景剛;劉江濤;姜海勇;侯雯卉;;拖拉機(jī)造型設(shè)計(jì)淺析[J];農(nóng)機(jī)化研究;2008年05期

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4 劉e

本文編號(hào)：2766399