汽車轉(zhuǎn)向器搖臂軸非圓齒扇齒廓修形方法研究
【學(xué)位授予單位】:湖北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:U463.43
【圖文】:
分析循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu),弄清搖臂軸齒扇齒原理是基于一對(duì)定軸傳動(dòng)的齒輪副而言的,結(jié)合研究了非圓齒輪齒條副的嚙合原理;谧冎行男锡X扇齒廓的計(jì)算方法。式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)向器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖 2-1 所示。該類型轉(zhuǎn)向器的傳副組成,而且齒條固連在螺母副上。轉(zhuǎn)向器的輸絲桿轉(zhuǎn)動(dòng),再轉(zhuǎn)化成螺母齒條的平動(dòng),從而使得接轉(zhuǎn)向系統(tǒng),使得汽車轉(zhuǎn)向。傳動(dòng)比 i 為輸入軸與輸出軸的角速度之比,計(jì)算公pri2π= 的節(jié)圓半徑;導(dǎo)程。
3 章 非圓齒扇修形方法與仿真分修形加工是在齒扇插齒加工過程中完成的,與不修加工時(shí)增加了徑向軸的聯(lián)動(dòng),導(dǎo)致中間齒齒厚增加。常主運(yùn)動(dòng)為刀具的上下沖程運(yùn)動(dòng),進(jìn)給運(yùn)動(dòng)為徑向進(jìn)平移動(dòng)軸 X 軸的左右運(yùn)動(dòng)和工件旋轉(zhuǎn)軸 C 軸的旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)比曲線進(jìn)行展成運(yùn)動(dòng);Y、C 軸按給定的修形函數(shù)因此,通過 X、C、Y 三軸聯(lián)動(dòng),即可同時(shí)完成修的加工。
需要在軟件中放大觀看才能區(qū)分兩種齒廓之間的差異,所以在本文中無需再給出偏心齒扇的齒廓形狀圖。圖3-8 中的區(qū)域 1 為兩種修形齒廓差異明顯的部分。依據(jù)齒輪嚙合原理計(jì)算出兩種非圓齒扇的齒廓坐標(biāo),并與無修形的齒廓進(jìn)行精確對(duì)比,對(duì)比結(jié)果如圖 3-9 所示。該圖是三種不同非圓齒扇中間齒的右邊齒廓形狀對(duì)比圖(對(duì)應(yīng)于圖 3-8 中的區(qū)域 1),齒廓對(duì)應(yīng)的齒扇轉(zhuǎn)角范圍為 [-10° , 10°]。由圖可知:變中心距齒扇齒廓介于偏心齒廓和無修形齒廓中間。齒扇轉(zhuǎn)角為 10° 和 - 10°時(shí),變中心距齒廓點(diǎn)和對(duì)應(yīng)的無修形齒廓點(diǎn)重合;齒扇轉(zhuǎn)角在 [-1° , 1°]范圍內(nèi)時(shí),變中心距齒廓點(diǎn)和對(duì)應(yīng)的偏心修形齒廓點(diǎn)基本重合。3.3.3 齒扇齒條副嚙合傳動(dòng)間隙前文的非圓齒扇齒條的嚙合運(yùn)動(dòng)分析考慮的是兩種齒扇齒條副的在理論情況下的嚙合情況。在理論情況下,以齒扇轉(zhuǎn)動(dòng)為主運(yùn)動(dòng),齒條的從運(yùn)動(dòng)包含橫向和
【參考文獻(xiàn)】
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