【摘要】：在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下,汽車行業(yè)已進(jìn)入了體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的深入,汽車人機(jī)交互開始發(fā)生革命性改變,汽車人機(jī)交互已成為影響用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。滿意度是可用性三大指標(biāo)中唯一直接反映用戶體驗(yàn)的指標(biāo),滿意度可幫助設(shè)計(jì)人員了解交互設(shè)計(jì)中存在的可用性問題、指導(dǎo)交互設(shè)計(jì)以提高用戶體驗(yàn)。因此如何測(cè)量汽車人機(jī)交互產(chǎn)品滿意度成為了一個(gè)值得研究的問題。本文以智能車載系統(tǒng)手機(jī)車機(jī)互聯(lián)產(chǎn)品為例,從以下五個(gè)方面進(jìn)行了研究。通過對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與當(dāng)前汽車人機(jī)交互、滿意度測(cè)量方法研究綜述,發(fā)現(xiàn)目前工程和研究領(lǐng)域存在的問題是“堆砌功能、忽視用戶感受”、“缺少滿意度客觀度量方法”、“交互設(shè)計(jì)中缺乏情境考慮”等。從滿意度和情緒原理出發(fā),探究了滿意度產(chǎn)生內(nèi)部機(jī)理,并根據(jù)人的認(rèn)知理論與情緒理論,建立了基于行為、生理反應(yīng)等客觀指標(biāo)的汽車人機(jī)交互滿意度測(cè)量理論模型。將生理心理學(xué)研究方法引入可用性測(cè)試中,建立汽車人機(jī)交互主客觀聯(lián)合測(cè)試評(píng)價(jià)方法。搭建靜態(tài)實(shí)物場(chǎng)景,招募目標(biāo)用戶30名作為被試對(duì)2款手機(jī)車機(jī)互聯(lián)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試,使用多種測(cè)量手段獲得被試操作測(cè)試任務(wù)時(shí)眼動(dòng)、表情、績(jī)效數(shù)據(jù)和滿意度主觀評(píng)分作為分析、建模依據(jù)。分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn),兩款產(chǎn)品同一應(yīng)用測(cè)試任務(wù),眼動(dòng)、表情、績(jī)效數(shù)據(jù)與用戶操作滿意度滿足相同關(guān)系。在此基礎(chǔ)上選取特征,通過運(yùn)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、SVR等算法建立了客觀指標(biāo)的汽車人機(jī)交互滿意度測(cè)量模型。通過對(duì)另一款同類產(chǎn)品的測(cè)試的主客觀數(shù)據(jù)驗(yàn)證了模型可靠性。該模型可通過被試在測(cè)試任務(wù)中眼動(dòng)、表情、績(jī)效數(shù)據(jù)對(duì)特定汽車人機(jī)交互過程的滿意度進(jìn)行測(cè)量(1 7分)。
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U463.6
【圖文】：

1 緒 論究背景入新世紀(jì)后，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，我國(guó)汽車工業(yè)也迎來爆發(fā)性 年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已達(dá)已達(dá) 2901.5 萬輛和 2887.9 萬輛，年均增①，如圖 1. 1 所示。我國(guó)已連續(xù) 9 年成為世界第一大汽車市場(chǎng)，汽萬千普通中國(guó)家庭，成為生活必不可少的一部分。憑借對(duì)國(guó)內(nèi)用戶汽車人的艱苦奮斗，自主品牌汽車逐漸嶄露頭角，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉銷量紛紛突破百萬，自主品牌占有率連續(xù)三年上升，已達(dá) 43.9%。在取得跨越式發(fā)展的同時(shí)也面臨著成本上升、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇等挑戰(zhàn)缺失依然是懸在我國(guó)汽車行業(yè)之上的達(dá)摩克利斯之劍。智能化、網(wǎng)、共享化為特征的“新四化”成為了行業(yè)發(fā)展的新方向[1]，帶來挑戰(zhàn)了我國(guó)汽車行業(yè)彎道超車的歷史機(jī)遇，消費(fèi)升級(jí)也已經(jīng)成為了行業(yè)。

重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文車企、科技巨頭、初創(chuàng)企業(yè)競(jìng)相在這一舞臺(tái)表演，將大量入汽車產(chǎn)業(yè)，為這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)注入了新鮮血液。汽車產(chǎn)業(yè)誕生以來的最大變革期。如今汽車已經(jīng)逐漸遍布各種先并連接各種車內(nèi)、車際、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，這使汽車已經(jīng)開始具識(shí)別、智能決策和控制執(zhí)行的能力。汽車已經(jīng)不再是單純已經(jīng)成為了一種消費(fèi)級(jí)電子產(chǎn)品，如圖 1. 2 所示。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2739708