發(fā)布時間：2020-06-14 23:03

【摘要】：通過客戶反饋及市場調(diào)查,得出結(jié)論,對于純電動汽車的續(xù)航里程及充電時間要求越來越高,而純電動汽車關(guān)鍵技術(shù)還需要時間及機遇才能突破,因此針對續(xù)航里程短充電時間長兩個問題,現(xiàn)階段決定基于現(xiàn)有電動汽車平臺開發(fā)出一款具有電池快速更換功能的純電動汽車來解決此兩項問題,以滿足特殊用戶需求。要實現(xiàn)此功能,主要工作量在于車身系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計,此項目目標為設(shè)計一款實現(xiàn)動力電池快速更換、確保電池各項指標達到要求、保證車身的基本性能及結(jié)構(gòu)強度的一款純電動汽車。同時基于原有車身的性能指標,提出節(jié)省空間、方便焊接、適用于小批量生產(chǎn)、輕量化設(shè)計等設(shè)計概念及目標�；谠撛O(shè)計方案及結(jié)構(gòu)可使其共用多種車型。經(jīng)過工藝分析及CAE分析等方法,對所設(shè)計的結(jié)構(gòu)件進行仿真優(yōu)化,完善結(jié)構(gòu)形式及工藝思路,得到最優(yōu)設(shè)計。項目技術(shù)路線:車身采用分點式安裝結(jié)構(gòu),運用主副定位銷控制安裝精度。安裝結(jié)構(gòu)在車身地板上左右對稱,運用《雙料片十字疊加結(jié)構(gòu)》方法、理念組成完整的總成;電極集成在地板前橫梁上,快速更換時活動接觸連接;電池箱體和車身采用錯齒機構(gòu)連接,錯齒機構(gòu)螺接在車身安裝支架上,電池箱極柱分布電池箱體兩側(cè),共計14個,每側(cè)7個;實現(xiàn)快換模式時將極柱向上推入錯齒機構(gòu)的卡槽中,再向整車坐標系X正方向推動,此時鎖止機構(gòu)工作,實現(xiàn)鎖止。最后根據(jù)設(shè)計進行樣車試制,并對快換機構(gòu)進行8000次換電可靠性驗證測試、主觀評價、快換整車電安全試驗等相關(guān)測試。
【學位授予單位】：北京工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TM912;U469.72

【參考文獻】

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本文編號：2713492