【摘要】：在“工業(yè)4.0”和“中國(guó)制造2025”的環(huán)境下,制造企業(yè)的生產(chǎn)模式正在發(fā)生深刻的變革。生產(chǎn)調(diào)度作為企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作的核心,直接決定著企業(yè)資源的優(yōu)化配置和科學(xué)運(yùn)作。而天車調(diào)度作為生產(chǎn)調(diào)度的重要組成部分,其調(diào)度路徑的優(yōu)化對(duì)提高企業(yè)物流效率,降低生產(chǎn)成本,增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。本文以某汽車底盤型材車間生產(chǎn)線改造為背景,根據(jù)企業(yè)面臨的不同規(guī)模訂單需求,考慮加工資源及完工周期,針對(duì)不同物料的配送方式,研究訂單驅(qū)動(dòng)下天車的智能調(diào)度問(wèn)題。主要研究?jī)?nèi)容如下:首先,設(shè)計(jì)車間生產(chǎn)流程及調(diào)度規(guī)則。研究訂單驅(qū)動(dòng)對(duì)車間生產(chǎn)方式的影響,設(shè)計(jì)車間生產(chǎn)流程,構(gòu)建車間設(shè)備整體布局,確立生產(chǎn)調(diào)度原則與目標(biāo),建立管控平臺(tái);結(jié)合天車工作需求和功能要求,完成天車調(diào)度系統(tǒng)方案設(shè)計(jì),確定了轉(zhuǎn)料臺(tái)和線邊庫(kù)上料的兩種天車調(diào)度方式。其次,建立型材車間天車智能調(diào)度模型并求解。通過(guò)分析訂單驅(qū)動(dòng)下不同供料方式的調(diào)度工況,以最小化機(jī)床等待時(shí)間和最小化最大完工時(shí)間為目標(biāo),建立轉(zhuǎn)料臺(tái)和線邊庫(kù)供料方式下的天車調(diào)度模型;采用遺傳算法進(jìn)行求解,輸入算例數(shù)據(jù),得出各組物料加工工位、組內(nèi)物料加工順序和天車供料時(shí)序的調(diào)度甘特圖。通過(guò)對(duì)比車間生產(chǎn)現(xiàn)狀,表明提出的天車調(diào)度方法可以明顯減少機(jī)床等待時(shí)間、縮短訂單完工周期、提高車間生產(chǎn)效率。最后,搭建天車智能調(diào)度仿真系統(tǒng)。集成轉(zhuǎn)料臺(tái)和線邊庫(kù)兩種供料方式的天車智能調(diào)度模型及算法,搭建數(shù)字化仿真系統(tǒng);通過(guò)導(dǎo)入實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù),完成天車調(diào)度的仿真過(guò)程及結(jié)果的可視化,為企業(yè)生產(chǎn)中的天車調(diào)度提供科學(xué)合理的參考依據(jù)。
【圖文】：

成的生產(chǎn)損失嚴(yán)重。3.傳統(tǒng)車間設(shè)備擺放混亂，在生產(chǎn)過(guò)程中造成不必要的時(shí)間成本，對(duì)訂貨期造成影響。2 生產(chǎn)流程與布局分析該公司是集產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售為一體的大型現(xiàn)代化制造企業(yè)，生產(chǎn)種類的車型，并出口國(guó)外。如圖 2-2 所示車間主要用來(lái)制造汽車底盤的零理過(guò)的物料被鋸床加工成不同規(guī)格的部件，經(jīng)過(guò)分揀后運(yùn)送至焊裝底盤的。

圖 2-5 型材車間整體布局方案三維圖Fig.2-5 Three-dimensional graph of the overall layout of the profile workshop左側(cè)三臺(tái)白色設(shè)備表示鋸床，右側(cè)白色部分表示轉(zhuǎn)料臺(tái)，，當(dāng)磷化車間的物料被運(yùn)送至轉(zhuǎn)料臺(tái)時(shí)，天車接收到機(jī)床呼叫指令，將轉(zhuǎn)料臺(tái)物料送至機(jī)床料倉(cāng)，如圖 2-6 所示。當(dāng)倍送鏈將工件送至分揀區(qū)時(shí)，通過(guò)氣動(dòng)機(jī)構(gòu)推起托盤，桁架機(jī)械手抓取托盤送至分揀小車，分揀小車填滿物料，運(yùn)送至下一車間，如圖 2-7所示。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U468

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2710881