電動汽車無動力中斷兩擋變速器換擋機構(gòu)參數(shù)優(yōu)化及控制策略
【圖文】:
圖 1.1 我國新能源汽車銷量走勢[9]Fig.1.1 Sales trend of new energy vehicles in China由于我國的新能源汽車起步較早,再加上國內(nèi)政策和地方政府大力支持經(jīng)成為新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。比亞迪憑借自身優(yōu)勢已連續(xù)三年全球車銷量最佳,同時,包括北汽新能源、上汽榮威、知豆、眾泰、奇瑞、長、吉利等多家企業(yè)紛紛上了去年的全球新能源汽車銷量排行榜。此外,日產(chǎn)、上汽通用、比亞迪戴姆勒和新成立的江淮大眾以及上文提及的眾合資企業(yè),他們在純電動汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)也將令人期待。而以蔚來汽車眾多互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè),也因純電動汽車是車輛智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)最佳載體,電動汽車的研發(fā)中投入大量技術(shù)和資本。我國的純電動汽車雖然取得了一定成績,,但是仍需要冷靜地認(rèn)識到我國的技術(shù)基礎(chǔ)比較薄弱,同時之前的快速發(fā)展一定程度上依賴了國家政策因此,在政府補貼力度不斷退坡的情況下,保證市場的持續(xù)增長,同時創(chuàng)新,才能實現(xiàn)我國純電動汽車的真正領(lǐng)先。
Fig.1.4 Dual clutch two-speed transmission合式兩擋變速器參數(shù)優(yōu)化問題做了以下a 所示雙離合器自動變速器,采用彈簧作行機構(gòu)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計和動力學(xué)仿真分1.4a 所示雙離合器兩擋變速器,研究了證明系統(tǒng)功率損耗主要是由濕式離合器.4b 所示雙離合兩擋變速器建立簡化模型立了四種模式下的換擋控制策略,最后.4b 所示雙離合兩擋變速器,建立以比能優(yōu)化模型,通過粒子群算法進(jìn)行優(yōu)化求經(jīng)濟(jì)性[25]。器主要有圖 1.5 所示的兩種結(jié)構(gòu)類型。
【學(xué)位授予單位】:重慶大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:U469.72
【參考文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前9條
1 張抗抗;徐梁飛;華劍鋒;李建秋;歐陽明高;趙小羽;成艾國;;基于多目標(biāo)優(yōu)化的純電動車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配方法[J];汽車工程;2015年07期
2 王小軍;蔡源春;周云山;高帥;;自動變速器匹配對純電動汽車能耗影響的研究[J];汽車工程;2014年07期
3 秦大同;周孟喜;胡明輝;胡建軍;陳淑江;;電動汽車的加速轉(zhuǎn)矩補償控制策略[J];公路交通科技;2012年05期
4 顧強;程秀生;;基于粒子群算法的電動汽車DCT升檔動力協(xié)調(diào)控制[J];農(nóng)業(yè)工程學(xué)報;2012年08期
5 胡建軍;李康力;胡明輝;杜昌松;;純電動轎車AMT換擋過程協(xié)調(diào)匹配控制方法[J];中國公路學(xué)報;2012年01期
6 周兵;江清華;楊易;;兩擋變速器純電動汽車動力性經(jīng)濟(jì)性雙目標(biāo)的傳動比優(yōu)化[J];汽車工程;2011年09期
7 劉延偉;趙克剛;黃向東;楊榮山;;無動力中斷機械式變速器的換擋特性[J];華南理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2011年06期
8 高智;鐘再敏;孫澤昌;;電動AMT選換擋電機執(zhí)行機構(gòu)位置最優(yōu)控制[J];汽車工程;2011年02期
9 秦大同;周保華;胡明輝;胡建軍;王熙;;兩擋電動汽車動力傳動系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)計[J];重慶大學(xué)學(xué)報;2011年01期
相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條
1 胡云卿;基于控制變量參數(shù)化的帶約束最優(yōu)控制問題計算方法[D];浙江大學(xué);2013年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前8條
1 逄琳;我國新能源汽車政府扶持補貼政策探析[D];北京交通大學(xué);2017年
2 葉珂羽;純電動汽車兩擋AMT換擋過程優(yōu)化控制[D];吉林大學(xué);2017年
3 肖衛(wèi)洪;面向能量效率的純電動汽車雙電機動力系統(tǒng)耦合設(shè)計及控制策略研究[D];重慶大學(xué);2016年
4 黃朕;純電動汽車無離合器機械式自動變速器的研究[D];南昌大學(xué);2014年
5 胡忠文;純電動汽車電機—變速器換擋集成控制的研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2014年
6 黃旭;基于SPWM的AMT選換擋電機控制系統(tǒng)研究[D];吉林大學(xué);2011年
7 趙立志;電封閉式汽車變速器綜合試驗臺關(guān)鍵技術(shù)的研究[D];吉林大學(xué);2010年
8 李喜娟;汽車膜片彈簧離合器扭矩傳遞特性建模與計算方法研究[D];北京交通大學(xué);2010年
本文編號:2692979
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/qiche/2692979.html