【摘要】：車身開發(fā)是整車企業(yè)重要的研發(fā)工作之一。開展車身曲面與結(jié)構(gòu)開發(fā)方法的研究對提高汽車行業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)質(zhì)量,縮短研發(fā)周期,具有重要意義。論文首先對汽車車身的開發(fā)流程進(jìn)行了總結(jié);結(jié)合設(shè)計經(jīng)驗(yàn),對硬點(diǎn)設(shè)計規(guī)范、車身工藝要求、車身間隙及密封性要求等車身設(shè)計規(guī)范進(jìn)行了歸納;確定了A級曲面設(shè)計規(guī)范,對T18型SUV左車門外板,進(jìn)行了曲面建模和光順;對T18左車門進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計,完成了車門外板、車門內(nèi)板、車門內(nèi)加強(qiáng)板、防撞梁、玻璃導(dǎo)軌等結(jié)構(gòu)件設(shè)計,對車門鉸鏈、限位器、車鎖和玻璃升降器等完成了布置設(shè)計,對車窗玻璃進(jìn)行了運(yùn)動分析和校核;完成了側(cè)圍結(jié)構(gòu)設(shè)計;應(yīng)用NX One Step非線性有限元分析技術(shù),對B柱深拉延結(jié)構(gòu)進(jìn)行了成型仿真分析,基于仿真結(jié)果,對B柱下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),進(jìn)一步的分析表明,改進(jìn)結(jié)構(gòu)達(dá)到了成型工藝要求,這方面的嘗試有望提高車身結(jié)構(gòu)的開發(fā)效率。
【圖文】：

車身開發(fā)流程描述了每個總成零件的構(gòu)造和工藝，從概念設(shè)計到產(chǎn)品設(shè)程設(shè)計再到生產(chǎn)制造，最后到商品。車輛產(chǎn)品開發(fā)過程也是構(gòu)建汽車系統(tǒng)的直接反映了模型的思想; 當(dāng)汽車設(shè)計項(xiàng)目開始時，國內(nèi)制造商通常需要花費(fèi)時間和資源來構(gòu)建研發(fā)計劃。但是在中國的外資汽車制造商，汽車車身開發(fā)有成熟的模板，計劃成本的預(yù)算相對精確，項(xiàng)目開始后易于控制，項(xiàng)目風(fēng)險低。2.1 方案策劃階段市場研究是對相關(guān)的產(chǎn)品信息進(jìn)行統(tǒng)計、計算、記錄和解析，從而掌握汽車購買情況、購買偏好和購買要求，了解顧客對新的汽車產(chǎn)品是否感興趣有可能成為潛在客戶，，再根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究，總結(jié)出科學(xué)真實(shí)的市報告。汽車研發(fā)項(xiàng)目計劃提交給汽車制造廠專家，所研發(fā)車型是否符合市場的方案策劃階段如圖 2.1 所示。

以確保其得到各研發(fā)部門的確認(rèn)。明確汽車的定位、用途和科技要續(xù)開發(fā)過程打下良好基礎(chǔ)，又可作為參考性文件。概念設(shè)計階段概念研發(fā)階段開始后，將編寫詳細(xì)的計劃以敲定每個研發(fā)階段的時間進(jìn)度作情況并合理安排工作計劃，執(zhí)行經(jīng)費(fèi)預(yù)算并及時掌控研發(fā)成本，為后續(xù)制定零件清單表格。概念設(shè)計研發(fā)階段的工作包含兩部分：總布置設(shè)計和。（1）總布置草圖總布置草圖設(shè)計就是車輛各個總成布置草圖，設(shè)計汽車總布置草圖是汽車重要組成部分[16]。整車規(guī)劃和車輛性能要求是針對于每個總成和零件的布特征參數(shù)；調(diào)整車輛與組件、相關(guān)組件之間的設(shè)計關(guān)系和設(shè)計參數(shù)關(guān)系，最佳匹配，符合產(chǎn)品目標(biāo)輪廓所要求的車輛定位和性能要求[17]。總布置草身尺寸，造型設(shè)計風(fēng)格，T18 總布置草圖如圖 2.2 所示。
【學(xué)位授予單位】：青島大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U463.82

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